umek

Og 70 til 73 er også dyrere :)

Bytt støtstenger og litt bolter før du begynner å tyne denne motoren. Spesiellt råde boltene. Støt stengene er svake og liker ikke turtall, så kjøp noen like lange bare bedre. Ellers så liker disse motorene veldig godt kam. De liker forsåvidt veldig godt overlading også, men hadde byttet litt saker før keg overlada/kjørte lystgass. Har jo også veldig bra motor styring orginalt, mangen som har 1000+ hk i LS1 med orginal motorstyring og tenning. (bare mappa om med LS1 edit, hptuner o.l) Ligger tonnevis med tech info om disse motorene på nett. Anbefaler et blad jeg abonomerte på før. GM HIGH TECH PERFORMANCE. Der er det masse LSx info, tester, overlading, software osv osv

Skjer på tunet fortiden da Torstein? Snart STOR motor i go`Camaroen?

I EN ASTRA !!!!!!! Kult, har du link til noe mer info ang dette? Nei det ble ikke gjort noe med motoren, men det satt på en Spec II clutch, og et EGR block off kit. Det var det hele. KANON potensial i disse motorene, klarer 500 svinghjuls hester med bare: Skikkelig eksos, innsug, kam med fjærer, luftfilter.

Viss det er hydrauliske løftere du har satt i, lot du de ligge i oljebad 24timer før du satte de i? Kan vær de ikke er pumpet opp. Skifta du kam lager, så kan de være feil i satt slik at det ikke kommer oljt til overalt det skal. Eller det kan være en vacum lekasje, gå over alle pakninger og tettninger du har hatt oppe eller skiftet. Har du spec og info om kammen du satte i? og ventilfjærer?

Du også ja...........

Kansje på nyere biler, men biler som er eldre en ???? (jeg husker ikke hvor gammle) og ikke trenger krasj test o.l burde dette gå greit på. Personlig ville jeg vist bilen med org ramme, og satt på den nye etter visning :)

Cabben, har du bilder av S10? Og litt mer info?

De gammle amerikanerene har ikke innstemmplet VIN nummeret i ramma, så det er bare å lakkere ramma svart etter at du har slått inn VIN i ramma ;)

Men du må være nøye når du bestiller felger så du får riktig innpress :)

De på første bildet er til forex oljetrykks sensor, olje kjøler osv Det på det andre bildet kan vel kansje være til olje retur etter kjøler. Tips til fotografering i samme slengen :) Når du skal ta slike nærbilder bør du ha kameraet ditt på makro modus, ofte er det er blomst som er symbolet for makro modus. Lykke til.

Hva mener du med det?

Link til salgs tråd? Er vel ikke norsk alikevel, så amerikansk ut i bakgrunnen :)

Max bredde på dekket kommer ann på om du skal ha lav eller høy bil. Etter sigende og egne erfaringer så kommer du ikke opp i 300mm bredde uten å enten "tubbe" eller valse innerkanten. Innerskjermene på Camaro og Firebird er like, og det er minimale forskjeller på hjulbuen. Så dette skal være likt. Stemmer at det er 8,5" 10bolter på disse (som best) og disse er brukendes til det meste om man bygger de godt. Er greit å vite hva bilen skal brukes til når du spør om slike ting. Skal du bygge 9sek dragbil av den, eller skal det være cruiser liksom :) Motordeler handler du på: http://www.summitracing.com http://www.motors.ebay.com http://www.jegs.com Prøvde meg på å få laget en "stickey" tråd en gang med bare nyttige linker, men moderatorene her på forumet sviktet....... Ligger nok enda her, langt bak i registeret på amcar forumet :) Lykke til.

En komprerssor er jo ikke på langt nær så effektiv som en turbo heller, stjeler mye hk for å drive en kompressor. Men for moment fra tomgang og opp er kompressor overlegent. :disco

Hehe, bileier kjøpte hus og fikk unge. Det vanlige. Bil er solgt uten motor og gir, det er solgt til en annen. Jeg hadde mesteparten av byggingen på denne bilen, synd at det ikke ble fullført. Kunne blitt morro bilen det :D

Mente sef 1.gen barracuda :)

Du vet Torstein, det er ikke bare i dragracing at man benytter seg av forbrennings motorer. Viss det var kun i dragracing du sikta til så kan jeg være enig med deg, men som en generell uttalelse at turbo er oppskrytt. Ja da kommer det fra en uvitende :D

Jaja, er ikke greit å være uvitendes :)

Noen som vet hva en Ford 9" veier i forhold til en GM 8,5" 10 bolter?

Hei, jo eldre jo bedre når det kommer til regler og krav ihvertfall. Viss du vil ha en billig bil med mest krefter bør du se etter en Chevrolet med 350, Buick/Oldsmobile/Pontiac med 350, Dodge/Plymouth/Chrysler med 340/360, Ford med 351 V8`er motorer. Disse er noe større en de minste, og har bra potensiale, de mondre motorene har og potensiale, men det er somregel bedre og billigere å begynne å trimme en større motor. Motor i bra stand er jo litt å be om på en såpass gammel bil i den prisklassen du sikter til, da må du ihvertfall legge lista en del lavere en Camaro tror jeg :) Modeller som kan ligge i 50.000,- klassen jeg kommer på i farten: (mine personlige meninger da, er masse annet der ute) Chevy Nova 2.gen Chevy Malibu/Caprice Oldsmobile Cutlas Dodge Dart Plymouth Duster Plymouth Barracuda 2.gen OSV Lista er lang. Ønsker deg lykke til med bilkjøpet, og Amerikanske biler har sjel + at du blir nok noen mekke erfaringer rikere :)

HEI HEI HEI, IKKE noen kapping her takk :) Men kan spare mye vekt på det du nevner, vil i tilegg tipse om Martz chassis forexempel, de selger 2.gen f-body rammel som veier ca 100kg mindre enn orginal, men er stivere og har 13" Wilwood bremser, justerbare øvre og nedre opphengs arm tannstang styring med eller uten servo, justerbare krengnings stag osv osv. For å ikke snakke om å sette inn en alu motor som forex LS1 istedet for den orginale støpejerns vinkelen :) Nei her er det alle muligheter, bare å kjøpe bil å begynne.

Synd at ikke alle de hestene holder bilen på veien i svinger også ;)

Min låne erfaring sier meg at den lokale banken din somregel er det greieste :) Var flott den 1.gen Camaroen du linka til, fikk litt kløe selv :D Ikke for å blande meg inn, men eier du et sted å bo? For viss du ikke gjør det er vel sjansen stor for at en såpass dyr bil må selges med et evt bolig kjøp. Og det er jo ikke så gøy. Bare et tips, men hva med å kjøpe en billigere bil og heller shine opp etter som økonomien tilsier det. Formulaen min må bort snart, men det er nok litt mye projekt i forhold til det du har tenkt :D

Hvor mye penger vil denne ungdommen legge i amerikansk bil da? Er en ganske viktig faktor :) Og hvor mye kan du og er villig til å skru/fikse selv?