kennyo

Har sett litt på denne, likte den godt, og vurderer å kjøpe. Likte godt den nye C4 Picasso også, men det spørs om den kommer på grønne skilter. Jeg har aldri vurdert Citroen før, pga dårlig rykte ang. driftssikkerhet. Er dette bedret nå? Noen som har erfaring med C8?

Tusen takk for mange og gode svar så langt folkens! Det er vel flere grunner til at vi vil ha helt ny bil: Garanti, og at man "kjenner" alt som har skjedd med bilen fra dag 1 er vel de viktigste grunnene. Nå har det kommet meg for øret at det i 2007 kommer både ny Outlander (har sett bilder, den er knalltøff!) og X-Trail med grønne skilter, så vi vil uansett vente til vi har sjekket ut disse. Svigerfar har Landcruiser, og jeg er helt enig i at det er en kanonbra bil! Men den blir litt vel dyr, selv med grønne skilter. Vår største hindring er dog at minstebredden innvendig bak (mellom hjulbuene) må være min. 104 cm. Det er der det har sviktet tidligere. Men målebåndet er jo oppfunnet, så det er jo bare å gå i gang! Igjen: Takker og bukker! Skal sende linken til denne posten videre til min bedre halvdel, så får hun se hva hun syns om tipsene deres. :)

Altså: Vi er egentlig svært fornøyd med den XL-7'en vi har i dag. Men min bedre halvdel syns den er litt krøkkete og uhåndterlig på smale steder og når trange parkeringshus skal beseires. Spesielt er det en ekstra utfordring når lavserien må kobles inn og bilen får dårlig svingradius. Siden det hovedsakelig er hun som bruker denne bilen, så kikker vi litt rundtom for å se om vi finner noe enda bedre til henne. Ønskene er som følger: -Driftssikker (Dette er ikke bare et ønske, men et ufravikelig krav!) -Grønne skilter -Helt ny bil -Enten 4-hjulstrekk eller i det minste antispinn. (Trenger ikke være en offroader, men den må klare dårlige grusveier eller egentlig vanlig norsk veistandard ;) ) -Høyest mulig bakkeklaring (Samme grunn som over) -Plass til både dobbelt hundebur bakerst og godt med last ellers. (Det største problemet her er plassen mellom hjulbuene, XL-7'en gikk akkurat fint) -Lettkjørt -Lett å parkere i trange p-hus etc. -Komfortabel -Økonomisk (Både lavt drivstofforbruk og ikke alt for dyre/hyppige servicer, samt at innkjøpspris ikke bør overstige 280k) -Automatisk klimaanlegg, ABS, ESP, helst skinnseter. Ja, det var det jeg kom på i farten. En herlig liste å sjekke ut ikke sant?! På forhånd takk for hjelp og tips, og lykke til ;)

Hm, det har jeg faktisk ikke fått med meg... Men nå er uansett ikke Fløyfjellstunnelen motorvei da. Dessverre. :(

Ja, rent juridisk er det kanskje litt tricky, men noe må da gå an å få til. Ellers tipper jeg at Arna fikk mange "besøkende" i går ja ;)

Ikke dumt med bøter slik som i Tyskland for slikt nei. Kanskje det hadde hjulpet? Hvordan er det egentlig mulig å gå tom (Igjen forbehold om teknisk feil)? Alvorlig talt: Når måleren er under reserven, er det kanskje på tide å fylle litt? Det er ikke uten grunn til at det lyser og blinker i dashbordet...

Ah! Må innrømme at jeg kjørte om sentrum, da jeg hørte om det, så det kan jo være at det var denne. Men de sa da vitterligen på radioen at det var inne i tunellen, og at det ene feltet var stengt? Anyway, kork var det så det holdt! Det merket sikkert du og. *Snike meg dit å herpe lastebilen* :D

Men i svarte h...! I dag og? Nei, dette var i går ettermiddag inne i tunellen. :(

Må bare lufte litt her også (postet i et annet forum i går): Vi var på Ikea i går og kjøpte noen hyllegreier. Ikea leverte feile varer, og jeg var den heldige utvalgte for å reise å bytte dette. "0 problem", tenkte jeg. "Dette fikser jeg på en liten time rett etter jobb". Så: På vei til Ikea kom meldingen på radio som enhver bergenser på veien frykter som mest i rushtiden: "En bil er gått tom for drivstoff i Fløyfjellstunnelens nordgående løp. Et felt stengt, lange køer mot Åsane (der Ikea ligger...). " Så da vil jeg si til denne bilføreren: Tusen takk for at du stoppet hele Bergen! Tusen takk for at du fucka opp hele ettermiddagen min og andres! :ex_machin Nå må jeg selvsagt ta et forbehold om en teknisk feil på drivstoffmåleren e.l., men dette er ikke noen unik hendelse! Støtt er det en eller annen løk som klarer å gå tom midt i tunnelen, og lager fullstendig kaos på de allerede overfylte veiene. Joda, hadde det ikke vært for de jævla feite matpakkekjørerne som sitter alene i hver sin bil, og klager over at veiene er for små og køene for lange, hadde det ikke gjort så mye om noen gikk tom av og til. Men herregud da: Hvor jævlig vanskelig er det å sørge for at det er nok drivstoff på tanken? Jeg ønsker at disse løkrullene går tom èn gang til: Langt ute i skauen, midt på natta, sånn at draugen sjøl kan komme å spise de opp! (Og det sier litt, at draugen har kommet helt fra havet for å spise dem!) På tide å bøtelegge slikt så det svir skikkelig? Hva med alle bussene som kom så mye for sent frem, at ventende passasjerer kunne bestille taxi på busselskapets regning (bortsett fra at taxiene også sitter fast da...)? Er det busselskapet sin feil at idioter som dette har fått livets rett? Hva med varene som ble levert for sent, som gjorde at selgere mistet ordren sin? Hvem skal betale det tapet? Og ikke minst: Hva med ambulansen som kom for sent frem, fordi det rett og slett ikke er plass for noen i køen å flytte seg en eneste meter? Hvem skal betale for det livet som gikk tapt fordi noen "glemte" å fylle tanken? Nå er det ikke herved sagt at noe av dette hendte i går, men det er da reelle, tenkte situasjoner? Det er forøvrig ikke særlig sunt å ha blitt utsatt for dette kø-helvetet, for så å snakke med Ikea folka med blodsukker tilnærmet likt 0... Dog klarte jeg å "telle til ti og puste dypt". ;) Hva mener dere? Bør det ikke få konsekvenser for slike bilførere at de stopper en "halv by"? I så fall: Hvilke / hva kan gjøres?

1. Ja vi har to stk: Honda Jazz 2005 mod, og Suzuki Grand Vitara XL-7 2005 mod. 2. 1992 3. Hadde vel ikke hatt like mye tid til å besøke venner og familie. Og hadde vært mer avhengig av hjelp ifm. frakt av store ting. Men hadde sikkert hatt bedre råd ;) 4. Nei, men den har gjort verden mer tilgjengelig for mange. :)

SUV'er som ikke kan brukes i terrenget, eller SUV'er som kan brukes i terrenget i utgangspunktet, men som eieren setter på lavprofildekk på! DET er patetisk!

Vet om en i Bergen om det kan være aktuelt? Dog er den i borettslag, og skal ikke brukes til "større reparasjoner".

http://www.met.no Mange gode tilleggstjenester, som tidligere nevnt i tråden. Bruker stort sett bare denne.

Oi! Det er jo ikke bra i det hele tatt! Skal liksom ha motorsykkel og sykler stående under, så da må de jo være til å stole på. Nei, jeg får se om jeg kan finne en annen løsning. Kanskje rett og slett trøkke en jernstang inni hullene etter forskalingen, og henge hjula rett på den? Uansett: Takk for tips :)

Lurer på å kjøpe meg sånne kroker til å henge på veggen hos Biltema. Hvordan er disse med tanke på hvor mye vekt de tåler, om de gjør noe skade på lettmetall-felger o.l. Er det best å henge dem opp i betongvegg med plugger og vanlige skruer, eller ekspansjonsbolter?

Tores Auto i Fyllingsdalen! Alltid kjempeservice!

En ting: Nå er du sikkert såpass flink, at dette er en selvfølge for deg, men likevel: HUSK Å BREMSE PÅ GIRA NEDOVER FRA FJELLET! Bruker du bare "fotbremsen", er det nesten garantert trøbbel, og dere kan fort ende som.... :angelsmili:

Vil det bli mer kø da? Ut i fra et eller annet jeg har hørt fra et eller annet sted for lenge siden (å herregud...) så er 60 km/h den mest "effektive" farten å holde for å få flest mulig biler på veien samtidig (i tett trafikkerte områder), pga. at 3 sekunders avstand da enkelt og greit er kortere enn i 80... Blir farten lavere, går vinningen opp i spinningen igjen, da bilene befinner seg lenger tid på veien. Er ingen matteprofessor, og har ikke kildehenvisning til dette, men det virker logisk.

Prøver å kjøre jevnest mulig, følger trafikken, men ligger nok gjerne 10 over litt for ofte. Tenker litt på å kjøre mest mulig økonomisk, egentlig. Roer ned når jeg nærmer meg rødt lys, slik at jeg slipper å stoppe helt opp før det blir grønt f.eks. Men dersom noen ligger å slikker støtfangeren min, stopper jeg gjerne. Og det fort ;) Samt at jeg, som en sei sier, kjører bevisst ut i all skitt og sand jeg kan se, om noen ligger tett. Veldig effektivt! Irriterer meg over folk som ikke bruker blinklys, og generelt kjører ego. Men har etterhvert klart å lære meg å telle til ti og trekke pusten dypt. Taper egentlig bare på å hisse meg opp selv. Ja, og så legger jeg meg alltid godt ut til høyre når det er kø, slik at to-hjulingene kommer greit forbi! Der jeg vet jeg trenger skjerpings, er å bli flinkere til å lese andre trafikanter (unntatt de blinklys-løse da, det er for pokker ikke min feil ;)). Er en amøbe på å bedømme andres fart f.eks.... Og så bli litt flinkere til å holde fartsgrensa da....

Etter egen erfaring er denne raskest: Ta av fra Sandvika inn på E16. Følg denne til like før Hønefoss (går tregt gjennom Bærum her, men alt i alt er det likevel raskest). Der tar du inn på RV7 (Hallingdal). Følg denne til Gol, der du tar inn på RV52 (Hemsedal). Følg denne til du møter E16 igjen ved Borlaug, så er det raka vegen på E16 til Bergen derfra. "Lystunnelen" du snakker om er Lærdalstunnelen (E16 mellom Lærdal og Aurland). Mener den er 25 km lang, og en opplevelse om du ikke har kjørt den før. Dog blir den kjeeeedelig etter noen ganger ;) Om du ligger dønn "på" fartsgrensa, vil denne turen ha en kjøretid på ca. 7 timer + evt. pauser. Å følge RV7 videre fra Gol over Hardangervidda er nok kortere i km, men den den inkluderer ferge. Dog er det en flott tur, om du vil ha litt sightseeing :) Tar av og til denne for variasjonens skyld. Og så er det jo greit å strekke litt på beina på fergen da ;) Andre alternativer er å fortsette til Hagafoss (Et stykke forbi Gol) på RV7, og ta RV50 via Hol til Aurland her. Også dette er en flott, fergefri tur. Tidsmessig skiller den ikke så mye fra det første forslaget, og så får du testet deg litt ned fra fjellet mot Aurland. Skikkelig kule serpentinersvinger, og bratt :) Denne ruta inkluderer ikke Lærdalstunnelen. Et annet alternativ kan også være Oslo - Drammen - Kongsberg - Geilo (Numedal, RV40) - Hardangervidda - Bergen. Men asfalten mellom Rødberg og Geilo må jo være blant landets dårligste! Her får demperne kjørt seg, samt at alle biler med bakkeklaring under 20cm, vil slite med å ikke ta nedi.... Dersom du velger ferga, får du også to alternativer fra ferga til Bergen. RV13 via Granvin og Voss, og så inn på E16, er raskest. Men er det sightseeing du vil ha samtidig, kan det være greit å ta RV7 igjen rundt Hardanger. Flott natur underveis der, men altså lenger. Så alternativene er mange, det kommer vel helt an på hva du vil selv. Men om det kun er tid og gode veier som er viktig, er mitt første alternativ etter min mening det beste. God tur, og kjør forsiktig! :)

Slenger meg på den oppfordringen ja! :thumb Stressing, rygging, henting, bringing osv. osv. nesten inni skoledøra bør vel også unngås for dem som kjører sine håpefulle. Du har ganske lite peiling på hva som befinner seg rett bak bakluka på en SUV, om du skulle begynne å rygge og styre på på skoleområdet... Stå opp litt før, så blir det mindre stress! :):

Å stoppe med jevne mellomrom for å slippe trafikken bak forbi, er en selvfølge. Men hvor lange disse mellomrommene skal være, er vel mer etter skjønn. Å stoppe på HVERT busstopp kan bli litt vel drøyt, uten at jeg vet hvor langt det er mellom disse selvsagt. Kjenner ikke til om det står noe spesifikt i jusen her, men det tviler jeg på. I mine ører høres det ut som hvert 3 minutt eller noe slikt kan være passelig, dersom det passer inn med busstopp etc. Men bønder kan jo gjerne være litt sære da... ;) Og en Celica er vel strengt tatt ingen vanskelig match for en traktor, hva "kjøre over" gjelder.... ;) Uansett har bilisten overreagert kraftig her, og må nok finne seg i et oppgjør med onkel. Og hvis han hadde det så forbasket travelt, hvorfor i alle dager stoppet han for å finne på dette da? Han kom vel ikke fortere frem av det vil jeg tro.... :shake

Er på taket på Hydro'en ja. Vi får se hva min kollega går for til slutt. Uansett, takk for tilbakemeldinger. :)

http://www.gulesider.no/gs/companyDetails.c?q=fagus&bc=0&lineId=Z0H5WOAY En kollega ser på en bil der. Er det noen som har noe ris eller ros om denne forhandleren?

Kunne ikke vært mer enig! Lærte det "the hard way" selv, hadde en 309, og kjenner noen som hadde 405. Finnes sikkert unntak, men franskmenn fra sent 80/ tidlig 90 tall er nok generelt for dem som liker å skru.... Liker egentlig franske biler pga bl.a. bra komfort, og funderte litt på en franskmann for en stund siden. Rådførte meg med en fransk-bil-gal kompis, og sa at bl.a. kravene mine er at det ALDRI skal være noen skruing utenom servicene (og evt. slitedeler når den tiden er inne) på min neste bil. Svaret jeg fikk var, sitat: "Da kommer du ALDRI til å kjøpe fransk igjen" Dette kom altså fra en fransk-bil-elskende kar.... De er sikkert blitt bedre nå, alt tyder i hvert fall på det. Men den årsmodellen der? Nope!