Poolish

Når jeg prøvde å starte. Så var det bare klapring fra releet. og spenning sank fort, som om batteriet var helt tomt, ikke hadde blitt ladet noe. Skal ut å prøve igjen nå snart. Nå har det stått ei god stund med den andre laderen. Det er kun ene batteriet som er koblet på og lader. Skulle ha tatt ut det andre å få ladet det også, men så lenge sentrallåsen ikke har villet fungere. så står det innelåst i bagasjerommet....

Begge er kjøpt nye på samme tid ja. Det minste har blitt brukt hele tiden /Rundt 7 år) mens det andre har stått endel inne, men har heletiden vært vedlikeholdsladet. Begge batteriene har stått montert i bilen ca. 2 - 3 år nå. Virker ikke som om Defa laderen klarte lade batteriet. Målte til 12,6V mens den sto på, Den gikk også fort over i sluttmodus, hvor den bare veldikeholdslader på lav spenning. Testa ganske mange timer med den, men batteriet fikk nesten ingen strøm... Prøvde bare sentrallåsen etter jeg tok av Defaen. Den hadde såvidt nok strøm til å låse og låse opp igjen dørene (men ikke til å låse opp bagasjeluka). Da forsvannt den rett ned på 11,7V etterpå. Så virker ikke som om batteriet fikk noe strøm av Defa laderen... Byttet til powermasteren for et par timer siden. Nå viser den 13,7V mens den lader. Den står også i rett modus å lader batteriet for fult.

Men da skal jeg gjøre det. Prøvde å koble av laderen ei lita stund. Da var spenningen på batteriet 12,6V men fikk ikke startet bilen. Forsvant fort ned på 12,3 når jeg prøvde. Så det må nok stå å lade ei ganske god stund vil jeg tro. Hvilken lader er det best å bruke på dette batteriet? Nå bruker jeg en liten defa lader. Det er dette batteriet som står i bilen nå: http://www.kinetikaudio.com/2009/product.asp?C=1&P=KHC1400 Det andre jeg har i bagasjerommet er et mye større KHC2000 Har dsse to laderene: DEFA / Ladac Handy-70 Universallader http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=8547&katid=170&id= POWERMASTER-1212 http://www.powermaster.com.tw/PM-1212.htm

Var ute nå for å prøve å få målt ladingen på dynamo. Batteriet var da helt dødt igjen, så fikk ikke startet bilen. Spenningen på batteriet var på 11,8 Nå satt jeg det til lading. Kom ingen av de feilene nå, som var tidligere. Bilen prøvde å starte helt normalt. Eneste problem nå var at bagasjeluka har låst seg, men sentrallåsen begynner vell å fungere igjen når det kommer strøm på bilen..

Oki får prøve å få sett på det i morgen. Fikk heldigvis bilen hjem, har en annen bil jeg kan låne. Så da har jeg litt tid å se på det. Bare å komme tips, hvis noen tror noe annet kan være galt.

Audi A4 B5 96 med to store store kinetik batteri. et i motorrom og et i bagasjerom Masse problem med elektrisk anlegg. Bilen stoppet helt. Håper noen kan hjelpe meg å finne ut hva som er galt. Kjørte bilen bort på butikken. Alt virka helt fint. Starta opp igjen. kjørte et lite stykke. El vinduene var helt døde, takluka var også helt død.... Stoppet bilen prøvde igjen, ingenting skjedde. skrudde av tenning. Tok den på igjen. Da virket elvinduene og takluka igjen. Men luktet litt svidd... Så jeg skrudde av tenningen å lot bilen stå ei stund. Jeg startet igjen da virket bilen helt fint, ingen problem. Kjørte hjem, stoppet. Måtte en liten tur ut igjen. Tenkte jeg fikk prøve. siden bilen gikk bra. Kjørte ut en tur, stoppet et par plasser, ingen probem, bilen virket helt fint. kjørte en lenger tur, stoppet igjen ingen problem. Så kjørte vi en stund da, bilen begynnte å lukte svidd... Så vi stoppet på en parkeringsplass. tok av tenningen, ut nøkkel, men instrumentlysene fortsatte å lyse / blinke. Jeg satt i nøkelen prøvde å ta av og på tenningen. ingenting skjedde... Startet bilen på ny, instrumentlysene blinka enno, tok av tenningen, ut nøkkelen, men bilen fortsatte å svive... Instrumentlysene blinket. Etter ei liten stund stoppet bilen av seg selv å svive, instumentene blinket forsatt. Så jeg koblet av begge batteriene på bilen. Koblet på det ene igjen. prøvde å starte. Da kom en fæl klikkelyd, hørtes ut som et rele eller noe. Instrumentlysene ville fortsatt ikke slukke. Koblet av batteri igjen. Så kom en for å hjelpe. Han prøvde å koble på igjen, å starte på ny, da kom det bare klapring fra rele i motorrom. Hadde tidliger ringt til Naf. De kom rett etterpå for å se på det. Da mente han batteriet var flatt. fikk gitt det en bost, da startet bilen med en gang. Men etter vi hadde kjørt litt, så kom varsellampa for ABS, kom et rykk i bilen og lukta litt svidd, men gikk fort over igjen. Da virka bilen helt normalt til vi kom hjem... Han fra Naf trodde problemet kunne være de to store batteriene med liten standar dynamo. At det ble overbelastning. Å det kunne ødlegge bilen.. Når Absen koblet ut etterpå. SÅ anbefalte han å la et verksted se på bilen uansett. Nå har jeg ikke bruk for to batteri lenger. Så jeg kommer til å koble ut det ene batteriet å bare ha kabel bak til forsterker.

Var setevarmer i det gamle setet ja. Den grønne pluggen er fra gamle setet. Ser ikke ut som om det er setevarmer i det nye. Hva er denne elektronikken i sete til? Jeg bør kansje ikke koble til den pluggen jeg har koblet om? Hvis det er en grunn for at pluggene ikke er like? Det er kansje til noe helt annet en i det gamle sete?

Måtte bytte førersete i bilen. Kjøpte da et brukt fra en nesten lik bil. Satte det inn i bilen å skulle koble til elektronikken. Da oppdaget jeg at koblingene ikke var like.... Og den gamle har masse kabler inn i, den nye har kun en kabel + 2 kabler inn i en annen plugg. Den lille pluggen med to kabler virket grei. en sånn var det på det gamle setet også. bare pluggen som ikke var lik. Kablene hadde også samme farge. Så denne byttet jeg bare pluggen på. Mens den andre koblingen er jeg veldig usikker på hvordan skal kobles... På den gamle koblingen er den svarte og gule kabelen, på samme plass/nummer som kabelen i den nye koblingen. Noen som har peiling hvordan jeg skal koble det. Skal jeg ta den som står på samme plass? eller skal jeg se på fargen på kabelen? (Koble den nye på den brune i den gamle koblingen?

Får ikke testet noe mer før kansje neste uke. På batteriet framme er orginal jordingen byttet med 50mm2 kabel. Har ikke lagt opp ny kabel til dynamo eller lagt opp ny jording til motor.

Har funnet ut at det er mer en et problem her ja... Virker som om det er noe frykteligt galt med den største Sinfoni forsterkeren. jeg stilte litt på nivået på linjeinngangene (skrudde volumet litt ned). og bare beveget litt på signalkabelen. Koblet ikke fra noe, eller rørte noe annet. Skrudde på spilleren. Da var det ingenting som fungerte lenger. kun høy pipelyd først. så en pulserede piping/dunking. samme skjedde en gang for lenge siden. Når jeg hadde den koblet på pioneer spilleren. Siden det bare kom en gang, og jeg ikke var helt sikker på hva som gjorde det. Så koblet jeg fra batteriene, koblet alt opp på ny. Har ikke vært noe problem før nå igjen... Nå er jeg veldig usikker på om problemet med skurring i lyden ble foresaket av den forsterkeren eller pioneer spilleren.... Fikk aldri prøvd forsterkeren noe særlig før dette nye problemet oppsto... Har nå koblet frontsettet på en av de mindre Sinfoni forsterkerene. har enda litt dynamostøy, hører den kun når volumet står på 0 + når du hører på cd, kommer det en lav suselyd i bakgrunnen. Tar du ut cden blir det helt stille, innimellom kommer det susing et par sekund om gangen. setter du inn en cd, blir det konstant susing. Lydkvaliteten på Blaupunkt spilleren låter som en søppeldunk sammenlignet med Pioneer spilleren. Diskanten er klar og fin, midbassen slår fra seg. Men det er treigt, kjedelig, rotete lydbilde. Virker som om det ikke er kontroll på noe. spiller kansje greit nok på en sang, så høres det helt forferdeligt ut på neste. stiller du om alt så blir det kansje greit nok. sånn fortsetter det..... På Pioneer spilleren spilte det krystallklart, dynamisk, musikalsk. Her er lyden helt fantastisk. Elementene smeller til med enorm presisjon og tempo, lyden er balansert og fin. Det låter helt fantastisk (fram til skurrelyden kommer).... Brukte først Sinfoni AMPLItude 150.2x forsterkeren på frontsettet. Når den fikk problemer koblet jeg frontsettet opp på en av de to Sinfoni AMPLItude 45.2 forsterkerene. Frontsettet er et Morel Elate 6 3 veis. Subbene har ikke vært koblet på pga. alle problemene som har vært. Jording til forsterkerene er koblet rett på batteriet bak. Kinetik HC 2000. Jordingspunktet til batteriet: Den terminalen på bildet er nå byttet ut med kabelsko på kabelen. Det er slipt ned til bart metall og lagt på rustbeskytelse på området rundt. Siden det hadde vært så mye problem med anlegget. Så koblet jeg opp en ekstra jordingskabel på 50mm2. Pusset ned til bart metall og festet denne på setebeltebolten. Spilleren la jeg også opp ny jording til. 10mm2 kabel med kabelsko. festet på orginalt jordingspunkt bak hanskerommet. pusset også der ned til bart metall. Har også jordet chassi på spilleren. Prøvde å jorde signalkablene til chassi og. Men da ble det bare enda mer støy på Blaupunkten... Da kom det en lav pipelyd når tenningen var på. Når jeg startet bilen forsvannt denne, men så kom samme dynamostøyen som før.... Det går en 50mm2 kabel fra batteriet framme Kinetik HC 1400 til batteriet bak Kinetik HC 2000. Det er koblet opp ny strøm til spiller 10mm2 kabel. Disse kablene + jording ligger alle på førersiden. alle signalkabler ligger på passasjersiden. Eneste plassen strøm og signalkabler er i nærheten av hverandre blir bak spilleren.

Har koblet opp blaupunkt spilleren. Det fungerte ikke mye bra. Har nå fått masse dynamostøy. Lydkvaliteten på denne spilleren er også helt elendig.

Etter å ha testet den endel å hørt på musikk endel timer. Så virker det som dette kan være problemet. Til mer jeg stiller på volumet, skifter sang osv. til fortere kommer skurringen. Hvis jeg skrur ned lyden litt. blir skurringen svakere, skrur helt ned, så forsvinner den kansje, på lavt nivå fungerer det fint. Men kommer tilbake når jeg skrur opp litt igjen. Hvis jeg trykker av spilleren å skrur den på igjen. Så fungerer det som regel bra igjen. Noen ganger må jeg ha av spilleren en liten stund før det forsvinner. Hvis jeg ikke gjør noe når skurringen kommer, lar det spille en stund. så blir det bare verre og verre. Helt til jeg skrur helt ned. eller skrur av spilleren. Har kjøpt meg en brukt Blaupunkt london mp-37 spiller. Mottar den neste uke en gang. Da har jeg hverfal noe å teste med + bruke midlertidig. Hva skal jeg gjøre med Pioneer spilleren? Er det verdt å fikse? Virker jo som det er litt galt med den. 2 av linjeutgangene er helt døde + denne skurringen som kommer å går. Lyden er helt fantastisk når det bare fungerer. Men nå blir det sånn at jeg ikke klarer slappe av å nyte det. Sitter bare å venter på at ulydene skal dukke opp.

Må nok få tak i en annen spiller, å få testet med den.

Har hatt et par kjøreturer for å få testet frontsettet. Etter en stund oppsto det nye problem...... Problemet oppsto etter ca 20 minutts kjøring i går. I dag kom det et par minutt etter jeg hadde komet hjem. Det spiller krystallklart på alle volum. fantastisk lyd. spilte ganske høyt, så etter en stund begynner det å komme skurring på ene siden. Så jeg stoppet. så over kablene. Alt var som det skulle. startet bilen igjen. lyden var normal noen sekund. før skurringen kom igjen. så jeg skrudde av alt å kjørte hjem. I dag prøvde jeg det igjen. skrudde på. alt fungerte helt perfekt. spilte ganske lenge, tok meg en 20 minutts kjøretur. Var kjempefornøyd med lyden. Lot bilen stå på tomgang mens jeg testet det en kansje 5 minutt til. Da begynte skurringen på passasjersiden i går var det på førersiden. Jeg skrudde ned lyden. tok av tenningen, skrudde av spiller. skrudde på igjen spiller. nå var skurringen på begge sider. å etter litt forsvant lyden, å ble helt uklar, masse skurr med en slags nesten pipelyd i, som om det kom et helt forvrengt signal ut. Støyen virker ganske lik, som den som var før. når hele anlegget var koblet opp på alle kanaler. Bare da var lyden kun på en side og veldig lav. Så det kan vell være subb utgangen også har noe problem? Eller er det noen andre grunner for at dette problemet kan oppstå?

Har en Pioneer DEH-P77MP som jeg kjøpte brukt for noen år siden. Har bare blitt liggende i hylla, har ikke fått testet den før nå. Når jeg koblet opp alt var det kun lyd i subbene. etter en stund kom det svak dorlig lyd på ene siden i frontsettet. Koblet frontsettet over på forsterkeren til subbene. Nå fungerer det helt perfekt. Prøvde å koble signalkabelen over på front utgangen da var det ingen lyd. samme på rear utgangen. Subb utgangen fungerer perfekkt. Front og Rear utgangene er helt døde, eller lav dorlig lyd på ene siden innimellom..... Hva er galt? Noen som vet?

Da har jeg vært ute noen timer, koblet å feilsøkt. Fikset først jordingen på spiller, la opp en ekstra jording + jordet den godt i chasi. Koblet alt godt opp. Skrudde på. Da var all støyen i høyttalerene borte. Subben spilte bra enda, men framme var det bare lyd på ene siden (kun midbass), veldig lav og dorlig, men ingen støy i lyden nå. Og nå var lyden på passasjersiden. sist fungerte det kun på førersiden (diskant/mellomtone). Så jeg tenkte det kunne være de 2 forsterkerene som var problemet. koblet middbassene inn på subb forsterkeren (AMPLItude 150.2x). Da fungerte dem helt perfekt. Så jeg koblet av batteriene. tok ut sikringene til de 2 Sinfoni AMPLItude 45.2. koblet av signalkablene. Så brokoblet jeg delefiltrene og fikk koblet opp frontsettet på SinfoniAMPLItude 150.2x. koblet signalkabelen inn på frontutgangen. koblet på batteriene igjen. Ingen lyd. kun lav susing i høyttalerene. Så da må vell problemet være Front og Rear utgangene på spilleren som ikke fungerer? Hva kan være grunnen til dette? Normalt er det vell jordingsbanen som ryker i pioneer spillerne. Men da er vell alle utgangene døde + masse støy. Nå fungerer 1 utgang. De andre 2 er døde, eller kommer lav dorlig lyd kun på ene siden.....

Da er alt koblet opp, men ingenting fungerer sånn det skall......... Koblet fra jording på begge batteriene. koblet dem sammen. Så satte jeg på første kabelen på minus på batteriet bak (Jording til den største forsterkeren). Da kom det en konstant pipelyd i subbene. Denne forsvant med en gang jeg satte på jordingskabelen på batteri. koblet på jording til de andre to forsterkerene til batteriet. koblet på jordingen på batteriet framme. Så skrudde jeg på for å teste anlegget. Lyden fra subbene hørtes grei ut, men lav dorlig lyd framme, og bare lyd på ene siden. Så prøvde jeg å skru opp litt. da begynnte det å skurre veldig i høyttalerene frame, på den siden det var lyd. Prøvde å stille litt på spilleren. så skrudde jeg av alt. gikk bak å stillte litt på forsterkerene. Når jeg skrudde på igjen. Var det masse skurr fra subbene, og en pipelyd. så skrudde rett av igjen. prøvde å jorde chasi på spiller. Da virket subbene igjen, men helt dødt i høyttalerene framme. Etter ei stund. så kom det lyd på ene siden, men veldig dorlig, å skurreer veldig når du skrur opp... Hva er galt? Hvor skal jeg begynne?

Da var dørsidene ganske ferdige.

Da har jeg fått kjøpt nye dørsider. Gjorde en feil på den ene, av de eg bygget selv. Så måtte tatt av mye igjen å gjort det på ny. Bygger dem kansje ferdig senere. Nye dørsider: Må bygges om litt, for å få inn mellomtonen. Skulle også vært trukket på ny, men det får jeg gjøre senere. Har fått skjært ut hull til mellomtonene, å laget til 2 mdf ringer: Nå har jeg bare kledd mdf ringen, å får litt ujevn overfalte rundt hullet og. Skal jevne ut dette. å få en finere overgang der, når jeg skal kle dørsidene på ny. Har fått lagt litt mer demping inni dørene og. Ikke helt ferdig enno. Gikk tom for dempemateriale. Nytt er på vei i posten. Har strukket alle kabler Delefilterene til frontsettet er montert på ryggen på baksetet Har fikset litt på jordingspunktet Så det meste ligger klart nå.

Takker :) Har ikke fått gjort noe særligt mer. Sliter med å komme igang igjen for fullt. Får prøve å starte opp igjen snart. Hadde håpet å få det ferdig i sommer. Litt usikker på hvordan det vil gå. Helsa er ikke helt på topp. Så blir fort sliten å klarer ikke så mye som før.

Du finner kansje noen tipps her http://www.bilforumet.no/a4-s4-and-rs4-1995-2001/203727-how-to-spyle-gjennom-kjolesystemet-dette-gjores-varmeaperatet-varmer.html

Du lar lokket på tanken stå av. Start bilen, la varmeaperate stå på hakk 1 og full varme. Så lar du bilen svive ei stund sånn. så kommer allt lufta ut :) Det skal vell 3 liter frostveske på bilen din.

Så lenge siden jeg kjøpte dem nå, men hvis jeg ikke husker helt feil. så er det vell den typen som brukes som "batteriterminaler".

Har fått gjort endel nå den siste uka. Mye småting har blitt fiksa. Fått festa basskassene i bilen, festa kablene i kassene, borret opp hull til elementene, skrudd fast elementene. + mye andre småting ellers.

Takker :)