enverl

Var det ikke lekasje mellom ekspansjonstanken og radiator a? Det blir som regel ikke borte av og bare lufte ?

Er litt usikker om følgende går. Men du kan prøve og demontere håndtaket/åpneren inne. På den er jo staget festa, og deretter dra så langt det går. Eller i hvertfall komme frem til staget og dra direkte på det. Andre måten er jo og ''bryte'' seg inn fra utsiden, men det krever da spesial-verktøy for og ikke ødelegge vindu,dør,lister osv. Jeg vet at politi, parkeringshus og mange flere uærlige jævler har det:P Men vet ikke om NAF eller liknende redningsselskap har det. Har du forresten orndet det med batteriet og ekspansjonstank? Fortell gjærne om dette funka.

Da har du sikkert glemt og hekte på noe. Wieren som er for og åpne fra innsiden skal gjennom et klips. Vanskelige er at du må få opp døra for og demontere dørtrekket...

Da er det ikke mye håp for deg desverre :(

For meg virker det som om du bare er ute etter og kverulere. I følge prosjekt tråden din virka det som om du hadde litt peiling, så feil går det ann og ta.. Dette er snakk om en BMW, ikke Audi eller VW. Men til og med på de bilene finnes det muligheter skjønner du;) Han nevnte desutten at han hadde fått hjelp med strøm på bilen. Hvis du heller lurer på hvordan han gjorde det, så får du spørre penere. Måten du svarte han forrige på var utrolig idiotisk, men ut i fra det bilde du bruker er det vel heller ikke annet og forvente. Ikke minst når du forteller at du har vært med å dirke opp mange dører. Jeg antar bare at du mangler et par sosiale antenner og er en av de som bare må pirke på ting for og irritere.. Det er utrolig trist at det finnes sånne som deg:( Har du prøvd Dikemark?

Det er mange muligheter:idea:

Jeg hadde liknende problemer... Det som skjedde var at mikro-bryteren på glassluka (touring) ble dårlig. Og pluttselig begynte luka og låse seg opp av seg selv osv.. Men etterhvert som tiden gikk ble batteriet mer og mer ladet ut, helt til en dag jeg ikke fikk noe liv i bilen. ALT var dødt. Ladet opp bateriet (helt utkoblet fra bilen), byttet bryteren. Så løste alt seg. Tror disse bilene må ha bra nok med strøm hele tiden, ellers begynner all elektronikk og tulle.. Mitt råd er da at du prøver og lade bateriet (ikke hurtiglading), eventuelt bytte om det er gammelt. Men det med lysene tror jeg er en sykdom på de bilene.

Ingen problem;) Hjelper gjærne til:) Tror at det vil koste litt, tipper ca 2 timer arbeid for radiator. Pluss arbeid for service og eventuelt andre ting du vil ha gjort. Fordelen med å dra på verksted er at du får garanti på jobben, pluss at dem kan trykkteste kjølesystemet etter å ha montert inne nye ekspansjonstank for og sjekke eventuelle flere lekasjer. Skal jeg si det hele med kroner. Vil jeg tippe hvertfall 2000 NOK i arbeid.

Jeg har bestilt før, og det kom dagen etter bestilling, ellers har jeg pleid å dra og hente selv i Oslo. Som jeg husker sitter det et deksel over ekspansjonstank som må fjærnes. Så er det bare og dra som bare det:P For den pakkninga setter seg godt. Husk å smøre pakkninga når du stter inn i gjen.

Har vært bori det du forteller. Det er en pakning mellom ekspansjonstank og radiator som kan bli dårlig ( med mindre ekspansjonstanken har sprukket). Det jeg gjorde var og sette inn nye ekspansjonstank der det og følger med nye pakning. Såvidt jeg husker er det en lufteskrue i radiator ved siden av lokket til kjølevæska. Å lufte kjøle-annleg på BMW ( spessielt bensin motorene) kan være et sant helvette.. Annbefaller at du gjør dette med en som kan dette. For det kan fort ryke mer. Lykke til;)

Listene langs dashbordet og dører er det bare og dra av (forsiktig). i mindtkonsollen er det bare og fjærne girspak-trekket, som det bare er å dra opp. Der sitter det skruer ( på automat er det 2 stk). Du finner mye videoer som er lagt ut på youtube. Der er det utroig mye nyttig (og ikke fullt så nyttig:P)

Du må tilgi meg:P leste ikke lenger ned bare overskriften..:idea:

He he jeg antar han ikke har en engelsk bil da:P for da hadde den vært på andre siden:P Den siden rarttet er på, der er og kraftforsterkeren og beholderen (stemmer nesten i alle tilfeller).

Disse bilene er ekstremt følsomme når det gjelder risting. Sjekk: Kast/skjevehter i dekk og felger, kast i skiver( må ikke være rust på de for at det skal riste)treg retur i calipere foran som sørger for varmgang i bremser, slakk i styrestag, slakk i bærekuler, foringer på bærearmer foran(veldig vanlig) spess casterforingene, foringer og kuler på bærearmer bak, slakk i hjulager, skjeve nav og lageret til mellomaksel. jeg bytta bærearmer (ble ristinga nesten helt borte). Så når jeg satt på vinter dekk som har org. dim. og avbalanserte ble ristinga borte.

På min bil sitter den under rattet. Det er sikkert ikke sånn på alle. Prøv og gå inn på GS bildeler og oppgi riktig reg. nr. så du kanskje får opp bilde;)

Sitter på innsiden av stofftrekket (nr. 5 på bilde) som er rundt håndbrekket inni bilen. Ta tak i den så nærme midtkonnsollen og dra forsiktig for den sitter med klips. http://nettbutikk.gsbildeler.no/openImage.php3?imgPath=bilder/20896.gif

Ikke glem at det er litt forskjell på automat og manuell gir. Hvis du finner sensoren sin plassering. Kan du prøve og jumpe den. DVS legge en strømleder(ledning, binders, ståltåd) mellom de to polene som er inni kontakten på legningen og sette i revers. Fungerer lysene da, er det ryggelysbryteren/ sensoren. Lykke til

Stemmer det;)på fører siden...Må ut med hele filter boksen( ikke bare lokket og filteret).

Hei.. Siden det er en 97 mod antar jeg det er en e 39. En bekjent av meg hadde en 97 mod 525 tds og hadde liknende problem. Hans fjærnlys skrudde seg på da han låste dørene..(hadde ikke noe ''follow me home lys''). Bilen ble sendt inn til BMW og fikk beskjed om at feilen lå i styreneheten til lysene. Dvs at det ikke er noe rele spessielt for fjærnlysene, men en styreenhet som styrer alt av lys. tror han fikk en pris på 5000-7000 inkl montering. Håper dette er til noe hjelp;)

Det er justeringsskrue inni skiva som du kommer til gjennom en av hjulbolt hullene. Som sagt slakk wiren først når du skal justere skoa( justeringsskruen inni skiva) så strammer du wiren etter dette. Da slipper du og stramme wiren så mye. Vask og gjærne smør ''saksa''/ hevarmen wiren går inn på.

Stemplet er det bare å presse inn. Og det er håndbrekksko inne i skivene. Når du skal justere brekket etter å ha byttet bremser må du huske å slakke på wiren ved hådbrekket, justere skoene til skiven. Så justere wiren i gjen. Lykke til:)

BMW er en av de få (eneste?) hvor km. stand lagres flere steder. Som regel lagres det i: Nøkkel/startsperre/styreenhet, i selve diplayet og i lysmodulen( hvertfall 5 serien). De få mulighetene for å oppdage juks, er hvis km.standene ikke er gjort om på alle stedene, om det kunn er gjort på ene nøkkelen. Eller demontere display og se etter loddpunkter osv. Er juksen utført ''rktig'' klarer ikke datamaskinen og oppdage det. Må da eventuelt demontere display og lysmodul og se etter spor. Håper dette hjelper

Har vært bort i det samme flere ganger. Begynn med å bytte ut foringer/ bærearmer. Også kast/skjevheter i felg og dekk kan gi utslag på bremsepedal. En annen mulighet som jeg ikke har vært borti, er at det på en eller annet måte bygger seg opp trykk i calipter som sørger for att klosser legger seg på og pga varmgang blir skjevheter i skiva. Siste muihet er skjevhet i nav. I ALLE av minne tilfeller så har foringer på bærearmer eller slakk i kuler vært årsaken. Lykke til:)

Hei... Jeg har bytta det samma to ganger på to forskjellige biler hvor en av dem var min. Og akkuratt det samma skjedde med meg, det viser seg at disse egentlig ikke skal bli med ut. Men om det skjer så for guds skjyld ikke ødelegg de og prøv alt du kan for å ikke ødelegge dem. I følge bmw så får du ikke tak i disse løst og må dermed bytte hele spindelen. (6000 kr stk. så vidt jeg husker). Masse rustløser, kanskje litt varme (tror ikke de er stål, så vær forsiktig) og masse tolmådighet. så kommer de nok;) Lykke til

Hei. Har nettop kjøpt meg en 530 DAT 2001 modell. Når det gjelder lyd så er den overaskende lav til å være diesel og stor motor. Har sammenligna lyden med en 1,9 tdi audi a6, jeg må si a6 var høyre. Jeg har ikke eid den lenger enn 5 uker, men er veldig fornøyd så langt. Masse power og god komfort:)