turbo242

http://www.composit.no kan lage alt i karbon mulig han lager glassfiber også.

hehe det var da enda godt..

Kill :eddie:eddie

nå kan det hende det var ei litt sliten kasse.. du var jo inne på forumet og skrev om ulyder fra kassa for en stund siden.. 242 1,9l : det er ikke hk som knekker kasser men nm og i denne er det 41,1kg

heheh folk er gærne:D

19t

http://www.savarturbo.se/?sida=content/artiklar.php&artikel=bottendelen&sidnr=1

flink du... grom bil

er fryktelig mye kompetanse når det gjelder autronic i norge... Jeg valgte det..

samtlige m46kasser jeg ar hatt... 4 eller 5 stk har funket utenproblem...

okay det med vekt var litt forhastet sagt:D:D MEN du er IKKE nødt til å bruke forpumpe det funker HELT fint uten likevel på en N\A motor. har bygget min del bilcross biler uten forpumpe funker helt fint med orginalt tankarmatur

det er jo fordi du har altfor høy fortenning... juster ned til ca 5 grader når den står stille. Og om du ikke har spes greie på dette er det like greit å få et verksted til å justere for deg. rett tenning er VIKTIG... tennings rekkefølgen du beskriver er jo 1342 det.....3-4-2-1-3-4-2-1-3-4-2 sjønner??

innmaten i en overhalt B23ET fikser glatt 300hk.. sitter smidd veiv, smidde råder og smidde stempler i disse orginalt. om man monterer en t3\t4 av noe slag på et 940 turbo grenrør og monterer progressiv bensintrykks regulator og 465ml dyser fra feks volvo s60r samt chip til motronicen burde det lukte 300flis...

vekta på bensina som er i tanken er nok til at det er konstant trykk over hovedpumpa... :titties:

M46 er jo ei M45 med et ekstra hus bakpå med overdrive.... dessuten er det to modeller en som kom orginalt på 240 turbo modellene.. trur ikke de setter dritt kassene på turbomodellengrinchy

om M47en er i god stand ser jeg ingen hinder ved å bruke denne b230E motoren har ikke nok moment uansett.. du må ha spakstell fra 240. Motoren i 740 har bakmontert fordeler.. du må bruke blokkmontert.. finn en B230A motor og ta tenningsanlegget og mellomaksling (fordeleraksling for noen) derifra. så kjøper du plugg for hullet som blir bak på toppen.. denne koster ca 20-30 kr på volvo.. bensin pumper ect er forklart...

om du skal bruke orginale hull uten modds er det jo kun 4" som passer...

om det står et produksjons nr på den kan du google den.. last opp bilde

Even Holte på toten er flink med slike.. og transmisjon generelt

nei det er - coil... er faststrøm til coil og jordinga som brytes. Om du logger deg på forumet der og søker litt finner du det sikkert. ellers så klikker du på linken:D http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=12741&highlight=164+fortenning For å si det litt enklere.. koble pluss fra turteller til + på coil og - på turteller til minus på coil... trodde det sa seg selv

biltema pumper har da altid funka fint for meg...

den kobler du til + et sted sammen med tenning og så bruker du minus på coilen. fortenning står det mye om på http://www.savarturbo.se ca 500 pr år

genialt:D

det kommer helt ann på... med intergrert wg er det bedre med litt høyere ar på turbin...

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=6249 der har du hva du må gjøre... med bilder og allt