Sikaflex

hei noen som veit max co utslepp på 760 89 mod? og noken gode tipps på senking framme? har ikkje tenkt å kappe fjører.

ja ej he påde lmm og lambda fra 240 ien som ej skall prøve dei på, so blir det bedre trur ej.

hehe okey. kjørte en trur med lambda tilkobletg veldi fin kjøring. 2,4 koblet fra lambda og kjørte da ca på 1,5

har funne ut ka som var grunnen til feil tenning no. Men kor ligg bensin forbruket på en slik motor, ved passe fin kjøring. har kjøring er de vell ikkje problem å bruke mange liter på mila. men lurer på kor mykje bruker den ca ved vanlig kjøring.

bilen skall være chipet ja. men har ikkje åpnet hjernen å sett etter. men kjøre mer eller mindre på orginalt trykk.

sann har i dag fått sjekket bensintrykket, og det var 3 bar på tomgang. men fekk justert ned tomgangen og da blei tenningen rikti. men kjører jeg litt so går den plutseli på 1000-1500rpm. og når jeg gir på kutter den. flere ganger etter kvarandre.

kjøpe en måler i mårga. koble den inn me en T nippel. justerte den bryteren som er på gass spjelde. då vart tenninga litt bedre.

har ikkje noe å måle det med. sida det er søndag. hehe skall ta en anna lmm og sjå om det blir bedre. Har merka att når jeg slår på tenninga er det ikkje alltid bensinpumpa starter.

ja det er chip på bilen. skall prøve å koble direkte straum til bensin pumpa å sjå om det blir forandring. justerte tomgang til 700-800. men etter litt kjøring går den på 1000-1500rpm,,

når en måle bensin trykk.. kor mykje skall en ha? 3 bar?

har ikkje feilkoder.

er en 760 89 model med ac. men bruker ikkje ac anlegg. pga ombygging til b230ft- peiling noen?

hei er det same varme register i 760 som i 740? noken som veit?

hehe er en 760 ombyd til turbo. va passeli monge feil på den no når jeg kjøpte den .. so plane va å fikse den å bruke den ei lita stund.:P so blir vell bra når motoren blir i orden.:P

okey so tenningsprobleme kan ligge i for lite bensin trykk also?

får ikkje til å justere tomgangen ned til mer en 900. litt merkeli det og.

skulle jeg ikkje få opp feilkode på bankesensoren da? Får ikkje testet effekten, pga veldi dårli cluth. gidd ikkje kjøpe ny før motoren er i orden:P Men ka er grunnen til at bankesensor endrer tenningen slik da?

har enda ikkje fått til bilen.. har i dag demontert katalysatoren for å so sjå om den kunne være tett. men ikkje hjelp i det heller. kontolerte tenning no, den ligger mellom 15 og 20 grader.. ka kjem det av? skall ikkje den vere en del mindre?

ser ut som min ligg mellom 15 og 20 grader.. peiling på ka som kan vere grunnen til feilen?

Hei noen som veit kor mykje fortenning som skal være på en b230ft? Er det muliheit for justering? Vist ikkje. Ka kan være feilen ved feil tenning?

kamerae mitt ligger heime, skall ta med i mårgå å ta bilder. må finne ut fort ka som er gale.. en idiot kjørte inni 240en min forge helg å knuste fronte på den.. slike folk skulle haldt seg heime:P

vanskeli å sjå kar dei slangane går på det bilde-- Ikkje byttet bensin filter. Veit lite om det som har våre gjort med bilen er en ombygd bil. kar skall slangen frå wastegaten gå hen? slangen fra resirklert domp`? er det vikti de med olje åndinga? min står bærre ut i fri luft.

men motor går seg veldi varm. men trur de var pågrunn av att motor ikkje har kjølevifte.. veit ikkje ka han har styrt på me han som har bygt om bilen- har montert kjøle vifte no.

ja har en stor intercooler på den so den bør vell være bra.

emm.. kunne kjøre heilt normalt men med en gang turboen starta å lade. kom den litt å so døde den vekk å kom igjen.. måtte halde ett javnt turtal for å få til og kjøre. kor skall slangene koblest fra turbo til innsug? veldi ny innen turbo.:P hehe