buskmann

Jo, men tror tråden ble slettet, så da fortsetter vi her.

Opel Calibra 4x4 Turbo. Det er i utgangspunktet litt for kraftige saker for en 18-åring, men jeg har trua på trådstarter.

Det er alltid tillatt å lyve for å unndra seg straffeansvar. Hvis det er snakk om et rettslig avhør der vedkommende er innkalt som vitne, så bør man vokte sine ord. Men det er ikke tilfelle her, foreløpig.

Årsavgiften går rett inn i statskassen, og disponeres på lik linje med andre statsinntekter (skatt på formue/inntekt, moms, utbytte fra statlige selskaper osv). Årsavgiften blir altså brukt til f.eks. sykehus, militærvesen, tog, veier, byråkrater osv. I 2009 vil årsavgiften utgjøre 8 milliarder av statens 707 milliarder i inntekter.

Hele bakhjulet ditt står altså skjeivt? Trommelen følger bakhjulet, så det er naturlig at de står likt. Jeg har mer tro på at bakhjulsopphenget er skadet. Har du sladdet borti noe kantstein eller lignende i vinter?

Hvis du ikke har råd til å holde aribag-systemet i orden, bør du seriøst vurdere å parkere bilen. Det er faktisk noe av det viktigste sikkerhetsutstyret som finnes i bilen. Hvor mye ditt eget eller passasjerers liv verdt? Mer eller mindre enn 1000 kr? Dette bilforumet.no slutter aldri å overraske meg. For et par år siden var det noen som spurte om man kunne kjøre til russetreff uten bakbremser. Helt utrolig.

Enig med Actros. En radiatorvifte har kun noe for seg når man står rolig/kjører sakte. Ved normal kjøring sørger fartsvinden for avkjøling. Hvis du ønkser at motoren skal gå kaldere enn normalt, så monterer du en termostat med lavere åpningstemperatur. Det er ganske meningsløst å gjøre det, men Norge er jo et fritt land.

Det er sikkert de bakre foringene på bærearmen. De pleier å ryke først.

Opel Kadett ja. Det er en viss fare for at chassisnummeret rett og slett har rustet bort. Opel har laget mye bra, men Kadett kommer dessverre ikke i den kategorien.

I forrige bilen hadde jeg ikke kjølevifte engang. Skrudde bare på varmeapparatet hvis jeg ble stående i kø. Det kjølte raskt ned motoren.

Hei Trådstarter har pr i dag mulighet til å slette de trådene han har startet selv. Det er en forbanna uting, da han samtidig sletter alle andres innlegg også. Jeg gjør meg stor flid i å skrive informative svar på korrekt bokmål. Det kan være flere enn trådstarter har interesse av å lese de svarene. Da er sletting svært dumt. Noen ganger søker jeg etter mine egne, gamle innlegg fordi jeg ikke gidder å skrive det samme to ganger. Da er det tåpelig at en vilkårlig guttunge har slettet mitt innlegg. Er det mulig å skru av allmenn mulighet for sletting av tråder? Sekundært at man bare sletter sine egne innlegg ved sletting av tråder.

Opel Calibra 4x4 Turbo. Det kan være litt kraftig akselerasjon for ferskinger, men det er mulig å skru ned turbotrykket.

Kjøp Merce du gutten min. En stjerne på panseret trekker masse damer. De skjønner at her er det en med økonomien i orden, og det liker damer. Jeg snakker av erfaring.

Blir vel et forelegg på 7000-8000 kr samt 6 måneder sperrefrist.

Jeg hadde ikke byttet noe som fungerer helt fint. Jeg hadde en Opel Astra tidligere. Den rundet 340 000 km før jeg traff ei kjerring i sida (hun brøt vikeplikten i rundkjøring) før den døde. Bilen altså, ikke kjerringa. Bilen hadde originale hjullager, endeledd, foringer, bærekuler osv. Det var ingen slitasje å snakke om, så jeg hadde aldri giddet å byttet et fin-fint hjullager.

En fagmann vil antakelig bruke 3-4 timer på jobben. Men på regningen vil det likevel stå 6-8 timer.

PKK følger en fast toårig sykel uavhengig av registreringstidspunkt. Tidspunkt avhenger kun av registreringsår og siste siffer i registeringsnummer. Det medfører at første PKK kan komme fra 1 til 24 måneder etter førstegangsregistering i Norge. Enda mer hvis bilen er mindre enn fire år gammel.

Jeg syns det er så vanskelig å huske på de forskjellige E-kodene for BMW. Finnes det noen logisk begrunnelse for nummergivningen, eller huskeregelen man kan benytte?

Skal vi se, hvor godt passer en Opel Omega 2,5 V6? Her er et fint eksemplar til salgs for kun 45 000 kr. Det er gi-bort-pris, for bilen er egentlig verdt 95 000 kr.

Prøv bimmers.no

Hei du basskassehue (fabelaktig flott kallenavn, for øvrig). Tenk på Ah (amperetimer) som bensintanken på bilen din. Jo større tank (eller flere Ah), jo lenger kan du kjøre uten å etterfylle. Dynamoen blir da tilsvarende bensinpumpa på Statoilen. Jo kraftigere dynamo, jo hurtigere kan du fylle opp batteriet med Ah. Analogien videre blir forsterker = bilmotor. Altså det som suger Ah ut av batteriet, eller bensin ut av tanken. Håper det ble litt klarere nå. Eller ikke.

Høres ut som en gåen turbo. Mye slark i lageret?

Hvor har du levd de siste årene? Sefo byttet navn for fire år siden. Nå heter det Spesialenheten for politisaker. For øvrig gjør de aller fleste politimenn en god jobb. Det som teller er om den lovlydige delen av befolkningen er fornøyd med jobben man gjør. Det er en del av politiyrket å være mislikt enkeltgrupper i samfunnet. Spesielt de som blir motarbeidet i "yrkeslivet" av politiet.

Ideelt bør du parkere bilen i garasjen inntil årsavgiften er betalt. Noe annet vitner om dårlig moral. Bilen kan avskiltes selv om oblatene er gyldige. Skiltene klippes hvis bilen er begjært avskiltet. Ved ubetalt årsavgift for 2009 blir bilen begjært avskiltet i begynnelsen av mai.

Jeg skulle gjerne hatt en strøken Manta som søndagsbil, men har ikke noen ekstra garasjeplass her jeg bor. En slik bil fortjener å stå innendørs.