buskmann

Prøv GE Money Bank. Litt dyrt, men det er det beste.

Pass på at det sitter et godt stereoanlegg i bilen. Enkelte selgere tar ut stereoanlegget som bilen vises med, og setter inn noe billig skit før overlevering.

Måleur? Mener du klokke?

Qlt. Masse kred 2 U.

Jo, finnes vel noen rallybiler med dieselmotor også. Jeg så noen i Paris-Dakar blant annet.

Grunnen til at effekten øker ved høyere temperaturer, er at ved høyere temperaturer kan man tilføre mer bensin. Ca 70% av denne ekstra energien går til å lage mer varme, mens30% går til mekanisk framdrift. Grunnen til at man likevel forsøker å holde temperaturen nede, er at det ved høye temperaturer dannes NOx. Rallybiler må ikke på EU-kontroll, så derfor bruker de rallytermostat og kan slippe ut så mye NOx som de vil.

Motoren vil gå dårligere hvis du monterer dump valve. Grunnen er at lufta går til friluft i stedet for sylinderne.

Hei Jeg vurderer å montere en rallytermostat for å kunne kjøre med høyere temperaturer. Det skal gi høyere effekt. Kjølevæska koker på ca 110 grader, så 100 graders termostat må være greit?

Min samboer har den vanen at hun konsekvent drar motoren til ca 4000 rpm før hun girer. Iallfall gjør hun det når jeg sitter på. Det er snakk om en dieselbil. Jeg tror dette er skadelig for motoren. I tillegg bråker det mye for naboene og bruker mye diesel. Hvis jeg spør pent om hun ikke kan gire litt før, så blir hun bare mutt og tverr. Hun er blokkert for påvirkning utenfra når hun kjører bil. For eksempel fletter hun ikke inn de som kommer i påkjøringsfelt. Er det noen som har erfaring med sånne tilfeller?

Enig. Hvis du klarer ett reg.nr. hvert tiende sekund, så bruker du 3 timer på å finne alle Galantene. Eventuelt kan du bruker http://catalog.meca.no (fyll inn reg.nr. oppe til høyre), så får du fargen på bilen også.

Men det varer nok ikke lenger enn til første verkstedbesøk. Passat er kjent for å være dyre i drift.

Har du vurdert en Suzuki Grand Vitara? Sportsligere enn man tror.

Jeg har en Scott Scale 40. Jeg anbefaler deg å prøve en sånn. Fuji Miracle Disc er heller ikke noe dårlig valg. Hardrocx er noe søppel, hold deg unna. De er overpriset og rammene brekker konsekvent under styrerøret.

Du kan levere inn skiltene selv, så slipper du å omregistrere bilen. Levér likevel salgsmelding. Betaler du ikke omregistreringsavgiften, så går det ut begjæring om avskilting. Hvis du nå ikke ønsker å avskilte bilen, så koster det kr 900 (i tillegg til omregistreringsavgiften) å beholde skiltene. Inndratte kjennemerkene kan bare utleveres dersom skyldig avgift, renter og gebyr blir betalt. Selgers ansvarsforsikring gjelder i 14 (?) dager etter eierskifte. Det er også forsikring på prøveskilter.

Jeg setter bilen i fri nedover Lierbakkene på E18. Da stabiliserer hastigheten seg på 110-120 og jeg holder jevn og fin fart uten å konsentrere meg om gasspedalen.

Glem det. Du bestemmer ikke hva jeg skal tro og mene. Og hvis du mener at jeg bør holde mine meninger for meg selv, så vil jeg heller si at du bør være litt mer tolerant overfor dem du er uenige med.

Ingen bruktbilhandlere som tar imot en slik bil. Så vidt de tar den i mot hvis du kjøper ny bil.

Som jeg skrev tidligere i denne tråden: For å få mindre lyd inni kupéen.

Hvis dekkene lagres lystett (altså tildekket/innendørs), så er forfallet minimalt.

Hvis de ble stoppet på onsdag kveld utenfor Varemessa, så stemmer nok det du har hørt.

Har du aldri hørt om frostvæske? Gå i butikken og si du skal ha konsentrert etylenglykol, da er det ikke mulig å få feil. Gå hjem, bland 50-50 med vann og fyll det på ekspansjonstanken. Voila og du er klar for vinteren.

Det mest ideelle for å få lavest frysepunkt, er 70 volumprosent frostvæske og 30 volumprosent vann. Da fryser blandingen på -55 grader Celsius. Det mest vanlige er å blande 50/50 med vann (fryser da på -40). Grunnen er at mekanikere vanligvis ikke er så flinke med tall og sånn, så det er mindre sjanse for å gjøre feil med dette blandingsforholdet.

Jeg vurderer å bytte den bilen jeg har nå i en ny en. Grunnen er at dama mi kan bli litt "heit" på biltur, slik at vi må stoppe og få gjort unna sakene. Og så er Opel Astraen litt trang for denslags aktiviteter. Krav: Store bakseter Myke bakseter God plass Ikke skinnseter Vi tenker litt på en Opel Omega. Har noen andre forslag? Er mest ute etter en stasjonsvogn, selv om en Caravelle eller ligende ikke hadde vært dumt.

http://www.aftenposten.no/forbruker/bil/bileksperter/lothe/article978883.ece

Er det enkelt å ta av klistremerkene?