buskmann

Jeg har en sånn. Måtte betale 40 000 for en 10 år gammel stasjonsvogn. Den har gått 250 000 km, men det merker man ikke noe til når man kjører den.

Lotus Elise er veldig billig å registrere allerede i dag. 1,8 liter, 120 hk og 710 kg favoriseres av avgiftssystemet som vi har i dag. De som bør glede seg til 2007, er de som liker amerikanske biler. De straffes i dag pga høyt volum, som ikke er skadelig for miljøet i seg selv. Dieseldrevne biler blir også billigere, de har i dag litt høyere sylindervolum, men slipper ut mindre CO2 i forhold til tilsvarende bensindrevne biler. Har du derimot lyst på en miljøfiendelig SUV, så bør du løpe til bilbutikken. For vanlige familiebiler blir det nok små endringer, siden regnskapet skal gå i 0 for staten.

Når jeg er ute og går, og f.eks. en Suburban eller Tahoe skal akselere fra stopp, så høres det litt rart ut. Det høres ut som om motoren først øker i turtall, som holdes konstant høyt og så øker farten. Så gires det og på'n igjen. Er det noe slags variatordrift, eller er det bare uvant lyd?

Mormor drar til syden i november og kommer hjem til påske. Hun har en 15 år gammel Ford Escort. Jeg tror ikke den har tatt skade av å stå rolig 10 vintre, for den starter med en gang hver vår. Vinterdekkene er ikke i bruk.

Veitrafikkloven gjelder overalt.

Hvor fort går den? Jeg skal starte budbilvirksomhet skjønner du, og trenger en rask bil med god lastekapasitet.

Du kan nok få 130 000 for denne hvis du finner den rette kjøperen. CD-utgavene holder seg mye bedre i pris enn GL-utgavene.

Ved EU-kontroll skal hastighetsmåleren være i orden. Du må nok bytte skiva bak nåla også, for at dette skal gå i orden.

Bremsevæsken kokte, mener jeg å ha lest. Det var derfor bilen mistet bremseeffekten. Vanskelig å skylde på arrangøren for det.

Det er ikke foreskrevet noen skilter på denne bilen. Dette forelegget får man hvis bilen er gyldig registrert, men har mistet/blitt frastjålet el.l. skiltene. Man blir anmeldt og får et forelegg (ikke forenklet) hvis man blir tatt for å kjøre uregistrert bil.

Jo. Effekt og dreiemoment er bare to forskjellige måter å regne på, svaret blir det samme. Har man hk så må man også ha dreiemoment, det kommer av formelen du selv la frem. Effekt kan man bruke for å regne ut akselerasjonen ved å benytte endring i kinetisk energi. Dreiemoment (på hjulene) kan man bruke for å regne ut akselerasjonen med kraft/masse. Dreiemoment er lite verdt (lav effekt) når det kommer på lave turtall. Det er derfor amerikanske biler og biler med dieselmotorer har dårligere akselerasjon enn tilsvarende biler med mer effekt, men mindre dreiemoment.

En person som fatter var i 50-årslag med, hadde hatt sin A6 Tdi på service. Jeg tror bilen er 5 eller 6 år gammel. På fakturaen stod det 65 000 kr. Jeg vet ikke hva som måtte gjøres med bilen. Lykke til.

Alle vet vel at man ikke kjører så langt utti at hjullagrene kommer nedi vannet.

Jeg kan godt reklamere for bilforumet.net på bilen min, men det koster dere 500 kr (minstepris for sponsorer).

Og så tar vi den korrekte rettskrivingen. Når det gjelder fysikk så er vi nøye på små og store bokstaver. Eksempelvis står M for mega og m for mikro. hk (effekt, hestekrefter) k (kilo) kilo (tusen) watt (effekt) W (watt) kW (kilowatt) kilowatt (effekt)

PKK er en test på sikkerhet og miljøpåvirkning. Teknisk tilstand kontrolleres generelt ikke. Det man tester er bilens tilstand den dagen bilen testes. Ikke dagen før, ikke dagen etter og ikke 3 måneder etter.

Det avgjørende for om du har en sak mot selger, er om bilen var i vesentlig dårligere stand enn det prisen og selgers beskrivelse har gitt inntrykk av. Om selger var i "god tro" (ikke visste om feilen) spiller ingen rolle. Hva betale du for bilen?

Å endre utveksling i bakaksel eller sette på små hjul har samme effekt som å sette inn en tettsteget girkasse. Ulempen er høyt turtall, støy og bensinforbruk i marsjfart. Stålfelg 7J x 16: 10 kg Alufelg 7J x 16: 8 kg Alufelg 8J x 18: 12 kg Vi kan gange med fire hjul. Deretter kan vi gange med nesten 2 pga rotasjonsenergien som må tilføreres, kommer i tillegg til den vanlige "foroverenergien". Totalt for alle hjul 15 kg lettere med alufelger kan vi altså regne med. Jo, når det gjelder akselerasjon, så er effektutviklingen alt. Har man mer hk, så kan man ta fordel av girutvekslingen og få mer dreiemoment på hjulene. Det er dreiemoment på hjulene som teller, ikke motorens dreiemoment. Det er derfor bensinbiler generelt er raskere enn dieselbiler. Bensinbiler har høyere effekt og får derfor større maksimal akselerasjon. Motorens dreiemoment er mindre verdt hvis det kommer på lave turtall (amerikanske biler og dieselmotorer).

Jo, den vant prisen for beste dieselmotor i Honda Accord.

http://www.uploading.com/?get=76Y1FHY4 Velg Free, skriv inn tall, trykk Enter og vent litt. Klikk deretter Download.

Er det ikke sånn at hvis eier pr 1.1 ikke betaler, så tvangsinndrives det fra eier pr 1.1, før det kommer til nåværende eier?

Den som eide bilen bilen 1. januar 2006.

Årsavgift for hele 2006 må betales uansett hvis du skroter etter 1. juli.

Hvorfor har du sladdet registreringsnummeret? Er det heftelser på bilen som du ønsker å lure over på kjøperen, kanskje?

Dere har feil alle sammen. TDI er et varemerke for VAG og står for Turbocharged Direct Injection.