buskmann

Det er helt feil. Hvis du sjekker trafikkreglene, så behandles privat eiet vei likt med offentlig eiet vei. Hvis veien, uansett eierskap, er åpen for alminnelig ferdsel, så gjelder vanlig høyreregel. Det er ganske logisk, all den tid man ikke kan se på veien hvem som eier den. Kan jo liksom ikke ringe kommunen for å spørre hvem som eier veien, for å avgjøre vikeplikten.

Forkjørsveiskiltet gjelder angitt veistrekning, ikke angitt vei. Hvis man tar av hovedveien så er man over på en annen veistrekning, vil jeg hevde. Tidligere forskjørsveiskilting kan da ikke lenger gjelde.

Nei, hva har veinavn med saken å gjøre? Hentet fra KNA: For å avgjøre om den kryssende veien danner er et kryss eller avkjørsel, så må vi vurdere følgende to forhold. 1) Om vegen er åpen for allmennheten (dvs. for alle og enhver). 2) Om vegen er alminnelig beferdet (at det foregår en viss trafikk der). I dette tilfellet mener jeg det ikke er noe tvil på verken punkt 1 eller 2. Flyfoto viser at det videre innover langs veien er flere virksomheter med mange kjøretøy parkert, det tyder på en viss trafikk. Hvis det ikke er skiltet spesielt, så har vi altså å gjøre med et veikryss med vanlig vikepliktsregler. Sensor gjorde rett i å stryke trådstarter.

Jeg tror du har misforstått dette, Stalin. At det er en forsikringssak gjelder foreløpig bare skadebehandlingen. Du får mulighet til å dekke motpartens kostnad til slutt, uansett. Ditt forsikringsselskap vil sende deg et brev der de spør om du vil betale deres utlegg eller ha bonustap. Det er ikke egenandel på ansvarskader. Så økonomisk vil du komme likt ut enten du betaler motpartens reparasjon direkte eller til ditt forsikringsselskap. Leiebil vil du ikke måtte betale for. Når det gjelder reparasjonsteknikken så skal den gjøres på billigste måte, som gir et godt nok resultat. Her er det rom for skjønn, men forsikringsselskapene har takstmenn som sørger for at det ikke blir dyrere enn nødvendig. Finnes en brukt til i tilnærmet likeverdig eller bedre stand, så skal den benyttes fremfor en dyrere ny del. Velger du å gjøre opp utenom forsikringsselskapet ditt, så må du passe på dette selv. Som du har oppdaget er det svært vanskelig når motparten er en vriompeis. Jeg vil råde deg til å levere skademeldingen til ditt eget forsikringsselskap, og la dem ta seg av saken.

Dette stemmer nok ikke. I jobben er du kanskje avhengig av bil, men neppe avhengig av lappen. Du blir nok uten førerkort noen måneder, men ikke la det stoppe deg. Bilen går like fint om føreren har førerkort eller ikke.

Det er ikke så mye kø om dagen. Økonomiske nedgangstider med halvert bilimport har effektivt gjort slutt på de lange køene.

Jeg er enig med eiriksmil. Veien fra høyre ser ut til å være en tilførselsvei til et industriområde. Den er åpen for alminnelig ferdsel. Om ikke annet er skiltet så gjelder vanlig høyreregel. Trådstarter hadde altså vikeplikt.

Gjennomsnittsmåling med Police Pilot er en snill måling. Hvis prosedyren er fulgt (før - etter - etter - før), så blir målt hastighet mindre enn den reelle. _Evje_: Det ble ikke brukt en hastighetsmåler i dette tilfellet. Det ble brukt en stoppeklokke og en strekningsmåler.

Om du kjøper olje- eller gassfylte dempere tror jeg ikke du merker noe forskjell på.

Riktig. Det du trenger er altså stivere fjærer. Støtdempere begrenser fjærutslagene noe, men det er bare sekundærfunksjonen. Man kan for øvrig fint prøvekjøre uten støtdempere. Da vil bilen gynge kanskje 10-20 svingninger etter en fartshump, fordi det ikke er noen støtdempere til å dempe svingningene.

Å ligge i høyre felt når man skal til venstre i en rundkjøring er jo en sikker måte å skape en kollisjon på. Du har rett i at motparten vil bli tildelt evt. skyld, men du har åpenbart ikke tenkt igjennom ulempene en slik kollisjon medfører for deg selv. Fare for personskade Du blir uten bil noen dager Krangling med forsikringsselskap Folk tror du er en idiot i trafikken Du kommer deg ikke dit du skulle, må ta taxi e.l. Når du kjører forskjellig fra 99,9% av de andre trafikantene, så må du være særskilt oppmerksom på de farene det medfører. Jeg ser ikke bort i fra at du vil bli anmeldt for brudd på veitrafikkloven §3 etter en slik kollisjon som du legger opp til.

B.T.i skrev: Ring nærmeste trafikkstasjon og hør hvordan det står til med din sak. Si fra hvis det fortsatt er uklart, så skal jeg gjenta med enda større skrift.

Ja, det er valgfritt med grøftelys. Bare pass på at det ikke er noen skarpe kanter.

Hvorfor svarer du når du overhodet ikke har peiling selv, DeVille? Du kan tydeligvis ikke reglene for tilhengerkjøring med førerkort kl B, så jeg foreslår at du ikke poster mer i denne tråden. funkmobile svarte helt rett, det gjorde jeg også. Det spiller ingen rolle hva som står i vognkortet, når førerkortet dikterer lavere tillatt totalvekt.

BMW Z3 eller BMW Z4 hvis du har råd til det.

Jeg tror du mener: Tilhengerens tillatte totalvekt må være mindre enn bilens egenvekt (pluss fører).

Det finns sex krav som du måste uppfylla för att få ditt körkort: 1. Du har körkortstillstånd. 2. Du är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här i minst sex månader. 3. Du har fyllt 18 år. 4. Du har genomgått riskutbildning. 5. Du har avlagt godkänt förarprov (kunskapsprov och körprov). 6. Du har inget körkort som är utfärdat i någon annan stat inom EES-området (Belgien, Bulgarien, Cypern, Danmark, Estland, Finland, Frankrike, Grekland, Irland, Island, Italien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, Nederländerna, Norge, Polen, Portugal, Rumänien, Slovakien, Slovenien, Spanien, Storbritannien, Tjeckien, Tyskland, Ungern, Österrike). Ett sådant körkort går däremot att byta ut mot ett svenskt.

Det er jo maks uflaks. Var det noen spesiell grunn til at du tiltrakk deg snutens oppmerksomhet?

Da jeg byttet slike satte jeg bilen på bukker og brukte jekken under bærearmen for å justere slik at det ble null spenn i stab.staget.

Hvis det er spenn i stabstaget, så går det faen ikke med håndmakt. Da må du bruke en jekk på enten stabstaget eller bærearmen. Om det er spenn i stabstaget finner du dessverre ikke ut før du demonterer leddet.

Jeg kjører med 70-profil på dekkene og kjører enkelt over alle skjøter og hull i veien. Det skvulper bare litt i kaffekoppen i midtkonsollen. Bare som et tips når du skal velge ny bil.

Avensis er nok sistevalget blant disse, sammen med Passat. Tenker da på komfort, kjøreegenskaper, kvalitet.

Trådstarter skriver ingenting om at hun skal ha en taxi.

Det kan jo ha noe med sjåføren å gjøre at hvis Volvoen klarte å kjøre fra en M3.

Velg dieselmotor.