R33

Jeg syntes kassa mi girer litt for treigt. den slår fint inn når den blir satt i gir, girer fint fra 1. til 2., men etter det går overføringa treigt. Hvilken kasse kan jeg sette rett på? Finnes det noen kasse som sklir rett inn på festene slik at jeg slipper ombygging? Jeg trodde det var TH700 kasse som stod i, men det er ifølge Chevy350 heter den noe annet.. ikke husker jeg hva det er:D

Denne er jo sinnsykt tøff! Håper du har mange tanker om ombygging, for jeg ser et hav av potensiale for å få den brutal:D

I og med at det skal være et skoleprosjekt ville jeg valgt astro, en slik en kan dere få skikkelig billig, den har mye moderne samt gamle løsninger som det kan være godt å få med seg på skolebenken. Fordelen med denne er at den er ufattelig lett å selge som 8 seter, deler får dere tak i billig både i norge og statene. Ellers er jo en klassiker en løsning, men kan være vanskelig å få tak i, vanskelig med deler, og vanskelig å få solgt. Astro er min første og eneste am-car så dette er en ny verden for min del, og jeg som er vant med å skru japsebil mener jeg har fått den am-car å begynne med hvertfall. Om dere ikke har praktiske grunner for valg av bil burde jo en Shelby være et morro prosjekt, disse er det masse kompetanse om i statene som dere enkelt kan få tak i, samt at deler er billig. Denne tror jeg også det kan være marked for å få solgt i norge.

Hihihi;) Jeg kunne vel funnet på å feste i en aksling eller eksosrøret ja:D Hehehe Men bak er det kun A/C og ikke varme, og det funker brukbart. Det virker på alle hakk og kjøler bittelittegrann. Varmeapparatet foran blåser ikke lenger i det hele tatt. har sjekket sikring som det pleide å være før i og med at det var satt en small-form-factor sikring der før, nå så er det stor sikring slik det skal være. 10 amp. Når det først virker så virker det på 2. og 4. hakk, men nå de siste dagene har det ikke vært liv i det hele tatt....... Har byttet en duppedings på selve varmeapparatet men det hjalp ikke.. har testa selve bryteren og den er tilsynelatende OK, så det ser ut som om det en eller annen jalla-mekk-kobling som er rot.. bergheim as.. hehehe Og ikke gidder de å rette opp i feilene sine heller, de passer bare på at de beste de har slutter:D (jeg sikta iiiiiike til Chevy350:D Hehe) Litt mer feilsøking må vel til her...

Ta mitt svar for gitt for dette er det jeg har lest meg frem til: Startersolenoiden er et elektronisk relè som også skal beskytte mot turtallet til starteren, volten den får og at den ikke er på for lenge. Den tykke røde er direkte strøm til starter og den tynne gule er strøm fra tenningslåsen. Når du vrir om for å starte så sender du et lite signal til relèet som åpner for strøm til starteren... (Nå kommer jeg til å få fres fra de andre am-car gutta:))

Det var lurt:) Har en sånn boks liggende så skal ta det før jeg setter alt helt sammen igjen.. skal ned en tur nå for å gå kjapt over litt til før jeg skal hente unger og den f*** kjærringa... må bare ikke glemme tøfflene mine:D

Dagens lille oppsummering. Startet motoren og tok meg en kjapp tur til biltema for å kjøpe elektro-rens. Bilen gikk som ei kule, ikke noe fusk hverken på tomgang, mellomregister eller pådrag. Kom meg hjem og fikk renset så mange av kontaktene jeg kunne finne, samt plugger, fordeler, releer m.m. Etter at bilen blir varm så merker jeg at den har en tendens til å fuske ganske mye under pådrag. Jeg veit ikke hvordan den var når den var varm før jeg renset. Renset også kontakt til bankeføler og satt den skikkelig på. Fant et relè under panseret helt ved passasjersiden som var skikkelig tilgriset av et eller annet. renset den grundig. Ang fordelerlokket så det ikke så ille ut med stift o.l. da det fortsatt var mye igjen av stiften. Det var skikkelig med korrosjon på pluggledningen fra coil til fordelerlokk. Det oppsummerer for dagen sånn omtrent. Merkelig det med motoren at den fusker av og til når den er varm og at det kun gjelder i mellomregisteret ved mye pådrag...

Hjertelig takk skal du ha! Jeg vil gjøre den helt strøken, men først må den jo være helt kjørbar i teknisk perfekt stand. Jeg har heller ikke mulighet til å være uten bil stort lenger, i og med at det er nesten tre kilometer til barnehage. og det er virkelig slit å gå den veien, og nå kommer snart snøen og det blir kalt og og og og og !!! Hehehe Jeg leker litt med tanken om å legge om hele det elektriske anlegget med alle følere, brytere, koblinger og kabler med et lite håp om at det kanskje ikke er en så ille jobb iforhold til gleden etterpå.. Men først må den bli kjørbar:D Koblingsskjemaet ser jo heller ikke så alt for ille ut...

"barnetv" ja;) kan ikke si det høyt at jeg er verdens største tøffelhelt:D Når du nevner dette med alle de følerne kan jeg tenke meg at det greieste er få det byttet? eller kommer det til å koste schwiin? Vil det hjelpe på fuskinga om bankefølerne er koblet ut?

Det samme gjelder mitt anlegg, jeg har to separate anlegg. Jeg veit at Toshiba i oslo fyller, og de sier det normalt sett kommer på 1500,- for et standard anlegg. De fyller også R413.

Helt supert å få en slik oppsummering!! Jeg bestiller en slik bankesensor allerede nå, eller i morgen slik at denne kan byttes. men jeg må finne ut om det er en eller to... Så når det gjelder instrumentbelysninga så ryker sikringen med en gang jeg setter den inn uavhengig av om motor er tent eller hvilken posisjon dimmeren er i. dimmeren har et siste hakk som tenner interiørbelysninga og den virker som normalt. sterkt og fint lys i resten av anelgget. Den boksen jeg prøver å sette inn feil vei skrur på instrumentbelysningen og dimmeren fungerer fortsatt som før, men det er konstant belysning uavhengig av dimmers posisjon og det lyser uavhengig om tenning og lysbryter er på... Jeg kikket over koblingen som er gjort med hengerfestet for å eventuelt kunne si noe om baklysa, og det ser "fint" ut i den forstand at det ser ganske amatørmessig ut. Ellers ble det jo skikkelig grisesvart ute og jeg begynte å trenge litt menneskelig kontakt og stakk hjem for å spise. Nei nå skriker kona igjen så jeg for vel gi meg for i kveld...:iconsm eller så blir det vel husarrest og ingen barnetv resten av uka... :jail

Chevy350 er blitt min gud nå!! Han er helt RÅ!! Han la seg under bilen og brukte "zigga et quatte" og fjernet et deksel(flaut for meg som var så påståelig om at det ikke var et deksel) og skrudde inn en bolt og vips var skramlelyden borte vekk!! Så bladde han opp herligheten og sjekket feilkodene på bilen og kunne med de konkludere med at abs sensorene bak ikke virket og at "ECU Malfunction" ble vist to ganger.. Tok en kjøretur rundt og den fusket værre enn værst.. på fullt drag og tomgang gikk den noenlunde reint, men tilbakefyring ved bånn gass... Så jeg ble beordret til å handle nye pluggkabler og rense fordelerlokket. Jeg følte meg jo som en eller annen tulling når han lå under bilen og skrudde.. jeg gikk rundt å børsta litt støv, pludra for meg sjæl og sparka litt i dekkene slik en "ækte bilfrælst" sjekker om alt er bra:D Vi måtte jo avslutte litt tidlig for jeg har jo ikke noe sted å stå inne, så lys blir jo et etterlengtet emne, og biltemas nøkkelringdiodelysduppeditt gir jo ikke akkurat verdens beste flombelysning.. Men Chevy350 lovet jo å poste sin versjon av de seneste oppdagelsene for å holde dere trofaste am-car fans blide;) Så det som gjenstår nå er: nye plugg-kabler rense-fordeler-lokk finne ut hvorfor baklys ryker etter et par sekunder fikse abs sensor fikse/bytte ECU åpne eksosanlegg fylle på freon gass finne ut hva feil på instrumentbelysning feste bakseter skikkelig og få de eu-ok trekke om alt interiør sette inn ny tv og litt basser Noe av det blir tatt imorgen og noe av det er litt frem i tid, men det skal gjøres. Har lyst til å omlakkere den også, svart chrome med mørkegrå-metallic detaljer. tror det kan bli gromt med fine felger også:D

Jeg har ingen anelse om hvilken som er hva eller hvordan, men det jeg kunne finne av bolter som lå mellom gearkasse og motor ble sjekka grundig, tilogmed en liten boks mellom der.. sansynligvis det du referer til som converter, eller så er vel det lock-up'en.. Uansett så satt alt det der godt fast.. men klonke/banke/skramlelydene er tilsynelatende fra innsiden av enten motor eller gearkasse etter hva det kan høres ut som.. Men jeg tar en tur til ned nå og ser om jeg finner converter og flexplate:D

Jepp! 100% fremgang idag! Jeg tok meg en tur ned i bilen i dag for å se om jeg kunne finne ut av hva som var galt og jeg hadde 100% fremgang.. og 100% av ikkeno er jo ikkeno... Etter hva autozone sier så er et enten løs gearkasse eller motorfester, men jeg kunne ikke finne en løs hverken eller... Om du tror jeg har blitt en smule sinnsforvirret så har du nok helt rett...

Å herregud... jeg har sett mange fine astroer, men den ene motoren der er jo strøken! Sånn jeg kunne tenke meg å hatt ja... Jeg ser for meg at det er enklere enn man skulle tro med motorbytte slik det ser ut på bilder hvertfall... En annen ting jeg ser for meg at jeg burde gjøre er å legge opp hele det elektriske anlegget på nytt.. men er usikker på om det er verdt timene det tar.. dette er jo noe jeg har gjort utallige mange ganger før, men ikke på am-car. Ser ut som om det ikke er så mye, og det meste som er av ledninger er jo tjuvkoblinger og hurtigkoblinger..

Høres ikke så ille ut det, problemet er jo at jeg ikke har sted å stå eller kompetanse på motorbytte.. jeg har vært med på utallige bytter tidligere, men det er på japsebil, og jeg har selv bytta motor på rx7, og det er jo lekende lett:D Jeg brenner litt for å få inn ny motor og gearkasse:D

Den ligger på HER PA AUTODB Det er en ganske spesiell utgave med ekstra høyt tak og A/C både foran og bak.. Den har et mer skikkelig velbrukt interiør og eksteriør enn det som kommer frem av bilder. Om alt hadde vært i finere stand enn det er idag kunne jeg nok glatt fått 60 - 70 000 for den TROR JEG da;) Jeg har hørt at splitter ny v8'er faktisk ikke koster mer enn 16000 +mva, og det er jo nærmest gratis spør du meg, bruker jeg et par lapper på racing kammer så er jo motoren sprek også, synd at 700kassa ikke tåler min kjøring og den motoren da:D Jeg håper jeg kan få denne bilen penere og i skikkelig kjørbar stand, så enten selger jeg denne og får meg en astro 4x4 eller lignende. Trist at en så grei og brukbar bil skal bli et så negativt punkt i familien...

jepp... fortsettelse følger... Håper han har mulighet til å hjelpe her, ellers er egentlig astrokapittelet over.. har absolutt ikke penger til å sende den på verksted, heller ikke eget verksted å bruke...

Jeg har jo ikke brukt et døgn på å hente unger, men har hatt mye å gjøre.. Jeg har undersøkt mye om hvilken bil som skulle bli den neste, og valget falt på astro. Alle de jeg hadde kikka på hadde mangler som var uaktuelle for min del. Denne oppfyllte alle minimumskriterier jeg hadde, som eu-ok, tilstandsrapport m.m... Jeg er ikke flink med biler, har bare kjempeinteresse for det så en bil jeg måtte skru på var uaktuell. Denne skulle visstnok være skrufri....... Jeg pleier å kaste vekk merker jeg har mye trøbbel med, men denne skal jeg ikke gi opp! Jeg har planer om å gjøre denne flott som fy og selge den for så å kjøpe en nyere modell. helst 96 eller nyere. Nå venter jeg bare på å få ringt Chevy350 for ¨å avtale tid han kan hjelpe meg på, så skal det nok bli futt i kassa:D

Jeg handla den usett fra sør-trøndelag.. Jeg gjorde handelen usett av mange årsaker, blant annet fordi jeg kjenner til miljøet som tidligere eier også er i, jeg ble også overbevist om at denne bilen var av ok nok kvalitet iforhold til prisen. Jeg ble rolig når han også fortalte meg om ting som ikke virka på den, sånn som låser som var trege, noe rust på panseret, og at bilen ble levert med både tilstandsrapport fra forhandler og eu-ok i august.. jeg ble nervøs allerede ved første turen jeg hadde, men selger beroliget meg med at det kun var snakk om kondens i tanken.. når fuskinga slutta så kom bankelydene.. tenkte ikke det var rådebank for bankinga var bare når bilen gikk på veldig lavt turtall... Kommer med mer straks, må bare hente unger først;)

Betyr det at jeg sansynligvis har ødelagt den? Tenker i og med at du brukte stor skrift og -> :idea: Får fortsatt ikke start på den, og det høres ut som et stempel som har løsna... Ikke bra dette...

Var ikke meninga å virke barsk i det innlegget, men jeg er så frustrert fra før og da hjelper det lite med avsporingsinnlegg.. Siste nå er at jeg frykter totalt motorhavari. Det har jo vært disse små klunkelydene som kommer fra motor/gearkasse-koblingsområdet et eller annet sted. Igår tømte jeg motor for olje, ble så sent så jeg gadd ikke ta resten før idag. Fylte på ca 3,5 - 4 liter +- med olje og nytt olje og luftfilter. etterfyllte ca 2 liter automatkasseolje. Sølte ganske store mengder olje så dro på YX for å ta en liten og kjapp motorvask. merket at bilen fusket etter det på mellomregisteret og bråstoppet og kom seg helt et par ganger på veien. ble pisseredd og kjørte hjem. la meg på soffaen og så simpsons og sovnet et par timer. drakk litt vann, og satte på kaffen. drakk denne også og skulle så stikke å hente unger i barnehagen. fikk planta den flate rævva mi inn i bilen og vrei om nøkkelen og ikkeno fyr.. prøvde og prøvde og prøvde men bare noen småtenninger av og til pluss en masse skramlelyder som den har pleid å gjøre de siste dagene. Tok av motorkassa og hele luftfilterboksen for å se om det i det hele tatt kom bensin, og det gjorde det. Når jeg hadde gassen i bånn virket det som om det var noe som kilte seg av og til, men jeg lukket øya for varsellampene som burde ha lyst.. så plutselig smalt det opp eksos fra forgasseren et par ganger og den satte i å skrangle værre enn før... Nå frykter jeg at motoren har havarert helt. Ringte til Chevy350, men har var på jobb... :soldiersf :jerkoff: :soldiersf :ex_machin :pisser: :soldiersf smileyene over er for å billedliggjøre mitt syn på busken i statene, ikke mot amerikanske biler!!!