Gå til innhold

Emerica

Bruker
  • Innholdsteller

    285
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Emerica

  1. Som tittel sier : Luftmengdempler og gasspjeld til Audi 80 ønskes kjøpt. Ta kontakt på pm.
  2. Hahaha, dagens :) Skal bestille og skifte i morgen :D
  3. Okei, da skal jeg få gjort det :) Om det ser ille ut så håper jeg kanskje problemet ligger her... :D Takk for hjelp!
  4. Har nå lagt ut en del bilder til dere, blant annet av fordelerlokk. Bør dette skiftes?? Diverse bilder av motor: http://www.home.no/cbrl/audien
  5. Okei. Har aldri hørt om multitempsonsor, er det det samme som tempføler for motorstyring? Ok, skal prøve å bytte tennledninger. Bare så utrolig kjipt å handle fult av ting som man kanskje ikke har bruk for :/ Men slik er det vel når man har slike feil.... Tenningsanlegget henger med på turtall, men stopper på 3000 omdreininger, hopper liksom, før det henger med videre oppover... Rotor og fordeler har jeg "renset", selveste fordelerlokket ser bra ut, bortsett fra at det er et dypt hakk i lokket som om rotoren har slått inn i. Rotoren prøvde jeg å ta av, men den satt noe jævlig, så jeg torte ikke å prøve, vil ikke ødelegge noe...
  6. Var ikke Møller som sjekket, men et lokalt verksted. Kunne godt ha kjørt bilen til Møller, men tar ikke sjangsen da den helt sikkert vil stoppe på turen dit. Hvor er selveste gasspjeldet? Skal jeg prøve å sprute startgass rundt? Og kan det være pluggledningene som gjør dette? Rart om det da er et "kommer å går" problem... Og at bilen ikke vil starte på en stund... hmm.. Mulig været er en årsak, at det kanskje danner seg fukt i ledningene og at det vil skje overslag? NB: Jeg bruker ikke motordekselet som skal være under motor for "beskyttelse", så når veibanen er fuktig vil det nok sprute opp vann i motorrommet.
  7. Jeg har testet litt på tomgang og kan fortelle følgende: 1. Jeg koblet ut luftmengdemåleren, da ville ikke bilen gå på tomgang men fungerte ellers, så da antar jeg at denne er utelukket. 2. Koblet ut en av kontaktene på høyre side som sitter på kjølesystemet, antar at dette er føleren for motorstyringa? Uansett så gikk bilen normalt når denne var koblet ut, kanskje bedre gassrespons enn før, det merkelige er at bilen ikke bråket så mye når denne var koblet ut. 3. Jeg har IKKE deksel under motoren, kan det ha seg at det kommer opp vann og at vann kan være problemet på bilen min? For meg så kan det høres ut til at det kanskje er føler for motorstyringa, da denne regulerer bensin? For det virker som om den rett og slett for får lite/mye bensin til tider, kanskje det er akkurat derfor den stopper og ikke vil starte med det første? Fordi pluggene er våte....? Er usikker på hvor denne delen står... Håper på hjelp! Verkstedet hjalp meg svært lite :/
  8. Okei! Takk for hjelp! Bilen går normalt ellers, tomgangen er ok den også, men fjusker litt. Får vel sjekke rotoren da... Huff, er ikke annet enn problemer med Audi :/ *angrer kjøp*
  9. Hei! Noen som har bilder av motorromet på en Audi 80E 92mod? Helst av fordeler, lurer på om kablene kanskje står feil da jeg sliter med fjusking ved gasspådrag.
  10. Okei. Hvor hadde du falskluft? Rart om falskluft skal gjøre dette....
  11. Update: Verkstedet fant ut at både coil og lambdasonen var gåen, så dette ble byttet. Bilen fungerte i 1 dag som normalt, nå hopper den av og til. Den hopper som regel når jeg gasser på. Hva kan nå årsaken være? Fordeler? Tennplugger? Ledninger? Ser biltema har en del pluggledninger til billig penge, men litt usikker på hvilken av de jeg skal kjøpe. Håper på hjelp nå! :)
  12. Hei. Jeg har en Audi 80 2.0 som har over en tid hoppet på et viss turtall før den til slutt stopper. Det kan ta en tid før den stopper. Bilen kan kjøres som normalt, men da kan jeg ikke gi full gass, for det er da den fjusker mest. Når bilen først stopper så vil den ikke starte med det første, er som om pluggene er våte og at man må vente til de blir tørre. Har prøvd å byttet rele til bensinpumpa, det var ikke problemet. Bilen sluker en del bensin for å nevne dette, ca 1,3 til 1,4 på langkjøring (Ja faktisk).. Så det er ikke billig å kjøre... :P Håper noen kan hjelpe :) Mvh Bjørn
  13. Okei :) Da får jeg kjøpe ny termostat, blir ikke gøy å skru bil ute i kulda her :) Avatar er skiftet - Hehe :D
  14. Hei folkens :) Godt å se at det var liv i denne tråden..! Nå i det siste har jeg kjørt en del, mye langkjøring. Fylte opp tanken, rettere sakt 60 liter, fylte opp tanken igjen når det var igjenn ca 10 liter. DVS: På 50 liter kjørte jeg ca 40 mil. Dårlig beregnet! Men faktisk syns jeg at jeg har kjørt langt nå iforhold til tiliere, men har ungått mye tomgang da :P Termostaten min viser nøyaktig 60 grader under kjøring. Så her må det vel byttes termostat som dere sier. Vil takke for all hjelp! Nå blir det forhåpentligvis langt billigere å kjøre.. Stor takk til deg Quattro73 ! Og ang. kjøp av termostat: Man kan vel kjøpe det på mekonomen? Ser for meg det kanskje er dyrt hos forhandler :P
  15. Har ikke fått testet bilen skikkelig enda, da jeg kjører veldig lite :) Men uansett.. Kjørte meg en tur igår, var ute i ca 15 minutter. Termostaten viste ca 80 grader under kjøringen da... Men termostaten skal da vel ikke ha noe stor betydning for drivstoff forbruket? Hender seg at bilen min står å går litt på tomgang da det er veldig kaldt ute og jeg syns det er bedre å sette seg i en god å varm bil... Men på tomgang skal da ikke bilen sluke så mye? Eller hva? Har hørt at en viss tid på tomgang tilsvarer viss antall km, husker bare ikke hva :P Etter sist påfylling kan jeg bemerke følgende: 15-20 minutter på tomgang. 5,5mil kjøring i sentrum her jeg bor. Dette på 10 liter bensin.
  16. Hei! Takk til alle som har bidratt i denne tråden. Temperaturen mener jeg å huske er ganske lav, faktisk så tror jeg den ligger på rundt 70 som Aleksander nevner her. Skal ta en dobbelsjekk når jeg skal kjøre meg en tur litt senere idag. Hva betyr det at da feilen er? Hakke så god peiling på bil må jeg innrømme. Og til deg oddparity, syns 1,2 hørtes mye ut også jeg... Burde vel dra mindre? Så selv for meg 1liter jeg?!
  17. Hei! Hvordan er et normalt bensinforbruk på en Audi 80 2.0? Syns nemlig min drar utrolig mye bensin, fyller på 10 liter og kjører 5-6 mil på de 10 litrene. (snakker ikke langkjøring nå) Har en mistanke om at releet til bensinpumpa kan være årsaken til dette, da den fjusker/hopper til tider og at dette skal skylles releet. Før den begynte å hoppe/fjuske dro den ikke så mye bensin. Hva sier dere? :)
  18. Mener at dette skal være innsprøytningsmotor. Tror selv det kan være bensinpumpe eller bensinpumpe reele.
  19. Hei! Min bror har en Audi 80 1,8 89mod. Problemet er at bilen's motor stopper umiddelbart etter noen minutters kjøring, den vil da ikke starte igjen før 5-10 minutter har gått. Etter å ha fått start på bilen gjentar det samme seg gang på gang... Han har ellers opplevd at turtallet i bilen hoppet noe, kan dette ha noe innvirkning på bilen's stoppeproblem? Håper på besvarelse. Mvh Bjørn
  20. Okai ;-) Selger du ground zero? Hva er nettsiden til butikken din igjen Stian? Så får jeg se litt der...
  21. Okei. Hvor selger de ground zero? Har også hørt om et merke "RE" som interesserer meg litt. Er ikke dette dagens konger på markedet?
  22. Hei! Driver å tenker på nytt anlegg, har fra før av 2000 watts monoblokk og 2stk 12" T1 subber. Er foreløpig lite fornøyd med "basslyden", jeg krever ikke stort, kun at naboene hører meg før jeg kommer og at bassen treffer på riktig punkt. Nå tenkte jeg å bruke monoblokka fra før av selvsagt, hvilke subber er å anbefale? Selv tenker jeg på en av disse (skal være 2stk subber i portet kasse): Pioneer TS-W3001D4 ( http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=4023&katid=28&mid=m436&id=&vn=736 ) Infinity KAPPA Perfect 12VQ ( http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=4030&katid=28&mid=m436&id=&vn=736 ) Eller bør jeg sattse på 2stk av T2 12" RF fosgate subber? Regner med forsterkeren min skal dra 2stk av disse ? Noen som har erfaringer angående disse? Dette vil vel overgå rockfordene mine ? Kom med inspill/erfaringer.
  23. cossiemk1: Er Rockford Fosgate Power Stage 1 - T112D4 jeg har ja. Ifølge bilradiospesialisten sin side skal det være slik: Anbefalt kassevolum - lukket 35,39 liter Anbefalt kassevolum - bassrefleks 49,55 liter Ifølge RF fosgate: Rec. Vented Enclosure 2.25 cu. ft. 63.72 liters Hmm... Bør vel heller stole på Rockford fremfor bilradio da skjønner jeg.. Men bør kassen være med seperate rom innvendig? Skal skaffe annet/andre batterier, noen anbefalinger kanskje ?`:) TransMedia: Hvilket program kan benyttes til å regne ut dette? Takk til dere begge for svar!
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår