Finken

Da har jeg fått gjort litt, begynte og sku sveise og lappe litt, men fant fort ut at det blei mye lapping, så blei handla inn no deler, så da får jeg begynne og bytte litt deler. Jeg og ruzlebiff har laga sportsunderstell i dag, har bocha 3 runder forann og 2 bak. Kjekt med løftebukk No ny plåt. Må space ut 15mm per side for og få på felgene mine. Blei no lavere nå

Hvorfor ikke gjøre det ordentlig med engang? Samme som og overhalle en motor da, sjekka ikke at klaringer var i orden forrige gang så da går det sikkert greit denne gangen også. Hvorfor går det ikke ann og gjøra ting ordentlig med engang, skal spara inn penger her og der. Mine erfaringer med differ og utvekslinger er vel mest ifra rally og da volvoer, var med i et service og mekaniker team ei go stund og der gikk utvekslingene fort hvis det ikke var gjort ordentlig med engang. Skal man spare penger på alt når man driver med bil så er det bedre og finne seg en annen hobby, begynne og strikke eller noe.

Det skal shimses opp på nytt ved bytte av diff. Jeg har hatt ut et par og satt over gamle lager og shims og opplevd at det er slark etterpå og det er ikke bra når det skal misbrukes, men har man go råd og syns det er greit at utvekslinger gnages istykker til det bare er grusen igjen inni der så kan man bare bytte over. Har man ikke råd til og få noen til og shimse opp en ny diff så la heller være og koste på seg en ny en og kjør med den som sitter der.

Er prisen så viktig a? Ga sikkert altfor mye, el kansje ikke, jeg har ihvertfall ikke finni noen andre tilsalgs med skilter på for samme prisen.

Et sånt smykke ekke billigt nei, det var rett og slett ran, men hva ofrer man ikke for en sånn skatt, denna kommer jeg til og ta med meg i grava, ihvertfall etter alt jobben jeg kommer til og ha med og få den rustfri og strøken. Ja, kjørte tvers igjennom gjerdet der, var no amper i humøret sitt etterpå han vaktmestern. he he

Holde meg på veien? Hva mener du med den ljøterud? Satt du på med den første 242en jeg hadde når vi kjørte en tur opp på sagrenda el? Husker Langården satt på ihvertfall. he he

Jo jo, har vært i høyde trening lenge nå for og så ned i lavlandet og staste fult.

Ere no gæli med cross country stuket altså? Liker og ha litt plass i hjulbuene jeg, har jo netopp gått ifra Heisa Landcruiser med svære hjul, kan jo ikke legge meg helt nedpå asfalten med engang, må jo ta det litt sånn trinnhvis.

Knuste høyre ankel og mye skrubbsår og annet ubetydelig småtteri som kraftig hjernerystelse og kuttskader. Fikk beskjed om at de vurderte og amputere rett over ankelen og brannvesenet som kom til stedet hadde aldri trodd at vi hadde overlevd, og ihvertfall ikke uten sælan på, men det gjorde vi, var ikke våres tur.

Det som er litt tøft med den kræsjen er panseret, jordvollen var ikke så høy, så ser panseret gikk akkurat over, men blei jo no skrukkete forde da. he he

Hva som skjedde med 240ien, nei hva ser det ut som? he he Jeg dro av veien da, og etter statens vegvesen og no gransknings kommisjon el hva dem kaller seg så hadde jeg da ei fart på imellom 124 og 134 km i timen, ingen bremsespor, bare skrense spor og rett av veien og i en bånnfrossen jordvoll. Er sjokkbulker i taket på 240ien, alle 4 dørene satt fast, hjulbuen på sjåførsia var skrukkete, begge fjørtårna ligger klistra i torpedo veggen, motor er på vei ned under bilen, blokk og topp er ganske så knust. Mellomaksel er knekt, bak akselen er helt banan forma og de øvre staga på bak akselen hadde strekt seg. Jeg bretta rattet rundt rattstammen, glapp rattet og tredde begge knokene i instrumentene og tredde instrumentene helt ned ved torpedo veggen og knakk hele dashbordet og trøkte det ut i ruta så den forsvant. Skjedde en hel del inni der serru, har sikkert glemt no og. Bakløktene på bilen var hele da. Har nå ikke kjørt 240 siden den kræsjen, og det er nå 3,5 år siden, så nå måtte jeg ha sladde bil igjen, så til vintern går jeg på med nytt mot og skal igjen komme baklengs ut av svingene.

Handla meg et skikkelig smykke av en bil, muttern var ikke helt enig når jeg viste den fram til hu, men hu ser ikke skjønnheten og sjela som ligger i et slikt smykke. Bilen er da en 75 mod 242 og er vel den 6 242en jeg har hatt siden jeg var 15. Forrige eier har satt diesel motor i den, noe som er litt feil, er liksom noe som er feil når jeg starter den, men ny maskinist kommer med tia. Slenger opp no bilder av bilen, må bare få lasta de opp tel photbucket først. Har jo no planer for bilen, i første omgang så skal dørene byttes til noen rustfrie dører, nye forskjermer og litt forskjellig kosmetisk arbeid her og der, sammen med litt ny lakk, har veldig lyst til og ha den knallrød, men så er det et par som maser litt og mener jeg må beholde original fargen, er no usikker, har ikke helt bestemt meg enda. Sånn for motor og driverk så er det så og si bestemt, jeg har bare ikke fått tak i motor enda, sikler litt etter en bmw 6er og da etter den som satt i m5, 3.8 liter på 340 hester, har et Autronic sm2 liggende, så det blir brukt sammen med bmw maskinisten, jeg må bare få tak i en først og girkasse som tåler og bli misbrukt. Bak aksle blir vel en 1031 med trutrack klump i. Regner med at det blir gjort no mer innvendig etterhvert også, fikk med no diverse interiør til bilen og var i en tur i sverige med en kompis og da kjøpte jeg deler av et 242 gt interiør av svensken kompisen min kjøpte motor av, har ikke alt sammen, men håper og få tak i alt etterhvert, men det ryker nok for bur og 2 stk sparco stoler etterhvert. Dashbordet mitt er ikke noe pent, så ere noen som har et dasboard av gamle typen som er strøkent så er jeg interisert. Bilen blir vel stort sett original i utseendet, har på no eiker felger jeg har lånt av ruzlebiff her på forumet nå, men har sjøl no 8x17 borbet felger jeg skal ha på, må bare få de igjen fra retting først, slenger ut bilde av en bil jeg har hatt tidligere med de felgene, er det noen som har sett makne eller veit noe om de så kom gjerne med no info, vil gjerne ha fler av de. Værstingen, ryker godt når jeg etter tid og stunder nærmer meg max varv. Et godt kjøp, kosta på en masse penger, nye kabelsko jeg skimter her mon tro. Det som er av verstingdeler som er montert foreløpig. Har fått på no rims her. Har påbegynt letting av bilen, fjerna lyktepusser motor, den var svær og tung og for en avanserad teknik, alvorlig til vaiere og greier da, sikker på at med et optima batteri tel så kan jeg bare koble den motoren på girkassa og kjøre til bensinstasjon ved tom tank. Fikk bytta ut det freshe interiøret Her er bilde av den forrige 240ien jeg hadde med felgene som skal på bilen, er det noen som har sett makne? Det er borbet felger, 8x17 med ET30, må space ut 10-15mm per side for og få de på, så de er tydlighvis ikke til 240. Det står RST18 på de, så er vel det de heter. Den bilen blei foresten sånn etterhvert, noe som endte med 7-8 måneder på krykker og 19% medisinsk invalid, så gutter, bruk sælan.

Akkurat ja, hmm, da må jeg nok ha tak en plåt arbetare som farsan til en kompis var borti for noen år sen, mulig han har no begagnad rostig plåt ifra en gammal russisk feiebil som han kan lage nye dørlåser ut av, kansje er fordel med kulpenade dørhengsler også, hmm.

Takker for skikkelige svar. Jeg er vel kansje en kødd, men hater og få svar på alt mulig annet enn det jeg spør om. 8-) Da blir det rustfrie dører på børsa og lakkering om ikke så lenge forhåpentlighvis.

Jeg veit at døra passer, men ikke låse mekanismen som sitter imellom døra og b stolpen. Dørene på alle 4 dørs volvoer i 200 serien passer omhverandre på profil, hengsler og slik, men de første modellene hadde en annen type låsemekanisme enn de nyere typene har. Jeg lurer da på om jeg kan sette "NY" dør på min 75` 242 og bruke låse "Tappen" eller hva man kaller det ifra b stolpen på nyere bil. Kansje lettere og bare få tak i nyere låser og prøve.

Har en 75 242, har noen dører for hånden, men de er av den nye typen, har no mer moderne dørlåser enn de gamle, ere bare og bytte de som sitter i be stolpen? Noen som har prøvd? Rustfrie dører til 242 er ikke så veldig lett og få tak i til en grei pris, så er veldig gira på og få brukt de dørene jeg har får hånden. Mens jeg først skriver, ere noen som har et helt dashboard til 240, av den gamle typen, mitt er sprekt både her og der.

Motoren skal ikke i noe bmw, men skal i bakhjulstrekker, morrobil. Sikler litt etter en sånn 3,8 liter, er mye pulver og så er den original med masse pulver og ikke så tung som jeg trodde.

HaHaHa. Sikker på at du har brukt riktig type sand da?, er flere typer. he he he. Tror kansje jeg ville økt turtallet til 4500rpm, da får du litt mer fart i sanda. he he

Takker for svar. Noen som veit hva man sånn ca må gi for en sånn motor og om det går og få tak i her til lands eller om jeg på utsia landet.

Noen som veit ca vekt på 3,8 litern som kom i tidligere m5? Tenker da bare motor. Og hva slags manuell kasse som passer på og håndterer effekten?

Fant ut forskjellene på vanlig versjon og Carlos Sainz Edition, men ikke så mye mer. Lurer mest på hvordan motor og girkasse er i disse bilene.

Har kikka litt på noen Celicaer i det siste, det frister med med turbo og 4wd, men Impreza, evo og cosworth blir for dyrt, da er en sånn tidlig 90 celica et rimelig alternativ, tenker da på den modellen fram til 93-94 et sted, den med vippeløktene, ST185 heter vel den. Men, jeg veit ingenting om disse,er dem holdbare, åssen er driverk og motor, hva burdte jeg se etter. Og hva er forskjellen på en vanlig en og Carlos sainz edition?

Måtte inn og kikke litt på gamle bilder selv, savner denna bilen, kjørt diesel 4x4 lenge nå, sikler fælt etter en v90, så får se hva jeg finner på utpå våren.

Så hvis jeg setter på ei 350 kasse på 350ien og lager fester til det så kan jeg bare bytte ut den 350 kassa med powerglide kassa etterpå?

Skulle begynt og lage motorfester snart og jeg får ikke kassa mi før på nyåret engang. Noen som har ei powerglide kasse liggende? Kansje ei havarert ei eller tom for innmat, sku bare ha laget no motor og gir fester, da er jeg avhengig av og ha ei girkasse. Så er det noen som har et tips om ei kasse eller kansje har ei de vil låne bort så rop ut. Blir isåfall nyere kassa med aluminium hus, hvis det ikke er like innfestinger på alu og stål huset da. Jeg kan treffes på 95298427