Finken

Klart en komplett motor er rimligere. Men har jo såklart no med økonomi og gjøre, jeg har ikke 70 tusen og legge ut for en motor sånn nå med engang, kan jo såklart spare opp og kjøpe en motor til sommeren, men vil gjerne begynne snart, så da får det heller koste meg litt extra. Bygge litt etterhvert. Men tilbake til det jeg lurte på, ser det er mange som foreslår 383 kit, men hvorfor ikke større? Ser summit har kit ifra eagle helt opp til 396.

Reimhjulet på veiva datt av, sikkert bileier før meg som har bytta reg reim og ikke skrudd til ordentlig. Vel, kile sporet i veiva er skada, tror ikke jeg får no greie på og sette i ny kile og skru på hjulet igjen. Men den kilen holder jo bare reim hjulet til dynamo reim og servo reim, tnkte hvis jeg satte i kilen, smurte inn bolten med locktite til og låse helt med, skrudde til og nesta fast bolten til reimhjulet. Vil det holde da? bolten vil jo ikke løsne, men var no skeptisk til om reimhjulet vil gnage istykker kilen og begynne å fly rundt på veiva, kansje jeg kan bruke locktite på veiva og "lime" hjulet fast på veiva. Er ikke så nøye med at det blir et helvete og få ifra hverandre igjen, skal bare ha bilen til og gå over vinteren.

Jeg kjører for Hæhre Entreprenør, vært i Kragerø på ny innfartsvei til Kragerø nå. Gjør i hakavika da?

Det skal jeg ikke si noe om for det er jeg ikke helt sikker på. Veit ikke åssen det er på tungbergern, men trenger ihvertfall ikke hengerlappen på mindre bilbergere for og ha biler hengende i brilla. Jeg har hele regla på førerkortet så har aldri tenkt over det.

Jeg kjører dumper for et entreprenør firma, har bra betalt, men blir kjedelig og bo på brakke hele uka. Har ca 2500,- på en 11,5 timers dag som vi har, har fri vær Fredag da og er et godt arbeidsmiljø. Er det noe lastebil kjøring som kan matche den lønna da? Har veldig lyst til og begynne og kjøre kranbil, kjører for fattern så ofte jeg kan, men trur ikke jeg får han tel og kjøpe en bil tel.

Trengs ikke no beviser for og kjøre bilberger, ikke noe mer enn vanlig førerkort for den type bil du kjører. Fins jo bergningskurs som går over noen dager, men er ikke noe krav til det. Tror ikke det er så lett og bli ansatt på en tungberger uten noe særlig erfaring ifra bilberging tidligere og så er det jo kjekt og ha litt bakgrunn enten ifra transport eller ifra bil på en eller annen måte.

Jeg kjører ikke lastebil til daglig, men kjører kranbil for fattern i helgene og ferier og så har jeg no helgevakter for Nærmeste Falck Bilbergern her. Kranbil er tingen, ikke en dag som er lik og masse utfordringer, må vetta hva du gjør når du skal heise et piano inn tel en kar oppi ei blokk eller har en båt tel noen årslønner hengenes i krana. Falck kjøringa er også ganske grei, ikke alltid like stas og rydde opp etter ulykker da. Har litt trua for og kjøpe egen bil, men koster bra med kroner, beste er vel og være ansatt ett sted, hvis betingelsene er bra såklart, men jævli greit og væra egen sjef å.

Lå etter en Subaru Impreza i ei 50 sone, den holdt 40, var utpå natta engang og jeg gadd jo ikke ligge bak der i 40, kjørte forbi og kikka ut sideruta når jeg var oppa siden på subaruen, der satt det ei uniformert dame. Kjørte forbi og holdt fartsgrensa, blei stoppa like etterpå og hu dama kommer bort og spør om jeg hadde det travelt, og jeg svarer: Ja, dama ligger hjemme og er skikkelig klar, så jeg må hjem og gi henne sitt ellers blir det et helvete. Hu blei skikkelig rar, litt rød i toppen og viste ikke helt hva hu skulle si, hu fikk stotra fram, kjør pent og så gikk a. He He

Så klart det stopper seg et sted. Men, hvis jeg tar noen av prisene hos SUmmit som et utgangspunkt da: Veiv til rundt 1200 dollar. Eagle h profil råder til 640 dollar. Smidde stempler til 500-600 dollar Det var noen av de viktigste komponentene som sitter i bunn og så kommer det råde og bærelager, oljepumpe, pakninger, register drev og kjede, kam, pushere og stenger. Veit ikke om de prisene jeg har nevnt over her på råder, veiv og stempler er priser som stemmer med deler som tåler litt effekt hvis dere skjønner hva jeg mener. he he. Har nå bare tatt for meg bunn da, den jeg skal bygge først og så ta topper og kompressor etterpå. Ser ut til at det går ann og få et par brukbare topper til rundt 15-18 tusen for paret og et kompressor kit for rundt det samme. Da er jeg vel oppi rundt 50 tusen, og så er det pluss alt det andre jeg ikke har priser på enda. Havner vel på rundt 70 tusen når den er ferdig da, mulig mer også.

Motoren skal sitte i en 4 hjulstrekker, skal gå no grisejævlig og jeg vil ha kompressor, fordi det hjelper masse på effekten og ser drit tøft ut. Noen som har noen svar og komme med nå? Har skifta mening angående kasse, blir ei automat kasse. Med overlading så må jeg vel ihvertfall ned under 9 i komp?

Har aldri driti meg skikkelig ut på jobb, men når jeg gikk vk1 bil mekaniker så dreit mer elelr mindre hele klassen seg ut. Et par kluthuer som hadde tatt ifra hverandre alt av bremser på en golf 2 og satt isammen igjen og skulle da ha lufta og sjekka at alt var i orden. Bilen sto på en parkering ute og gikk ikke så vi måtte dytte den inn, jeg setter meg bak rattet og ratter mesn 20 andre dytter det dem klarer bakover, jeg rygga inn i verkstedet da, og så skal jeg bremse, trår pedalen rett i bunn, blir no stressa, river tak i brekket, vaieren ryker, prøvde og få hivd den i gir, men rakk ikke. Det butta godt, jeg traff et ganske stort berktøyskap på hjul og trøkte med meg det og butaa i en gansje grov arbeidsbenk som ikke ga etter. Det skapet var bare og kaste og golfen blei en go del kortere. Men, læreren tok det med knusende ro og vi knuste resten av bilen etterpå, var skolens bil, var vel skrudd ihjel.

Okay, hvis jeg sier at jeg vil ha en motor med respons, en turtallsvillig motor med kompressor på og effekten kommer jo deretter. Men, først og fremst bygge en bunn som tåler litt juling.

Overlading er sikkert. Men hvor mye, det blir jo litt vanskelig og bestemme på forhånd kansje?

Har sett noen kit som inneholder veiv, h profil råder, stempler og ringer ifra eagle til rundt 2000 dollar, men er kansje ikke det helt rette og satse på? Jeg er ganske grønn når det gjelder v8, har satt isammen mye gammalt volvo og triksa og miksa mye der, men dette er ikke helt det samme.

Har en 350 tbi fra en 89 mod van som skal bygges opp, innspruten skal kasseres, har et autronic sm2 som skal brukes isteden. Blir manuell kasse, hva slags kasse er jeg usikker på enda. Men, først og fremst vil jeg bygge en bunndel som er ganske solid og med rett komp forhold, med tanke på at jeg vil gi den litt pustehjelp ved hjelp av kompressor. Hvor mye penger jeg vil legge i det, vel det sporer vel helt ut som alt annet, detta blir et prosjekt over litt tid, tenkte og bygge ferdig bunnen nå i høst og ta toppen i vinter og utover våren. Veit ikke helt hva slags bil det blir enda, har 2 alternativer, men er veldig usikker og vil ikke si så mye om det når jeg ikke er helt sikker. Blir vel no kjøring på gata og kansje litt på bane, kansje litt i skog og mark. he he. Veldig usikker på det enda. Blir ihvertfall en 350 med autronic sprut og kompressor. Kansje ikke det mest utfyllende svaret, men håper det hjalp litt.

Skal bestille en del deler ifra summit for og bygge opp en chevy 350, skal trimmes en del og går og grubler på om den skal få litt pustehjelp. Hvis det er noen som kunne hjelpa meg og finne fram `De rette` komponentene, eller ihvertfall komponenter som fungerer sammen så ville jeg vært takknemmelig. Kan kansje ta resten på pm.

Hei folkens, har fått mange henvendelser rundt den hattehylla. Det er ikke hattehylla som satt i bilen min, men en tro kopi. Er en kompis av meg som har den bilen, han kjøpte det ene komponent settet jeg hadde igjen etter bilen ble stjålet og fikk hjelp av meg til og lage ei ny hattehylle, og blei så og si lik den jeg hadde, noen små forskjeller som ikke er synlige. Ingen som har fått tilbud om noen fine røde 940 deler eller felger?

Hvorfor skal politiet være så sinna når de stopper deg, jeg har både positive og negative erfaringer, men mest negative. Jeg kan ikke si at jeg respekterer en som snakker nedlatende til meg og nesten skriker til meg, men en som hadde vært litt mer folklig og snakket til meg på en ordentlig måte og forklart situasjonen ifra hans ståsted hadde jeg hørt på og tatt ordene hans til ettertanke, har møtt slike politi betjenter og ikke noe og si om de, men er mange sorte får som ødelegger for alle andre. Har en no spesiell historie, jeg jobber som dørvakt og har gjort det i 4 år nå, på vei hjem fra jobb halv 5 om morran for 2 år siden så får jeg problemer med servoen, veit ikke hva som er problemet, men bilen er tung på rattet, ligger i fartsgrensa, + - 10-15 km enkelte steder. Tenkte jeg sku svinge oppom verkstedet til en kompis og sjekke problemet med servoen og like før jeg svinger av hoved veien så Passerer jeg en politibil som står mørklagt i et kryss, jeg ser den ikke og svinger av veien like etterpå, men er vinter føre og jeg kommer ikke opp en bakke, parkerer og går opp til verkstedet for og hente lommelykt og no verktøy, hadde mistanke om at det var reima som slura. Jeg er vel borte i 10 min tenker jeg, kommer ned til bilen min og der står politiet, lurer på hvorfor jeg stakk av, jeg forklarer situasjon som den er, men får høre at de har hørt bedre skrøner før, de skal se vognkort og førerkort og det får de, så lurer de på hvor jeg har vært og jeg forklarer, så skal de ha meg til og være med og gå den runda jeg har gått og så må jeg legge til at dette var vinterstid, det var kaldt og blåste, så jeg nektet og gå den runda, jeg forklarte veien og sa de kunne gå selv, noe den ene gjorde, han kom tilbake og hadde vist funnet noen spor som gikk utenfor veien og borti noen kratt, det hadde de konkludert med at var meg og da måtte jeg vist være med opp dit, jeg blei med og ene politimannen blei igjen, når vi kom ned igjen var bilen min flytt på og hadde sklidd inn i ett tre med koffert lokket, jeg lurte jo på hvordan dette hadde skjedd men fikk beskjed om at bilen bare hadde begynt og skli av seg selv, men jeg så at det hadde vært noen inni bilen for var no papirer som var flytt og hanskerommet sto oppe, men kom ikke noe vei, de prata nedlatende og jeg var kriminell, nytta ikke og komme seg unna dem nei. Jeg blei sinna og det blei starta en skikkelig diskusjon, jeg er gla jeg klarte og holde på den selvbeherskelsen jeg hadde, ellers hadde jeg vel sitti inne den dag i dag. De maste og lurte på hva jeg hadde gjømt unna oppi de kratta, jeg hadde jo ikke vært inni der engang, men så kom det en bil til med 2 nye betjenter og hund, som skulle søke i de kratta. Da begynte jeg og bli ganske oppgitt og sa at de kunne jo la bikja søke i bilen min først hvis det var dop de trodde jeg prøvde og gjemme, men nei, det ville de ikke, de tok et søk oppi skauen der, fant ingen ting og hundepatruljen dro etter en time, gikk over bilen min og fant ikke noe galt og dro til slutt. Var på politistasjon dagen etter og leverte inn en klage, men fikk jo beskjed om at det var jo ganske mistenkelig at jeg sto der og 2 politimenn mot en med tanke på at bilen hadde flytt seg og blitt bulka, hadde vel ikke kommet langt der. Men, hvis vu summerer litt her, jeg har ikke noe på rullebladet, ikke ei bot, ingenting på meg før det her og heller ingen grunn til og ha meg under oppsyn, så ingen grunn til og mistenke meg for noe ifra før, men alikevel så sto jeg da oppi den veien og krangla med de 2 betjentene og etterhvert hundepatrulje ifra halv 5 til halv 8, 3 timer sto jeg der og frøys. Hvor mye kosta det staten? En bil og 2 betjenter, helg og natt + hundepatrulje der i en time, det er noen tusenlapper og hva fikk de ut av det, ingenting og hadde de noen grunner til og begynne, ikke ifra mitt ståsted ihvertfall, skjønner at de var mistenksomme, men ikke no rulleblad eller noe ifra før, jeg lukte tilogmed opp panseret og fant ut at vifte reima var slakk og viste dem det, men hjalp ikke, de hadde bestemt seg for at jeg var en kriminell. Forebyggende arbeid er jo noe politiet jobber med, jeg ser ikke helt at dette var forebyggende heller. Men ferdig med den saken, det er for mange supercops, man kommer ingen vei med maktmisbruk, dermed den politimann som er folklig og snakker til deg på en ordentlig måte, han får sin fortjente respekt. Og siden jeg har vært dørvakt i noen år så har jeg vært mye borti politiet og ringt dem ofte for og få hjelpt til og løse situasjoner som har oppstått, men ofte opplevd og ikke få hjelp, mått sitti på folk lenge fram til politiet kom, men andre kvelder så har de stått ute forann utestedet nesten hele kvelden og vist seg fram. De er der og lager et helvete når man absolutt ikke trenger dem, men når man er ei knipe og virkelig må ha hjelp, da dukker de ikke opp. Men, for all del, fins også mange ålreite folk i politiet også, men de driver til en viss grad et service yrke og da må man også egne seg til det. Ingen som ansetter en grinete og uhøflig resepsjonist, er jo den person som møter deg som er firmaets ansikt utad mot folket, det burdte politiet tenke litt mer på, det er den betjenten man møter på gata, i trafikken eller midt i ei ulykke som er politiets ansikt utad og som du danner deg et inntrykk etter.

Det blir nok ikke noe ny bil med det første, betalte ut bil lånet og la resten av forsikringpenga i en gammal pickup og litt i huslånet. Kunne tenkt meg en 960 stasjonsvogn etterhvert eller v90/s90. Jeg ga 80 for bilen. 8x18 compomotive med nye michelin vinterdekk 22000,- Lakkering 15000,- Speiler, blinkere lister og diverse klips 3500,- Drevsperre og lager ca 5000,- Cd spiller 6000,- Signal og strøm kabler 2500,- 2 x frontsett 9000,- Forsterker 7500.- Green Stuff klosser rundt om 2500,- Bilen er retta opp og kosta på 12-13 tusen i deler og jobb, men det har jeg ikke tatt med i det jeg har tapt for det var noe som måtte gjøres uansett for og få bilen kjørbar igjen. Er en del mer småtteri her og der som utgjør en del kroner, men er vel oppi rundt 150 tusen over her + årsavgift, omregistrering og forsikring, er vel ca 23 tusen det også. Lå en del i bilen også, var vel verdier for rundt 10 tusen i bilen, litt verktøy, cder, klær og diverse. Har vist tapt mer enn jeg trodde, tapt over 90 tusen, nærmere hundre hvis man finregner på alt. Så gutta her inne med litt påkosta biler, betal heller litt for tileggsforsikring på utstyret deres og lås bilen inn, helst sett senga ut i garasjen, ha kjetting fra beinet og bort i bilen i tilefelle du sover litt tungt ei natt. Man tenker jo som regel sånn at ingen stjæler bilen min, ingen som er inni gården her, ingen som tørr det, for da veit dem at dem får grise juling, sånn har jeg tenkt ganske lenge. Jeg Bomma grovt der. TILLEGSFORSIKRING!

Klart jeg har vært saklig ovenfor takstmannen, men jeg har spurt han om han er dum og om han beskylder meg for og juge. Nå har ikke jeg sagt så mye om hvordan han snakket til meg da. Man blir ganske frustrert når man legger fram kvitteringer for 70 tusen og viser fram bilder av bilen fra alle mulige vinkler og kanter og ser at bilen er 110% strøken, finner ikke en lignende 940 for under 100, og det eneste han jabber om er høy kilometer stand. Men jeg fikk det som jeg ville. Må jo bare kjøre på, væra litt småfrekk og ikke gi seg.

Er ikke helt enig i det med at de har en listepris og følge. Hadde jeg hatt en gammel haug av en volvo så kunne jeg tjent en masse penger da. Listepris er bullshit, enhver som selger en bil vurderer jo hva han skal ha for bilen utifra åssen stand bilen er i. Det samme gjelder jo en kjøper, jeg viste at den bilen hadde gått langt, men jeg har såpass kunnskaper om bil og spesielt volvo, så jeg viste jo at den var verdt det selger forlangte etter jeg hadde gått over den. Takstmann la til grunne hele tiden at de kvitteringene jeg hadde kunne være deler til en annen bil, masse slikt, jeg ga meg faen ikke og har spurt han flere ganger om han beskylder meg for og juge og bedt han finne en tilsvarende bil til samme prisen. I utganspunktet så var han villig til og betale rundt 60 tusen, jeg ga meg ikke og spurt han flere ganger om han er dum. Fikk i dag et skriftlig tilbud på 80 tusen for bilen, 10 tusen for extra utstyr og 5 tusen i løsøre. Har godtatt det tilbudet, da får jeg igjen det jeg ga for bilen og 10 tusen av de 70 jeg har kosta på den. Jeg er av den oppfattning at man skal ikke tape penger på at man er uheldig og blir frastjålet bilen. En må aldri gi seg når det gjelder forsikrings selskaper, aldri godta første tilbud, de vil bare slippe billig unna. Og extra forsikring er og anbefale, jeg har tapt 60 tusen + masse tid for og ordne opp i detta.

Som sikkert noen har fått med seg så blei bilen min stjålet for en stund tilbake. Og krangler nå om dagen med takstmannen om hvor mye bilen var verdt. Litt info om bilen: Volvo 940 Turbo, sein 97 mod, så er 98 volvo 940. Km stand er rundt 500 tusen km, så den har gått langt. Skinn interiør, el vinduer, klima, cruisekontroll, integrert barnesete, ute temp, alt av utstyr utenom elspeiler og takluke. Noe av det som er gjort med bilen: Bilstein dempere, lesjøfors senkesett som er skrevet inn i vognkortet, 8x18 compomotive med michelin x-ice 225/40-18, nye green stuff klosser rundt hele, jt 3 toms eksos ifra turbo, vikings chip, forge dumpventil, sveiset om baksjerm og felt inn sparco tanklokk, sveiset igjen antennehull, hel lakkert februar 07, ny sinterkløtsj, ny drevsperre og alt av lager og pakkbokser byttet. Var påbegynt et stereoanlegg, satt pioneer p88rs spiller, monster signalkabler, stinger strømkabler, jbli gti frontsett og hattehylle sett og en rockford fosgate t8004 4 kanaler. Har kvitteringer for rundt 70 tusen. Motoren var veldig bra, brukte ikke noe olje og var i bra stand. Noen meninger om mye den er verdt? Jge har en mening, men vil hjerne høre andre sin. Takker for svar

Gjerrigknarken, må nok bare punge ut tel staten. he he Syns jeg ser deg og volvoen i somalia, der slepper du ihvertfall og fryse.

Blei ikke noe supra, fikk noen planer om et annet bygg og satset på det isteden.

Driter nå i rundetider jeg da, skal ha de morro jeg, og fy og mer du får med deg publikum når du kjører bredt og lager litt show.