Finken

Jeg hadde samma problemet på min, må bare få tak i en mellomaksel ifra gammel 240 med 5 trins.

Har ikke peil på hva nummeret på min er, kan prøve og huske på og kikke etter. Tja, hatt litt motor problemer, toppen har jo ikke holdt helt mål, el toppen er vel grei, men kammen for hard, så nå ere bytta til nye ventiler med lengre skaft, faste pushere og justeringa er gjort ved og slipe ned lashcapsa til riktig høyde. Mye penere lyd i toppen nå og det nye opplegget fungerer bra, men da skorta det litt på tenningsdelen, bruker fordeler med hallgiver, og den er vrien og få satt opp riktig, får satt den opp så tenninga er riktig og den fungerer, men driver og slår over og tenner på flere samtidig. Nå har jeg sanka litt mer deler og så bygger jeg om og setter triggere på veiva og kammen, så det blir gjort til helga, da håper jeg at det skal bli muligheter for og få gassa litt. Blir handla en 242 til nå snart, er no prosjekter på gang.

Nja, hvor lenge varte morroa. hoppa av en lash cap, så da vippa kammen ut en shims på ene pusheren som la seg imellom knasten på kammen og toppen, det stoppa greit, reiv av no tenner på regreima og driten stoppa akkurat litt for seint så da gikk det med en ventil i samma slengen. Er litt lei nå, bygd om no fuelrail opplegg sånn ca 10 ganger i påsken for og få ting til og passe og holde tett, bytta tank 2-3 ganger og egentlig bare hatt problemer. Fikk mappa litt på søndagen, hadde noe problemer med tenninga, men fant ut av det og hørtes ganske sinna ut, men da var det slutt på morroa. Må handle inn no nye deler nå og må nok bytte ut pusherne med noen som har shimsa liggende innvendig, sjekke opp litt og se hva jeg får tak i der. TPS`n tok kvelden så strei med og få tak i ny, fikk tak i en ifra en 850, men endte med at jeg kjøpte hele maskinisten usett og i den tro at det var en 2,5 20v, men var en 10v. Men har en havarert t5 maskinist for handa, knekt en råde der, men jeg har jo blokk, så blir vel påbegynt ett femmer prosjekt snart.

Mye av greia rundt alt detta maset om at politiet prioriterer feil og ditt og datt kommer jo av mangel på ressurser, er jo ikke helt sjelden vi leser om at 2 betjenter har hatt ansvar for 50 tusen aleine og kansje over en time kjøre tid til enkelte plasser som er ubemannede i helgene. Har jobba i flere år som dørvakt og har flere ganger mått sitte på folk for og holde dem nede p.g.a at de er til fare for seg selv og andre mens jeg venter på politiet, er et lensmannskontor like borti gata, men er vel ingen der i helgene. Men, dette er ikke noe politiet kan noe for, de blir tildelt midler og må legge opp bemanninga etter det. Enkelte her som klager over at de blir tatt i fartskontroll og får problemer p.g.a senking og diverse, kansje er dem 4 kanta, kansje er den som kjører bilen ikke helt i orden. Si man setter på et sett med øhlins coilovers på en bil, senker den ganske langt nedpå, et sett med øhlins er ikke noe drit for og si det sånn, er vel en av de bedre her i verden, men en politimann som kansje ikke har peiling på sånt kan jo ikke begynne og bedømme og kansje se imellom fingrene på den bilen, han må jo dra alle imellom en kam, enten det er øhlins coilovers eller kappa fjører. Det er et loverk som vi alle må følge, ihvertfall prøve så godt vi kan, og politiet følger bare det loverket som de er pålagt og opprettholde. Er det noe dere vil ha endra så må dere gå på politikere og legge fram saken for dem. Jeg må jo tilføye at jeg er ikke no flink til og følge lover og regler, jeg har hatt mye rare biler og gjort jævlig mye rart langs veien og utafor veien, men jeg har aldri klaga på bøtene jeg har fått, fordi jeg har nå fatisk bryti loven for og få den bota, jeg tok en kjangse og dreit meg ut.

Kjørte en tur i går, el kjørte ut gårdsveien og tilbake et par ganger. Bytte bensintank tel Tirsdagen, så ere no mapping på gang, det blir morro. En ting som er ganske sikkert er at denna kommer til og høres godt, faen og det bråker av de traktene, syns det bråker mer forann enn bak v eksosen. he he

Hakke peiling på om den blir godkjent, er skilter på den, men på på eu kontroll, får se åssen det går.

Ekke det at gass løsningen holdt åpning, men vaieren blei liggende så dumt og i alt for krapp bøy. Lasse kommer og kikker tel Lørdagen Sindre, så vi tar det da.

Da er bremserør lagt opp, nye calipere og klosser er på forann, nye skiver og kansje no bedre klosser skal på sammen med coilovers, bare skattepenga kommer. Hadde ikke no vakum utak på innsuget mitt, så har fjerna bremsekraft forsterkern, kappa istykker en bremsekraftforsterker og sveisa isammen noen biter ifra den, ser ganske greit ut, men har ikke endra noe på utvekslinga på pedalen eller noe, så den blir nok hard og bremse med. Er mye kosmetisk igjen, rustsveising, lakkering og greier, men nå er den på hjula og den starter, mangler bare og bytte bensintank og strekke kabel baki til batteriet. Holder også på med felgane jeg skal ha på, har fjerna all gammal lakk og drit på de, retting har dem vært på å, så prøve og få lakkert dem iløpet av påsken. Luftilter på traktene er på plass. Sånn blei bremsepumpa montert. Snart reine for gammal lakk og tjafs. Denna så ikke så gæren ut, de andre så helt jævelige ut.

Så du kobla utenom sikringen fordi den bare dreiv å gikk? Ja det var jammenmei lurt :)

Fikk igjen 38 tusen + renter, hmm, hva ere og hente ut mer på egentlig? Noe jeg kan trekke ifra på?

Sikler etter den duramax motoren i en sånn liten pickup, heise en 5-6 tommer og på med no skikkelige hjul, en masse lamper, skjermbreddere og gangster caps, der har vi drømme pickupen min. he he Skikkelig hillbilly. Blei ikke solgt med short bed og regular cab i statene heller?

Fins det i det hele tatt noen korte her i landet med duramax diesel da? Har ikke lyst på et svært flak av en pickup, kjører lastebil hele dagen ellers, gidder ikke og fortsette når jeg kommer hjem om kvelden.

Har litt lyst på silverado, men helst kort type og med duramax, tenkte på rundt 01-02 mod. Men finner ingen, så fins den i kort type med Diesel og 4x4? Tenkte på den lengden som sånn sportside eller z71 har. Har ikke peiling i det hele tatt på sånne pickuper så litt info hadde ikke gjort noe heller.

Drømmer litt om pickup, men vil ikke ha et sånt svært flak, syns de korte er drit gromme, men fås de med diesel og 4x4? Tenker på 01-02 mod, må ihvertfall væra med duramax motoren.

Hvis han dere stuten oppi her syns vogntoget lå alt for nære hvorfor stoppa han ikke og slapp forbi vogntoget da. Greia er at vi ofte har tidsfrister, skal rekke ei ferge, har kjøretid vi må overholde og at vi helst vil komme hjem igjen fortest mulig. Detta er ingen unskyldning for og væra idiot i trafikken, men kansje andre bilister sku tenke litt på det. Vi er ofte avhengig av og holde høy og jevn snittfart skal vi rekke det vi må rekke. Og de som ligger langt under fartsgremsa burdte ihvertfall slippe forbi, kan ikke forvente at hele køen skal bare tilpasse farten sin etter han som syns det er skummelt og kjøre om natta og ligger i 60 i 80ien, da må han sleppe forbi, gjør han ikke så er det fort og bli provosert og kansje ligge litt nærme.

Detta ekke no rumener, må værra Robert. he he Driver nå og kjører lastebil sjøl og hater små personbiler som skal kaste eg ut forann meg når jeg kommer i 80km, veit egentlig han som kaster seg ut hva som skjer hvis jeg ikke klarer og stoppe, da må han gravas ut av forstillinga på den lastebilen. En kompis av meg kjørte på en liten personbil her for ei stund tilbake, en som kom på høyre sia hans og heiv seg inn forann og lastebilen var borti venstre hjørne på personbilen da den heiv seg inn. Kimpisen min merka bare et lite dunk og kikka i speilene, så ikke no gæli, men var no som ikke føltes riktig, reiste seg ifra stolen og kikka framover, der sto det en liten bil på tvers forann, sjåøren i den var vist ganske likbleik etter og ha blitt dytta et godt stykke før det stoppa, men han kaster seg nok ikke inn forann en lastebil igjen. Husk vi har blindsoner, bruker lang tid på og stoppe og lang tid på og komme igang igjen, vi sitter høyere og ser langt fram i trafikken og kan planlegge mye mer, tror egentlig ikke du kommer så mye fortere fram om du kjører forbi, trur man med personbil hvis man følger et vogntog over ei lang strekke så holder du jevn snittfart og ganske trygt og ligge bak. Og skjønner vi kan virke som no skikkelige bøller enkelte ganger, men er så mange i personbiler som ikke skjønner at vi bruker stor plass og alt det der, så vi må gjøra oss enda større enn vi er og være frekke. Sku vært obligatorisk med noen kjøretimer i en lastebil når man tok førerkort klasse B, så folk kunne fått ett innblikk og skjønt litt hvordan det er og kjøre en sånn doning.

Veit ikke hva du komentrerer, men fins ikke no varsel lampe eller sperre som sier ifra hvis krana ikke er pakka sammen. Ingen som er så teite eller glemske at dem drar avgårde mens krana står rett ut eller opp.

Næ, var nok ikke bare, lurer på om den veide oppunder 27 når jeg tenker meg om, den var tung ihvertfall og syns den var no drit og kjøre, gir, motor og motorbrems sugde skikkelig syns jeg.

Tenkte ikke så langt, men muligheten til og få krana under deg er der. Ekke så mye begrensninger med jib og vinsj. En skikkelig bakdel med så store kranbiler er jo at dem blir blytunge, ekke særlig med nyttelast igjen. Den bilen jeg rota litt rundt i med 60 tonn meter veide et stykke over 20tonn tom.

Er veldig mye sosialt på offroad treff, og ekke flaut og kjøre seg fast der, da dukker det opp en masse folk som hjelper deg opp igjen, men av erfaring så kommer man fram de fleste steder, bare ta fart og holde seg fast.

En kar ifra Hokksund her deler gårdsvei med en nabo, og han jeg kjenner har tatt på seg jobben med brøytinga siden han har traktor. Denna naboen parkerer alltid midt i veien og spesielt om vinteren, så det blir ikke så lett og rydde snø. Naboen burdte jo holde veien tom for biler når han har mulighet til det, burdte være gla for gratis brøyting. En dag etter mye mas og irritasjon ifra han jeg kjenner så tok han traktoren og trøkte bilen hans ut en skråning så den rulla ned på et jorde, blei total vrak den bilen, var en gammal peugot da. Naboen kom ut og blei fly forbanna og laga et helvete da, og mente at detta sku koste han dyrt, hvor mye da spør han, ihvertfall 10 tusen. Den er go, drar opp lommeboka, blar fram 10 lapper og overleverer dem og sier, såpass var det værdt og se den stygge bilen rulle ned skråningen. he he Detta er faktisk fakta.

Tja, han var en jævla pirk, kjørte og monterte en del trafoer med den bilen. Var nedfelt sånne surre "stiger" i plan og hvis jeg ikke brukte samme høl på begge sider av trafoen så spannsettet blei symetrisk så var det gæli, og satt han på så sutra han om alt mulig hele tia, enten lå jeg for nærme den hvite stripa eller så lå jeg for nærme den gule, bare sånn piss hele tia, eksploderte til slutt en dag og gikk et par runder på en plass uti vestfold, men klarte og holde meg i skinnet, men bare lot bilen stå igjen med krana halveis ute og dørene oppe, bare gikk og haika hjem. Bilene hans er sinnsykt strøkne, den ene jeg kjørte siste uka var vel 5 år gammal og gått en hel del, men så ikke inni bilen at den var brukt engang, samme utvendig. Men er vanskelig og jobbe for en sånn pirk. Jeg hadde nok trivdes best som sjølstendig trur jeg, men er så mye jobb, gammern har alltid vært sjølstendig, prøvd og vært ansatt et par ganger, men det har skjært seg, skjærer seg ofte for meg å, jeg lar meg ikke pella på nesa og litt for gla i og si meninga mi og det ekke alle sjefer som setter pris på det. Er gromt med jib og vinsj, er mange muligheter da, i teorien så kan man jo stå oppa ei bru og vinsje ned no midt under brua. Veit du hvem han freddi nede ifra vestfold er? Har en svær kranbil, 80 tonn meter trur jeg, så han sto og løfta betongelementer i kongsberg her etter jul, heisa over hytta, da sto det en hjulaster med skuffen på plan for og holde bilen nede, da begynner det og bli passe tungt.

Næ, gammern som har kjørt for sentralen i mange år, men jeg kjører for han når jeg har ferie og tid. Manen er grom ja, var håpløs og jobbe for han som hadde den så slutta etter at vi holdt på og ta liv av hverandre en dag.

Her står jeg med gamle bilen tel gammern og monterer et tilbygg på jernbane verkstedet i Drammen, er no drit om en av søylene sku løsne ifra stål klypa og ramle over kjøreledningen. Her på en bergenstur med nye bilen tel gammern, får jo sett seg litt rundt i landet da. Og når man er endel ute på veien så havner man såklart bak slike idioter også, detta gikk ikke akkurat fort, faens ali baba. Kjørt litt dumper å, men gikk fort lei, utfordringene blir fort borte. Detta var gromt, ute på 30 meter med arm, monterer glassvindu i en enebolig, ei sånn kran blir fort litt vinglete når man kommer ut på så mye arm. Med ei sånn kran trenger man ikke rote seg inn på byggeplassen, man står bare langt på utsi og heiser inn. he he

Men på den 3 aksla fmen med bakmontert kran så fikk jeg en masse trøkk på bakre og merka godt den svingen da. Næ, er morro og kjøre kran, ekke så gla i og presse på så jævli med mil, er mer morro og stå og montere da.