Finken

Har bestilt meg 2 stk JBL gti 12" og kjøpt en hel del annet stæsj, men mens jeg venter på disse subbene så kan jeg begynne og bygge kasse, men har ikke funnet no anbefalt kassevolum på portet kasse til de, har anbefalte liter på den gamle typen, men veit ikke om dette er likt på den nye. Noen som kan hjelpe?

Kanter som er igjen etter støping er vel ikke så farlig og fjerne?

Mange originale karrosserier som gir etter med standard effekt, man kan se at det vrir seg når man for eksempel jekker opp en bil i et hjørne. Ved hard kjøring så vil karroseriet bli løent etthvert uansett. Hard akselering og harde nedbremsinger gang på gang, blir belastinger her og der, for og sette ting litt på spissen, ta ei tynnplate, bøy den flere ganger og den knekker til slutt. Flere sveisepunkter i karroseriet og et bur hjelper på dette, da blir det stivere og bruker da enda lengre tid på og bli løent og tåler mer herjing. Rallycross og Rally er jo ganske extreme påkjenninger for karroseriet, mye understell som er festet i uniballs, det river skikkelig og tenk da en bil på 1000-1300 kg får juling ved et hopp. Men trur ikke du behøver og bekymre deg så veldig mye, jeg ville ihvertfall brukt det som er av originale stag som er å få kjøpt og hvis du har mye effekt og kjører gris så er det ikke dumt og kansje gi innfestingene til bakstillinga noen extra punkt.

Tja, skal en si a, på tide med litt lyd i volvoen, fint vinterprosjekt, kan stå inne i varmen og kose seg, litt tilbake til hva slags komponenter det blir. Subwoofere: 2stk 12" JBL GTI Front: JBL C608 GTI Bak: C508 GTI Sub Forsterker: Rockford Fosgate T20001BD 4 Kanaler: Rockford Fosgate T8004 Kondensator: Stinger Hpm Elite Hybrid 35 Farad Stinger 50 kvadrats strøm kabel Stinger anl sikringsholder Monster xln Kabler (Tror det var det de hette) Handler hos Fort Knox i Drammen, må takke de gutta for kjempe service og gode råd, alltid gøy og stikke innom sjappa og slå av en prat med de gutta. Alt av kabler og kondensatoren ligger og venter under senga, resten er bestilt og kommer forhåpentlighvis i løpet av uka, blir trekking av kabler og litt demping til helga. Får bare jobbet med det i helgene siden jeg er borte hele uka p.g.a jobb. Har ikke helt bestemt meg for hvordan det skal bli enda, men begynner på kofferten, er usikker på åssen jeg skal plassere elementene, inn mot sete ryggen eller med membran ut imot kofferten, er også usikker på plassering av porter, ser det er mange som sier at porten ikke skal opp i hattehylla, men hvordan skal jeg klare og få 2 porter i åpningen i sete ryggen. Mye planlegging igjen, kom gjerne med synspunkter om oppsettet, tar gjerne imot tips med tanke på bygginga også, gla for alle tips. Er det noen som har bilder av anlegg i 940 så legg de opp, er nysgjerrig på hvordan andre har løst ting og tang i samme bil. Kommer noen bilder etterhvert, bare jeg finner noen som kan hjelpe meg med og legge de ut for meg.

Jeg har også sett at noen sveiser over skjøtene på traversen og legger på noen plater for og få den så stiv som mulig.

Blir vel sjelden helsveisa, men dra noen larver på 3-5 cm med samme mellomrom må til, fins vel ikke en seriøst bygd nasjonal bil i rally som ikke skjøtene er sveisa over, alikevel så blir karroseriene slitne etterhvert, får utrolig mye juling, men blir ikke helt det samme med en gatebil, blir ikke så mye hopping og slikt. Skal man ha det helt værst så er det og sveise over alt av skjøter, bygge et sinnsykt bur og så sveise dette i bilen igjen, sveise langs a stolper og sveise dørstrevere fast i kanalen og slikt, da får du et vridnings stivt karroseri.

Den ja, takker og bukker, blir bestilling av no understells deler til 940ien i vinter, skal gå bedre og sitta bedre på veien til sommeren igjen.

Ikke dem gitt. Har tenkt litt og kom på at det big brake kitet som var til 240 var set stop tech kit med bellhouse og caliper feste laget av denne karen. Må finne tilbake til denne sia, han hadde flere gromme løsninger som var bolt on til 2,7,8 og 9 serien. Bærebruer, coilovers, momenstag bak, innfesting til momenstag, justerbart panhardstag, camber plater, ja, mye mer.

Hvis jeg ikke husker helt feil så begynte navnet på bedriften/personen/butikken med ett eller annet på h, heico, henke, helke eller noe i den duren. Hadde coilovers til en del volvoer også, gikk vel mest i understells deler. Jeg kom over en her på forumet som snakka om big brake kit til 240 som kosta 1900 dollar, var sånn jeg fikk rota meg inn på den sia, via en link han hadde lagt ut. Men nå klarer jeg ikke og finne tilbake til den sia.

Fjærbeins stag, det staget under imellom rammevangene og stag ifra torpedo til fjærtårna, få på dette så hjelper det litt, ihvertfall på harde nedbremsinger, men extra sveisepunkter i plateskjøter må til for og få det stivt nok. Får vel ikke stag ifra torpedo til fjørtårna til 940, men det kan lages.

Satt her på forumet i går og bladde imellom en hel masse volvo prosjekter og greier, da kom jeg over en tråd ett eller annet sted hvor det var en link til ei hjemme side til en kar som lagde masse understells deler til volvo 2,7,8 og 9 serien. Hadde også noen bremsekit, alt av priser var oppgitt i dollar så var nok kansje ei amerikansk side. Vel, spørsmålet er da: noen som har adressen til denna sia? For jeg klarer faen ikke og finne igjen den tråden. he he

Bare og helsveise en del skjøter da, et karroseri blir jo løent etterhvert når det blir brukt skikkelig, mye moment og masse herje kjøring så vil det vri seg litt etterhvert.

Ser jeg har glemt bort og sette navnet forann i navnet på tråden, sikkert en moderator her som kan fikse det. Mod-edit: Kjøp&salg annonser settes i de kjøp&salgforumene det passer. §1 Alle prosjekt tråder skal ha lik type tittel. brukernavn: Biltype - Prosjektnavn Eksempel: Marius : Nissan 200sx S14 - S14,5 prosjekt Alle plikter selv og forandre sin tittel til det nye systemet. §2 Det første innlegget i tråden skal ha bilder av bilen og forklaring på hva som skal gjøres. Her kan du lese om hvordan legge ut bilder. http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=89401 Håper du retter opp dette snarest eller så vil tråden slettes. Du kan selv slette dine egne tråder.

Er egentlig skikkelig krise med den diffen, he he. tenkte å bestille ifra summit, men det tar for lang tid og få den hit.

Kjøpte meg en 97 mod 940 turbo for ei stund tilbake, er gjort noen små endringer av forrige eier, 40mm senkesett, bilstein dempere, shimsa opp wastegaten litt, jt 3 toms eksos og er svært green filter, det var vel det. Skal bli handla inn noe grom deler i løpet av vintern så det blir no mer fart i øsa til sommeren igjen. Bilder kunne jeg ha lagt opp, men skjønner ikke bæra av åssen jeg gjør det, noen som kan hjelpe? En av grunnene til at jeg begynte på denna prosjekt tråden er at jeg trenger ny diff, den som sitter der er bare mos igjen av, har ringt en kar oppi trondheim, men han hadde ikke flere igjen, han nevnte et firma i verdalen som hadde, kn technic eller noe, men jeg klarer ikke og finne noe telefon nummer dit. Er hovedsaklig ute etter en sånn trutrack klump, hadde vært helt gull om det var noen som viste om en slik en til overs, det begynner og haste litt, begynner i ny jobb ganske snart, så må ha bilen kjørbar igjen.

Har ikke lyst på 2 delt farge, men et motiv på panseret eller noe hadde vært tøft, måtte blitt et motiv av volvoen i skikkelig breisladd da. he he Men vil gjerne beholde no alla den rødfargen som jeg har, men med det lille extra, mye mer glans hadde også gjort seg. Så mye pes for og få opp et bilde, data kunnskapene mine holder til og skrive det her, ikke så mye mer. he he.

Ta nå ut ruta da, ikke noe problem det, bare og skjære rundt og ta ut det. Jeg har tatt ut mange ruter i ifra 200 serien og aldri sprekt ei rute, knust ei bakrute engang, men det var p.g.a litt dårlig komunikasjon imellom han som vippa opp lista og han som tok imot ruta. he he

Har vært og henta med en volvo 940 i helga, knallrød, ganske fin i lakken, men noe steinsprut og litt diverse. Har tenkt til og lakkere hele bilen og få finnishen på topp igjen, men selvom den originale rødfargen er fin så hadde det vært morro med litt extra. Pærlemor, hadde det vært no? Noen som har bilder av biler med tøffe rødfarger? Tenkte jeg sku legge opp bilde av bilen, men Fant faen ikke ut åssen jeg fikk opp bilder her jeg. Den er ihvertfall knallrød, volvo rød.

Har snutepanser, den typen med den lange snuta og 86 koffertlokk til salgs. Selges samlet for 1200kr Har også mye andre deler, diverse innsug til forskjellige innsprut motorer og en del karroseri deler. TLF: 95298427

Sitter vel b19 i den som er ribbet og b21 i den som er komplett, begge er a motorer, 4 trins kasse i begge.

Er noe usikker på årsmodell, men er etter 79 begge 2. Den ene er ribbet for interiør og sveiset en del rust på, byttet høyre kanal og hjulbue. Den andre er komplett, men er en del rust på den. Følger med en del deler. Selges samlet kr 6000 TLF: 95298427

Har en kompis som netopp har satt m3 motor i sin e30 325, han har 325 i motor som det er byttet kam i og chippa, ca 180-190 hk. Er du interisert så får du sikkert kjøpt den.

Jeg er for mye lys, har sjøl 4 tusen metere med 100w pærer i alle på personbilen jeg kjører til vanelig og har faktisk sett elg og andre dyr jeg ikke ville sett hvis jeg ikke hadde hatt bra med lys. Men, jeg merker at når jeg kjører lenge i mørket med fult lys og så dimmer ned for møtende bil så ser jeg nesten ikke en dritt for øyet bruker litt tid på og venne seg til mørket igjen. Så reglene er jo ikke grunnløse, men markeringslys og slikt ser jeg ikke noe i veien for at man skal kunne montere så mye man vil av.

Glassblåse ekke dumt. Går ikke noe kjølevann i innsuget på b20. Lag ei slik plate, det er det mange som har gjort før deg og eksos bandasje er nok ikke dumt det heller, da leder du mer av varmen ifra eksosen lenger ut i eksos anlegget.

Jeg ville surra grenrøret med eksos bandasje og lag ei plate imellom grenrør og gasserene. Det hjelper en del og er ikke akkurat store jobben.