Finken

Har vært borti at det er nok strøm til og kinne, men ikke til og gi gnist. Kinna lenge og sånn akkurat når man slipper nøkkelen så tenner faenskapen. Ville fått orden på dynamo.

Har kjørt litt langtransport i sommer for og ha pøvd det å, der kjører vi på provisjon, får 24-26% av innkjørt, men hva hvis det blir ei uke som det ikke er kjøring til bilen da og man må stå og vente, er det lov og jobbe under sånne lønnsforhold? Trudde kansje man ihvertfall sku ha ei minimumslønn. Var jo enkelte dager jeg sto i Kristiansand og kansje ikke fikk lass før dagen etter, da sitter jeg jo og venter uten og få så mye som ei krone. Har en kompis som kjører taxi og han kjører også på provisjon, og er jo ofte han er på jobb hele dagen, men har ikke en eneste tur og har da ikke tjent ei eneste krone, kan det være lov? Og en ting til, hva hvis man da leverer inn egenmelding og blir borte i 3 dager, åssen regner man da ut hvor mye den ansatte skal ha? blir man sykemeldt så går det jo på gjennomsnitts inntekta siste 3 månedene, men fungerer det sånn ved egenmelding også?

Vært i kontakt med han som lakkerte 940ien min og han sa at det var et problem og få lakk til gamle biler nå, han hadde sjøl en 142 som han bare måtte leite og finne en farge som matcher, da fargekoden til bilen ikke kunne lages lenger. Jeg kommer bare til og finne en farge som er tilnærmet lik, om det er noen nyanser forskjell så får det heller bli uoriginalt. Ingen som ser det når hele bilen og motor rom blir lakkert opp alikevel.

Hos volvo var det lite hjelp og få. Får høre med et par lakkerere jeg kjenner i morgen, må da væra en som kan blande den fargen tel meg.

Ja, jeg får fortsette og leite, tenkte jeg sku sleppe enkelt unna, og slippe og bla imellom 5000 fargekart. he he. Får ta en telefon tel volvo og høre om det er no hjelp og få der.

Trur sten parner har reimhjul, reim, spennhjul og alt du trenger til registeret.

Så bland den du da vel ditt kjøtthue. he he. Syns jeg ser deg stå nedi labratoriet du har i kjellern og tar en skvett ifra no oljedekkbeis ifra 1970 som faren din mener er like go enda og en dæsj med no modern hadde i kjøkkenskapet. he he, neida, men sånn litt tilbake til det seriøse. Dem skanna også fargen i et sånt multicolor system og så om den kunne lages i bengalakk, fikk frem fargen på skjermen, men den kunne ikke lages, fikk bare opp et alternativ som nesten ligna, men var liksom ikke i nærheten alikevel.

Hadde planer om og lakkere bilen min rød, men så fant jeg ut at jeg heller ville holde den original, men fargen har gått ut av produksjon, el han kunne ikke lage den ihvertfall. Ere bare og pløye fargekart og finne tilsvarende eller har volvo no overgang til andre fargekoder el ja, alle gode tips motas med stor takk. Farge koden er foresten 116-00-1

14mm er mye, men det går på standard pushere og shims. Men med mer løft så må man bytte pushere og modifisere toppen litt så knasten ikke skal gå i toppen. Har også dobble fjører.

Jeg fikk km cams til og laga kam til meg, laga litt etter hva som var gjort med motoren og litt hva jeg var ute etter. Jeg har ikke balansert bånndelen eller vektjustert noe som helst, så jeg vil ikke dra så mye turtall, så da laga han en kam som sku komme så tidlig som mulig, en skikkelig momentkam, 305 grader og 14mm løft, gleder meg til og få prøvd maskinisten i vinter.

Øvelseskjøring er morro. Er jo snart 8 år siden det her, men morro og mimre litt. Hadde bare sladda litt rundt i gården, har svær gårdsplass, men aldri kjørt no særlig på veien med bil men Så en dag da vi sku avgårde en tur kom gammern med bilnøkla og sa du kjører, jeg var no nervøs siden det var glatt som et helvete og måtte koble inn 4 hjulstrekken for og komme ut av gården, dro avgårde og fattern sa ingenting, hadde vel kjørt en halvtime og veien var blitt bar etter sola hadde varmet litt, kom til en lang venstre sving, perfekt sladde sving kan jeg si nå som jeg har litt mer erfaring. Vel, kom inn i svingen og mista helt grepet og bare seila rett imot fjellveggen, ratta imot og bare holdt javn gass, kom utpå kanten så tok det tak og dro seg inn på veien igjen. Fattern kikka på meg og sa noe sånt som at han trodde det sku gå tel helvete, men det gikk jo bra det, gammern er iskald, og kjørte mye bil sammen med han og lært utrolig mye, han har jo kjørt vogntog i over 30 år så han kan kjøre bil. Muttern derimot var nervevrak da hu sku sitta på, skreik og bar seg hele tia, men etter et par ganger så sovna hu somregel når jeg kjørte.

Hvis du skal ta av toppen og plane den så ville jeg kosta på meg litt porting samtidig og kansje en kvassere kam enn den du har. Hjelper fort vekk en del det. En kompis bremsa 160hk på standard motor med 531 topp, 2 doble og grenrør, trur det er en av original kammene som sitter i den å, men han måtte bytte til elektonisk tenning for og få det til og fungere.

Og trimme den du har som suge motor blir fort dyrt, billigere og kjøpe en turbo motor.¨ Men, trenger ofte litt kunnskaper for og bytte til turbo motor, er litt elektronikk som kan være kinkig og få koblet riktig med manglende kunnskaper el erfaring. Men, har du noen motor kyndige kompiser og syns det er morro og skru og lære litt så søk på blocket.se etter b230 ft eller fk og dra over grensa og ta med deg en sånn en hjem. Formuler deg litt bedre når du spør så er det også lettere og få riktig svar.

Fant fram en no dårlig film av no sladding med diesel motor her, ser jo u til at det er fult mulig med no sladding uten masse power. he he. El går vel mest på skrensing her. he he Hvis jeg ikke husker helt feil så gikk det ikke og få stelt den opp på 3 gir, måtte holde 4 og gire ned i 3 og ned i 2 på kontraen inn i rundkjøringa. Får håpe den nye maskinisten blir litt lettere og kjøre med og mulighet for litt mer satsning.

Mener du støtfanger innfestingene, de demperne. De sitter med 2 stk 12-13mm bolter i enden av rammevangen og så går det en stor bolt imellom rammevangen ifra motor rommet. Hvis det er dem du mener da.

Original kløtsj til plant svinghjul, hvor mye tåler den? Er bare en lettere trimma sugemotor det skal brukes på, rundt 180 hk kansje. Tenkte på original trykkplate og sinterlamell, men holder kansje originalt. Er jo egentlig et budsjett bygg den motoren, så hadde håpa på og kunne bruke originalt hvis det holder mål.

Jeg blir no så innihelvete provosert av alt disse politikerne klarer og koke i hop. Løsninga på alt som er her i landet er nedskjæringer, flere forbud, korte ned stengetider, høyere bøter, lavere fartsgrenser osv osv. Mulig det blir fokusert mye på det negative, men for min del så ser det ut som alt går en vei, har vi ingenting og si lenger, skal vi bare fortsette og jatte med. Eneste goe som har kommet ut av dette for min del at jeg har mista helt trua på systemet, og mista helt trua på bøtlegging og strafferammene her i landet, folk mister respekten for det offentlige. Les forsia på aftenposten ifra i går og si deres mening om det. Jeg har så løst til og gjøre no, men kommer ikke så langt aleine, men er jeg er i stadig opposisjon mot det offentlige. Blir og laga grill på hjul og henge etter volvoen nå, selge grill mat i Kongsberg om nettene.

Gratulerer med ny bil, hadde sjøl ikke vært i tvil hvis jeg ikke hadde brukt opp alt jeg har på leilighet. Er litt gromt og handle seg bil til godt over en halv mill og så bygge den om, næ, denna blir grom med 240ien på henger etter. Bare drite i komentarene ifra alle de misunnelige stakkarene her inne, jeg støtter skikkelig oppunder innlegget til Biring litt lenger fram her. he he

Glemte jo og skrive at det er forann på veiva jeg skal sette trigger hjulet og så må jeg ha en på kammen også, el setter syncen på hjulet til oljepumpa og fordelern.

Har slengt isammen en gammal b23, der ere jo helt regreim deksel og har no motorer liggende, men ikke med sånt deksel, fikk tak i et, men mangler tydlighvis noe bak og lurer på om jeg har slengt på feil pakkboks nederst på veiva i framkant. Ekke greit når man har 23 og 230 deler strødd om hverandre, så nå lurer jeg på om det er noen som har bilde med og uten regreim deksel på 23, se hva av deksler som sitter bak og litt sånn. Og så skal jeg laga el kjøpe og tilpasse triggerhjul og trigger, noen som har no bilder av løsninger som fungerer bra her og helst så jeg får på regreim dekselet også, det kan jo modifiseres såklart for og få plass til trigger, men er litt nysgjerrig på hvordan andre har gjort det. Eventuelt hvor jeg får kjøpt triggerhjul som er greit og tilpasse, og ikke sånne som er gampe svære. På forhånd takk for all hjelp.

Er et bladfjører bak på denne? Hadde et smykke av en volvo TRE SEKSTI engang, med vanlig kasse og b200f, når man fikk fart på den oppover skauen og fikk skikkelig sprett på rumpa, da var den ganske morsom og kjøre. Mulig at de opprusta demperne hadde noe med sprettinga og gjøre. he he

Godkjent? Hmm, sku kansje ha sendt svær avansert søknad til biltilsynet om ombygging av understell, men trur jeg driter i det, får satse på at dem ikke legger så mye merke til det på eu kontroll. Får bare si det er sånne originale r sport bærebruer el no, som man fikk kjøpt på volvo en gang i tia. he he. Har handla alt av deler jeg trenger hos veng allerede.

Sliten nei, skjønner ikke hva du prater om altså. he he. Surfa imellom 242 til salgs på autodb og så en ny annonse, det var jo dennna, sendte melding til Torstein og sa at denna skal jeg ha, så kjøpte den usett, men viste med engang at detta var et smykke, noe utenom det vanlige, en bil med mye sjel. Og angrer ikke på kjøpet, ser fram til og gå på det som er av rust med masse arbeidslyst og greier. he he. Har en vond følse av at jeg må bytte hele rumpa på den til våren da vinteren kan være litt hard mot bakskjermene.

Du få låne Ruzlebiff, han skrur han, så kan du sette deg i camping stolen og bare være håndtlanger.

Jeg bruker også Fastnøkkel, men pleier og få lurt ruzlebiff ned under bilen med mutter trekkern.