fsl

Hei, H-profil råder er på vei, Wiseco stempel også snart... :) Litt oppdatert som ikke er lagt ut her Volvo Klubben Nordland: Forums / 900-serien / Volvo 965 Turbo Ligger link til noe bilder der også. Bilen er forresten kappa en ring rundt om også nå, ble riktig så bra:win Men vil jo lengre ned på bakken nå da...

Det er noe hjemmekobla opplegg, du får se etter noe hjemmelaget ledningsopplegg i motorrommet

Dynamoen er helt i orden, reima er god, men den ladder ikke før du gir den strøm... Hva er det som da kan være galt? Skulle hatt ett koblingsskjema

Biltema forran ser fine ut, men plastklipsen som holder dem fast knekker lett. Så anbefaler å kjøpe originale Volvo, alltid bedre

Takk Jørn :) Hvem er Torgeir? Har funnet ut da. Er 14x1.5 på blokka og 1/4" NPT på turboen. Men lurer på om det er innebygd restriktor på min eller om jeg må ha plugg med det. Regner med det går fint med en 90-graders 1/4" NPR til AN -4? Holder det med 3" downpipe eller skal jeg bare ha den i 4"?

Du kan røkke vekk de originale ledningene til tåkelysene, og koble opp nye med rele som tar styrestrøm fra parklys i stedet for kun fra nærlys/langlys, eller så kan du finne ut hvordan det er koblet opp å endre på det originale

Er det 1/4 NPT på pluggen til olje til turboen? Noen som vet diameter på oljereturrøret? (skal kjøpe AN weld-on kobling til den) og samme med dim på vannrør til turbo? (har lavtmontert turbo og alt er et helvete å komme til på den nå hehe) ellers står det ganske stille, venter på neste lønning for å få bestilt resten. Mangler oljekjøler, oljeslanger turbo, noen pakninger, h-profil råder, dyser og sist men ikke minst girkasse.

Hei har en 960 uten automatiske kjørelys og vil koble sånn at når bryteren står på 0 (aut. kjørelys) så får jeg tåkelys (og parklys da...)?

Fredrik 18 år, lærling som sjåfør og kjører volvo 960

Volvo FL6 220 og Volvo F9 fullasta semi :D

Tror det bare er de første modellene

Også er det jo en SE som har langpanser sånn som 960en ;)

Jeg betalte 1200kr for ekstern wastegate (Tial) og 3200kr for pulssplitta liklengde grenrør med 42mm inv dim. Verdt penga sine det...

Ta ut sikringa?

Ok, hva blir prisen på disse da? Du har ikke noen GLT-kammer til salgs? Her er 2 bilder av turboen Og et av wastegaten, Tial 38 mm Sillikonslanger og t-bolt klemmer

Lyst til å kjøpe mitt? Bud

Ombestemt meg igjen og det ble GT3076 mef .78 a/r T3 divided med v-band outlet, også en Tial 38mm wastegate :)

Skal ha bandasje over hele grenrøret da :) Også har jeg ombestemt meg litt med turbovalg, tror heller det blir Turbonetics T3/T04E 60trim kompressor, .63 a/r steg3 eksos med kulelager. :) Skal også prøve med E85 på 780cc dyser og 85-90mm LMM (3.5") :) CDI tenning m/ MSD Blaster2 coil :)

Hituning har chip til disse og det er den jeg har på min bil. Funker bra de :) Veldig billig også, ca 2000kr for begge to. Billigst blir å handle de på gruppekjøpet på Turbobricks ;) B204FT/GT kom i Italia og Belgia hvertfall. Min kommer fra Belgia.

Her er ett bilde av grenrøret...

Nå er det bestilt en god del nye deler og fronten er faktiskt levert inn til pussing og lakking. Delene som er bestilt er - Nytt grenrør med lik lengde rør, pulssplit og uttak til ekst. wg. - Garrett GT3071R Turbo Compressor Housing Inlet Size - 4" Inlet Turbine Housing: T3 Divided w/ 3" V- Band exit (.78 A/R) - Tial 38mm wastegate Har også alu ic som skal monteres og samtidig få på ny rør og sillikonslanger. :)

Jeg har Apexi og er fornøyd med det. Kom på ca 650kr inkl frakt. Filterer og fløder bedre enn K&N og det skal ikke oljes. :)

Er H1 på både nær- og langlys. H3 i tåkelys. :)