abarth racing

er ikke startsperre i hjernen din da?. dysene har jo konstant pluss og signal med jord igjennom hjernen. kan jo låne hjerne i fra noen å prøve.

er nok bare å bytte om de er irret fast. kan ikke varme og de blir fort ødelagt om du slår for mye på de. koster vel ikke mere en ca 300kr stk elrno.

sikker på ikke det er tankmåleren?

akal vel ligge konstant på rundt 90. er i alle fall mest vanlig.

kan jo sjekke om det er noe sirkulasjon i servopumpa di.

2 års garanti ved kjøp av bruktbil av privat persjon er vel det dummeste jeg har hørt kan skje mye rart på 2 år som ikke er selgers feil.

her er bilde av a6n min;) med vinter felger da:P med 18" med19"

trur ikke det hjelper å justere den. m jeg kjører i 100 og klemmer inn pedalen noen mm så begynner den å slure men tar , er ikke ordentlig løst ut før den er helt inne.

får prøve å bytte wire da. mindre jobb det enn av med kasse. clutchen er liksom myk når jeg begynner å trykke og blir stivere en bit innover.

kobber rør på biltema funker vel.

men finnes ingen godkjente coilovers til 740 enda da. kan jo dreie demperne en del cm kortere da får du jo lavere bil uten kapp;p

gjorde ikke noe med svinghjul. monterte det bare inn. begge deler er 1. år gamle og kjøp på pedersen. kan jo bytte lamell og heller sette inn sinter, da har jeg jo ny lamel og en sterkere kombinasjon, kan og få en kamerat til å plane svinghjulet for da blir det jo rett, og sinteren er vel 1 mm tykkere?

hei. hadde problem med at bilen min slura på 2,3og4 byttet til forsterket trykkplate tp-618 fra pedersen og organisk lamell. brukt ca 1.år og den slurer fortsatt på 4. skulle vel ikke gjort det, den kombinasjon skal jo holde 450nm? trykkplata kan jo ikke bli ødelakt på ett år?

strøm til coilen går ikke på tenningsnøkkel i følge koblingsskjema til 940 med lh 2.4 ii allefall. er jo mere gunstig å ha strøm til coilen når motoren turner eller går og ikke med tenning på, kan jo brenne coilen etter en stund:P

koble opp et rele å ta styrestrøm fra bensinpumperele(ledning som går til bensinpumpa) og plus fra rele til coil. skal funke da.

det sitter ikke på 240 nettet det rele. så er neppe noe gærli med det. prøvd med en annen styresentral? startsperra kutter jo dysene.

du kan jo høre med møller men det er ikke sikkert de lager det fortsatt, lager som regel bare deler som er ofte etterspurt på biler eldre enn 10 år.

jeg har VAG dynamo på min, litt modifisering men. får dem jo opp i 150a og mange forskjellige.

bra leveringstid på vvme å bestilte om mandag og fikk pakka i gåR(onsdag). de skriver også en lavere pris om du vil for å slippe toll å det greine:P

bytt bærebruer og styrestag og ta 4-hjuls måling å drit i det andre. kan ikke være veldig skjevt av det der og om ikke du ser vangen har krøllet seg eller er veldig bøyd så er det ikke av noen stor betydning. hadde i allefall jeg gjort;P

står vel i serviceheftet å

så ut som en rå bil det der da. pen farge å;P hva er gjort med motor da?

syns superstar hjula er noe av det råeste du får til volvo;P kul bil å:)

er det plata de selger på pedersen? bror min kjøpte sånn til gamle bilen min og den har begynt å slure på fjerde. fk motor med større dyser, porta topp, stor alu ic, 3tom jt, powerfilter, orginal turbo 1,5bar og mega squirt justert av meg, så er litt usikker på den, men den holder kansje til en har råd il noe annet;P

kan jo dra til volvo å få de til å lese ut feilkode. ellers kan man lage seg en sånn sak med diode å bryter å noe å koble til obd2 men husker ikke åssen det var.