nstyling

Har ikke noe lekkasje i noen overganger, det har jeg gått gjennom. Er det noe trixs på å finne ut om IC er lekk? Hva tenker du om Åpen dumpventil?

Tror ikke det er dumpen, men kan jo prøve å sette tilbake den orginale resirkuleringsventil er denne best eller er det noen oppgradings ventil man kan bruk. Trykket begynt å falle etter at jeg satt på en større intercooler. Har det noe å si? Kan det hende at K03 snurra ikke klarer å presse lufta for nok igjenom intercooler ved høye turtall?

Ok da er det vel ikke noe som er galt. Helt enkelt det at K03 turboen er for liten, men da er det jo greit at jeg har en K04 turbo som kommer innen mnd :)

Du tror ikke det er noe lekkasje på slangene mellom turbo og gasspjeldet? Da hadde vel ikke trykket kunne nå helt opp til 1.1 også flate ut til 0.5?

Er det noen måte å sjekke om wastegatefjæra er slapp eller om dumpventilen lekker? Dumpventilen er forøvrig bare 1 mnd gammel..

Jeg har en passat 1.8t 1998 modell som er chipet til ca 200 hk. Har også montert sportsfilter, dumpventil, større intercooler og turbotrykksmåler. Etter jeg cippet bilen fikk jeg et ladetrykk på 1.1 bar men når bilen når 5.000 omdreininger og mer så synker turbotrykket ned til 0.5. Er dette normalt eller er det noe feil??? Noen som har noe peiling?

Da kan du vel kanskje lage en liten detaljert lakk guid til oss nybegynnere, fremgansmåter osv...