JMA_Jarle

Da har du ringt jonh magne, driver ilag me han. Han som tar tlf og bestilinger. Ja det fuker veldi bra me c20ne og, er jo enn god del billigere enn å bygge c20xe/let motor. Du trenger ikke dekomprimere motoren den går helt fint opp til 0.7 bar. Vi har sikkert motert 8 sånne kit selv å det fuker veldi bra på alle motorer vi har montert på.

Pen ascona du har der:) Har du bestemt deg for motorvalg nå. Eg kan bekrefte at c20ne med 315ccm dyser og 0,7 bar trykk får du ca oppmot 200 hk det varierer litt fra motor til motor. Men eg hadde godt for c20xe/c20let og bygget på det. Mye bedre me tanke på større effek utakk senere. Lykke til videre me prosjektet. Ser veldi bra ut.

vanli enkel turbo og ic ligger på rundt 15000-25000 inkl moms med deler oss di fleste verksted som driver med turbokonvertering.

Nei... Still rattet i midten, og for kvar gang du justerer bør du trille bilen 50 cm bak og fram igjen. så måle på nytt. Du har nok toe out siden den slitter på innsiden,

Vill ikke anbefale det da det ikke er real time på det. Ville heller gått for DTA, Halltech eller noe.

Har du en Audi 20v topp uansett stand send pm. Trenger sårt flere topper til motor bygge i golf 1

Vist det rister kan de godt være at du har en defekt/slitt/slarken styre kule. Spissinga bør ligge nermest null. Bruk spissing stag på inner kant av hjula eller målbånd foran og bak på hjulet.

Det spørs litt på motorstørrelse og hvor mye undertrykk den lager. Har hatt flere RFL dumpventiler som må skimmses opp pga svak fjør. Dvs på tomgang. Når det blir trykk i innsug/plenumkammer blir det trykk på begge sider av dump/bypass.

Det er kompinasjon av trykk i trykkgate (mellom turbo og gassspjeld) som åpner ventilen, vakumet som oppstår er i innsugmanefoilen (etter gasspjeld), vakumet er med på å suge/dra stempelet i ( bypass, dumpventil). Er da ikke så forbanna vaskeli å få dette inn vell.

Alt er vell muligt men ville anbefalt deg å brukt en volvo kasse eller kjøpt deg ny TRE-MEK kasse. Er ganske mye planlegging og maskinerings jobb for å få det til.

Hei eg har montert et turbokit for på en civic 160 vtec den nermer seg sikkert 250 hk snart skal sikkert bremse den til våren. Bilen står vinter parkert nå. Men om du er intressert så kan du ringe meg om mer info. Kan skaffe deler og div ting til honda.

Selve boringa vill variere fra plass til plass men ca pris på det er 1500-3500 ca etter hvor mye du skal bore. Foringer vill ligge på ca 2000++++ kr stk.