Lars Bj

Tror dette kan skaffes igjennom shell-systemet, skal sjekke dette i morgen

Du kan begynne med å oppdatere/rette den posten som stiller verkstedet som tok kontrollen på bilen i dårlig lys: Sitat: Mye feil på EU kontroll som ikkje finst:S! -------------------------------------------------------------------------------- hei, kjøpte meg nettop en bil som var EU- godkjent hos Steinar Granengs bilverksted i skien! den fant jeg ut at det var mindre feil på en det var gjitt feil på på EU kontroll! har noen her erfaringer med det firmaet? vet du om dem er useriøse?! eller seriøse?! håper på svar! med venlig hilsen alfen sitat slutt. Det er en fordel at du sjekker ting før du setter andre i dårlig lys!!!!!!! Bare en tanke

Er ikke dette silen på tilførselen da?

Jeg tror også at det er bærekulen da denne er fjærbelastet på 190 Det er ivertfall det som forekommer oftest med din bil og denne beskrivningen

mellomaksling eller motorfeste!!!

Dette er en sort vacumklokke med avlangt spor og en skrue i enden som står på siden av gasseren. Bare se om den ligger an på anlegget, vanskelig å forklare men du skjønner det når du ser det

Hvis dette er en messingfarget skrue så er det grunninnstillingen denne bør ikke røres da dette er åpningen på spjeldet, Bare bruk bremserens eller bensin så blir den ren, normalt sett ikke noe problem med disse og urenheter

Denne står lengst frem på innsuget med to slanger og med en ledning som går over toppdekslet

Bare husk at airbags ikke utløses av den minste ting, det skal en viss bråstopp til for at de skal løse ut. I dette tilfellet sier du at forden ble en del kortere og kanskje denne tok av litt for smellen også. Har kjørt kranbil og jobber på bilverksted og må si at det er overraskende hvilke biler som har løst ut og hvilke som ikke gjør det Men uansett burde beltene holde personen på plass.

Bensinpumperele, svinghjulsgiver og tenningsmodul er nevnt. Dette er nok en av synderne. Ta ut releet, dette er hvitt og sitter til venstre i sikringsboksen, dra loddebolten over loddingene på baksiden og prøv den. Hvis den stopper igjen tar du en boks med kjølende spray og sprayer tenningsmodulen, denne kutter somregel pga høy temp og ved å kjøle denne ser du om den starter igjen. Svinghjulsgiver er også en feilkilde heller denne enn tenningsmodul men denne er ikke like lett og sjekke egentlig like enkelt å bytte denne hvis de to andre tingene fører til noen løsning, Symptomer på svinghjulsgiveren og forsåvidt tenningsmodulen også er at den blir vanskelig å starte hvis du skal starte den etter å ha kjørt en tur (Varmen fra motoren lager avbrudd)

Sjekk vokstermostaten!

Dette er forholdsvis enkelt, må legge opp ledning til turboreguleringsventil må passe på så du får med alt når du kjøper motoren ellers blir det fort dyrt

Legg ut boschnr så skal jeg sjekke, det er flere typer av denne jeg har iverfall den ene

Låner denne tråden litt Jeg har 3 mk18 7" hvis noen vet av en siste eller 2 stk 7.5" eller 8.5" så kunne det jo blitt et sett av dette