Zeerocool

Ja, bilen ligger nok på oppimot 110grader. I dag var det brukbart varmt i Trondheim (mellom 20-25 grader) og da jeg kjørte i sentrum (altså bykjøring) lå kjølevesketempen på 110grader og olje på 102 grader på det meste, men ikke noe problem ellers, alt funker fint. Men det er når jeg da kommer frem dit jeg skal, parkerer bilen, slår av tenninga og blir borte i 2-3timer (bilen står i sola) at problemene starter. Jeg setter meg inn i bilen, vrir om tenninga og det er helt dødt, eller det vil si alle lamper og elektriske ting funker (altså det er strøm) og innslaget på startern kobler inn; "klikk". Jeg gir etterhvert opp og venter til solen blir lavere og temperaturen ute likeså. Jeg setter meg nok en gang i bilen og vrir om tenninga, og bilen starter som et skudd. Altså, etter mine konklusjoner, så er det varmen som gjør at jeg ikke får start, hvordan er det mulig hvis det ikke er noe form for sperre? En jeg kjenner snakket om at han hadde vært borti et lignende problem før, og at det da var en ledning (mulig med en føler av noe slag) som ikke var helt god når det ble varmt i været......? Noen med flere gode forslag? helpme

ja, min ligger vel oppunder 100grader da vil jeg tro, for den koker ikke, men er veldig varm. Vifta går når jeg stopper. Men den går ned til ca. 90 når jeg kjører på litt mer landekjøring, altså lengre strekninger uten stans (ikke kø-kjøring)

Da skal det også sjekkes ut ;) Takk for tipset

Takker, skal prøve det da:D

Var likere pris det i alle fall...

Suverent, avfetting har jeg stående, så da skal det vel bli rent og pent ;) Jeg må vel ut med radiatoren for å få den skikkelig ren..?

Ok. Sjekket opp prisen på ny starter hos mekonomen, de skulle jo ha i overkant av 2500,- for en startmotor!! :eek: Må bli brukt på meg da i alle fall... :(

Må hele startern byttes da eller? Og hvordan renser jeg radiatoren på enkleste og beste måte? kan jeg bruke dette? http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=823&iItemId=82893 http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=823&iItemId=82895

Hm, skal sjekke batteri. Starteren tror jeg ikke det er, for den funker finfint ellers. Oljetempen ligger på 94-96 grader, det var kjøleveska som lå på 100grader, og det gjør den hver gang jeg kjører nå.

Hei! Var ute å kjørte i dag og var innom et parkeringshus, da jeg skulle dra derfra ville ikke bilen starte. Alt av strøm var ok, men fikk ingen respons på starteren når jeg vrei rundt nøkkelen. Virka som om innslaget slo inn. Da jeg åpnet panseret, oppdaget jeg at radiatorvifta gikk. Jeg lot bilen stå en stund å kjøle seg ned, før jeg prøvde igjen, da starta den. Da jeg kjørte viste tempen ca. 100grader og den gikk ned til 90 grader da vi kom ut av bykjernen og over på litt mer landeveiskjøring. Hva kan forårsake dette? og er det noen form for sperre når bilen er for varm, siden den ikke ville starte? Jeg hadde forøvrig mer enn nok kjøleveske.

Har fått så mye hjelp selv her, så er bare hyggelig å kunne gi noe tilbake ;)

Ja, jeg snakker om hele instrumentpanelet. Er vel ingen speedovaier som sitter bak da...? Eller tar jeg feil nå? Bruk en gaffel på nålene, så vipper du rett opp :) Bare pm meg om det er noe du lurer på davettu ;)

Er veldig lett å bytte. Eneste jeg strevde litt med, var å få av ledningene bak på selve boksen. Det er litt knotete å komme til og både strømkabel og speedowire (hvis du har så gammel rado) kan sitte ganske hardt, men det kommer da løst =) Ellers kan du følge denne her linken som veiledning. Egil :)

Hehe jepp, fant ut at det var små firkanter på undersiden (smalsiden) av gummiplaten som matchet med små firkanter på baksiden av lcd-displayet, holdt opp i rett lysbrytning, så ble de synlige:) Men fikk et annet problem, var av med speedometernåla og nå ligger speedometeret mitt 20km/t over det det egentlig skal ligge på. Viser nåla 80km/t så skal den egentlig vise 60km/t, noen som vet hvordan jeg fikser dette?:confused:

Jeg fant ut av deg selv! :) *stolt* Så hvis noe andre lurer på det, så har jeg det nå klart :D

Hei! Jeg har nettopp demontert og byttet den grønne plaststripen som utgjør fargen på lyset på lcd-skjermen, men da jeg setter inn instrumentpanelet igjen, så er det helt dødt på lcd-skjermen. Noen som har noe tips til hvorfor? Innbiller meg å ha hørt noe om at de skumgummi-dingsene som står i skjermen må stå rett vei eller.no...? Men ser ikke helt poenget med at det skal utgjøre noen forskjell.....? Egil:)

Litt off topic og sikkert et dumt spørsmål, men here it goes: Går senkefjærer til Golf II på corrado? Egil chicken

Har kjørt ganske lenge uten lader nå, og er først etter at jeg fikk det hullet eller etter at jeg byttet regreim (?) at bilen har gått dårligere, så tror ikke det for mye/lite bensin som gjør det. Forresten så synes jeg ikke hull i potta er så mye styling, høres jo ut som en f16 som tar av! :usa: dragcar

Det ante meg ja, får vel bare skifte skiten. Uten lader og med hull i potta kan jeg jo likeså godt kjøre hest og kjerre, går fortere det :) Næ? mister jeg effekt uten lader?? Gi deg da! :cocain:

Hei folkens! I dag oppdaget jeg et stort hull i den bakre lyddempern på eksosanlegget, har også merket at bilen har gått ekstra treget den siste tiden, er det en sammenheng? Vil man miste mye effekt pga. et hull? (Kjører uten lader for tiden) Egil:)

takker og bukker, skal sjekke med de :)

Nå i dag skulle jeg sette på plass oljeledningene til ladern min og da så jeg til min stor skrekk at jeg hadde greid å plassere en bolt (uten hull i) som var større enn originalbolten (med hull i) rett i blokka (oljetrykkslangen), da jeg kjørte uten lader, og dermed utvidet hullet i blokka. Ja, selvfølgelig fant jeg ut i dag at originalbolten faktisk er en skrue som er skrudd i en annen bolt, så jeg hadde faktisk ikke behøvd å tatt ut bolten som sto i blokka og dermed kun utvidet bolten og ikke hullet i blokka! knock Men så kommer spørsmålet, noen som har steingode tips og hva jeg skal gjøre??? Det siver nå litt olje når bilen går, etter at jeg har polstret originalbolten med masse gjengetape, men det er ikke stabilt, og er redd ladern ikke får nok olje...(?) Er det mulig å kjøpe større slike bolter med hull i, event. hvor? Egil

Nå har jeg søkt igjennom VACN forumet, men finner ingen tråd på dette. Trenger dette til helga :P Så passa bra med en tråd her nå ;)

Skal gjøre det! Takk for tipset :)

Kan jo være falskeluft! Tror du kan prøve å ta en boks med startgass å spray rundt på slanger/rør hvis motoren ruser seg opp, så har du nok et hull. Hadde samme problem etter at jeg hadde demontert lader'n og da var det falskluft. Jeg monterte nettopp ladern igjen, og da var det borte. Ganske irriterende greie det der! vrooooom........vrooooom......vrooooom.......vrooooom Folk rundt trur du ruser som ei gammelkjærring :P