turbojonas

turbojonas, skal du selg den eller?

kansje... ;)

riv av den tynne svarte slangen som går fra trykksiå av turboen, t wastegaten, å så e d heilt konge i ca 10 min... hehe

når d dreiv å tulla hos meg, så hadde eg og av å te 14 volt ladespenning, men så va d bare av å t. skru ud di der børstene (spenningsregulatoren?) å se om di e oppbrukte, d kan ver ett sjakktrekk

tror det er sveisasperr på min.. håpløst. hvordan sjekker du momentet? ta et par ender av en stikkaksling og feste en i skrustikka og så prøve å dra rundt den andre med en momentnøkkel ellerno?

burde jo gå i teorien d

Jeg har mistet lappen for burning, type stillestående. 3 mnd uten lappen, 3500kr i bot, å måtte ta både oppkjøring og teoriprøven på ny. dyreste dekka jeg har børnt opp vertfall!

fy faen for någen *****er

hvis snurrboen hadde sprekkt ska eg lova deg du hadde hørrt d!! ein enklere måde å sjekka om d e tubaen så e gåen e å skru av eksosmanifoilen, å starta an. Hvis d røyge då åg, trenge d isje å ver tubaen så e gåen.

eg har vertfall ein R-sport turbo måler, sånn som følger med R-sport turbosettet til 240 liggannes..

eg lure på om d isje e 120 newton?

Hei! hadde samme problemet på min gamle 244. samme symtomer å allt.. bytta batteri 2 ganger, da jeg mistenkte att det var det som var problemet. Men så virket det enda ikke. så da byttet jeg hele dynamoen, å da blei d bra. så jeg tipper att det er dynamoen din som er kaputtski

knoksen e jo ett billigt alternativ, men du får som oftest ei sleden ruda då og :)

men vis d bare e for å få an EU godkjent så har isje d så møje å sei

v240tic85: eg vil tro d e turboen din så e gåen, å brenne olja, hatt sama probleme eg og, bare me b23at.

http://www.samsteffansson.se selger wattlink til 240.

artikkelnr 95086525

Jeg har forsikring hos if, billigste, med 12.000 km i året, på min 245 turbo. har forsikringen på mormi, å betale 1800 i året! har gullforsikring, 75% 4 året :) er 19 år, å vis jeg sko hatt bilen på meg selv hadde det blitt 9285... :)

ja d viste eg fra før.. e isje heilt ferske happyhappysko kansje ha presisert d litt bedre. d eg meinte va någen tips t å laga selve returen, altså inn i tanken. må eg borra hål å tetta d, elle e dår ett klart på tanken, o.l.

Planen va fust å få tag i ei vanlige bensinpompa fra ein vilkårlige insprut-motor, å kjøra inn i ein trykkregulator. men så har eg fått tag i ei elektriske pompa så eg isje trenge å ha retur på. ei så isje levere høgt trykk, men mange liter pr. sek, å d e jo d eg trenge. den e lagde sånn atte når an har pompa opp d trykke så an levere, så stenge an, å når d synke ijenn, så starte an:) så eg ska prøva den fuste.

Gronnen t dette e atte eg mistenke atte den mekaniske e litt sleden, e får atte bilen går isje fortare enn 160, då fuske å kutte å olstre å balere an. så eg tror atte då e flotørhuse tomt, pga atte den mekaniske isje klare å levera nok. eg kjøre jo på ca 1 bar, å då bler jo ting litt hissigere yummy

Hei, har tenkt å lage til bensinretur på min B23AT, grunnet overgang til elektrisk bensinpumpe. någen så har någen erfaringer\tips å komme med?