turbojonas

ta av dekselet over handbrekket, så er det en stor bolt i bakkant av selve handtaket som du strammer med. på selve wirene så kan du og justere forskjellen mellom høyre og venstre bakhjul, men husk at wirene går i kryss under bilen, høyre justering er til venstre bakhjul. du ser hvordan når du tar av dekselet over handbrekket

takker så mye for svar, skal legge ut bilde når jeg har fått lagd dem :)

lyst å dele måla på dem brakkettene du lagde under gruppe a vinga?

Noen her som har lagd branketter under gruppe a vinga å vil dele mål med seg?

sensoren skal være 0.75 mm ifra tonhjulet, du stikker bladsøkeren opp i påfyllingshullet å måler. kan jo tenkes at der er klatt i systemet der

hvorfor ikke bare bruke den orginale trykkregulatoren som du har? Er ikke vits å ha progressiv btr, dataspruten gjør jo samme jobben bedre...

for å kjøre edis tenninga må du ha en edis modul, et 36-1 tannhjul på veiva, en VRsensor som leser av på dette, litt skjermet kabel å litt vanlig kabel...

kraftigere stabilisatorstag, og stivere dempere er løsningen... som sakt, stiv bakaksling har sine ulemper (og en fordel)

fant noe på vadis iallefall, ska msjekke hos volvo i morgen tenker jeg

noen som har et delenr, evt hvor de sitter så jeg kan finne selv?

sinnsykt gromm bil, men lurer på en ting, disse taxi platene som dere har, hva er det?

du må passe på ladetrykket, hadde 0.9 på min b230f og etter et par måneder så fikk den ene råden en utavsegselv opplevelse.......

motoren min raste uansett i går, har kjørt på ren e85, ca 2 tanker, men var så stress med kaldstart at jeg gadd ikke stresse mer. midt i tank nr 2fylte jeg resten med bensin, og da ble det hull i blokka midt i rennfast tunellen! har ikke åpnet den enda, så vet ikke om stempelet smelta, eller om bare råden knakk. fant lille enden av råden på bakken jallefall ;) hadde jevnt 100 oppover, ca 0.1-0.2 i ladetrykk da det smallt. vet ikke om dette skyldes 50\50 e85 og bensin.. hadde høyere bensintrykk en når jeg kjører på ren bensin, så rart at det smallt

kjører rein E85 på min 240. med b230f+t, skrudde opp bensintrykket litt så ble det like bra som bensin, også lukter det mye bedre

eg må og bytta pumpa tror eg.... tenkte sånn walbro 255l ting, ska du og ha ein?

Hvilken ZF kasse er det snakk om her? Går også å vurderer hvilken kasse jeg skal handle, w55 fra supra, eller T5 fra cosworth (det selges ombygningssett til begge...)

då må me mødas på motorveien siden eg isje fekk måla....

ja før og etter `80 (eller `81)... de gamle er mindre tror jeg

EDIS-6: missing tooth is exactly six teeth (60°) ahead of the VR sensor.... megamanual.com er din venn

er forsåvidt enig, vannvittig stilreint og enkelt, i tillegg er de en heel del mer nøyaktige og pressise enn div jalla målere! -b230ft

eg e keen på at du ska få gang på gamle blåså mi eg! (joho nå e eg og me i "keen-klubben);) -b230ft

bra bra få gang på den gamle turboen t ronny!

kjører du med direct coil control? i så fall kan jeg finna ett til deg

å ikke mindst ha bremselys både oppe å nede