kewold

Hei.. ønsker å kjøpe Vagcom kabel, gjerne med Programvare.!

Mest sannsynlig ikke startsperra..( vanskelig å kople ut) Er bilen Chippet?

Høres veldig ut som startsperren som slår inn.. Da går bilen ca 3 sek. før den stopper.! 1: Prøv en annen nøkkel. 2:Funker ikke det, VAG neste.

Hei.. Kan være forskjellige årsaker: -Mest vanlig er LMM, ikke sikkert det kommer feilkode på diagnose. -Lambda -N75 -Coil(er) -Tenningsmodul Personelig ville jeg først ha prøvd en LMM, enten lånt eller kjøpt ny. Switch kontakten(tomganskontakten) trur ikke jeg. Feil med den vil ikke gi fjusking men kan ligge å jage turtallet og evt. ikke gå på tomgang.( men skal aldri si aldri:) Mvh Kent-Are

Hei.. Det er forholdsvis trangt i motorrommet. Jeg tok av frontfangeren, skrudde 2 hjemmelaga 8 mm bolter/pinner(150 mm lange) inn i rammevangene og dro så fronten i servicestilling. Bytta vannpumpe, alt av reimer,strammehjul osv. Se samtidlig etter lekasje rundt tettningene. Letteste er å kjøpe ei Haynes bok for bilen. Står alt beskrevet greit! Mvh kent-Are. Lykke til:) :)

Hei.. Ett typisk tegn på LMM, ikke alltid den bli reg. som feil ved en diagnose.. I tillegg sitter tenningsmodulen montert på LMM, den kan også gi slike symtomer!

Hei, ta diagnose.. Det sikkreste. Skjedde det samme på min bil, tok diagnose. Feilkoden var høyre bakre abs sensor.. jekka opp bilen, fant ut at det var litt slakk i hjullagret.. Bytta det og alt ble bra(",)- Ergo fort gjort å sjekke hjullagrene før en evt. diagnose (koster ikke mye for diagnosen)

Har vært litt plaga med Clutch`n når det er varmt ute, det som skjer er at plutselig henger clutch pedalen seg inne, og må da dra den ut med foten.. Kun når det er varmt ute.. Har mistanke om at det er en o-ring i slavecylinderen som utvidere seg i varmen, så hadde tenkt å prøve å bytte den.. Litt trangt å komme til for å få byttet den.. Noen tips tricks for å få det gjort på en grei måte? Blir sef. bløding av oljen etterpå.. Takker for svar..(",)

Ja, da va bilen endelig i orden.. Problmet: 1: Startmotoren slo ikke inn.. 2: Gikk ikke på tomgang. Det som viste seg å ha skjedd var at Switch kontakten etter tennigslåsen/modulen hadde hengt seg oppe, noe som medførte at releet på startmotoren hang inne hele tiden, som resulterte i at startmotoren aldri koblet fra motoren.. Ergo startmotoren ble brent..! Dette førte samtidlig til at motoren ikke gikk på tomgang.. Fikk det fikkset etter diagnose..

For 2 dager siden merket jeg at bilen(a4-97 mod 1.8) ble vanskeligere å vanskeligere å starte, ha visst lenge at batteriet va dårlig.. Kjøpte nytt i dag, men releet på startmotoren kobler ikke inn.. Målt ladespenningen, og den er normal. Hatt oppe å renset jord og strømkabel til Startmotoren, banket i startmotoren(får evt å løsne ett hengt relee) men siden startmotoren ligger så veldig tilgjenngelig:boxers har jeg ikke fått målt spenningen inn på releet... Så inntil videre er det greit at det er mye bakker i Bergen(",) Noen som har noe tips?

Hei.. Etter mine erfaringer kan det være følgende: *Med tanke på lydene vil jeg tro det er et hjullager. * En ABS sensor som er defekt * Tankrans på ett hjul er full i skit/salt. * Bremseenheten Men sjekk hjullagrene.. Du har ikke slitasjeindikator på bremseklossene(tror jeg), så tviler på det er de..

Hei.. Skal bytte Reg. reim på min A4 1.8 97-mod. km 157 000. Ska løsne på fronten og dra den litt fremover. Vet enkelte bruker pinneskrue/hjemmelaga verktøy for å holde fronten oppe etter den er dradd ut.(for å avlaste slanger og div) Spørsmålet er da: hvor lange skal jeg lage dem? 300 mm? og hvilken dim? (M8)? Skal i tillegg bytte: Strammerulle til reg.reim A/C reim. vannpumpereim. Vannpumpe. Noe annet som kan være smart å bytte? Evt. annet spesial verktøy jeg trenger? Takker for alle svar=)

Hei.. Satt inne på tanken å bygge min a4 1.8 om til 1.8T. Trodde det største problemt var at kompresjonen måtte senkes, men har hørt at både 1.8 og 1.8T har 10.3:1 i komp. Stemmer det? Evt hva andre ting må byttes? Takker for svar..

Skal i første omgfang inn på spilleren.. Men skal etterhvert på forsterker! Takker for alle svar..

Hei.. Tenkete å montere nytt frontsett i min Audi A4 97-mod. Tenker da på noe som passer inn i de orginale festene i døra.. Er det 5.25 som passer der? Noe frontsett å anbefale? Kent-Are

Hei, se dette: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=26514&highlight=serviceindikator Kent-Are

Var inne på onsdag med diagnose utstyr, var bare høyre ABS sensor som var feil med.. Ska bytte den etter helga. 1700.- for bare sensoren til Møller, får den sikkert "litt" billigere noen andre plasser=) Kosta 375.- for en diagnose hos Mekonomen.

Enig med de andre... Tyder på gåen toppakning. Er du skikkelig i tvil får du ta en kompressjonstest!

PÅ tur fra Bodø til Trondheim i går kveld, med min Audi A4 97-mod 1.8 kom plutselig ABS lampen på, samtidlig med Varsellampen for bremsesystemet blinket rødt. Jeg stoppet, slo av tenninga og kjørte videre. Etter 10 min skjedde det samme på nytt. Deretter fikk jeg ikke "Nullstillt" det med tenninga. ABS funka ikke, men bremsene fungerte. Sjekka at alle ABS sensorene satt fast og ingen løse ledninger, samt bremsevæskenivå. Har vært inne på mange tanker om dette, første som slo meg var en sensor som er gåen, men skal da varsellampen for bremsesystemet komme på (blinker hele tiden)? Evt. skit og salt som påvirker sensoren...? Frykter det verste, at Bosch 5.3 ABS modulen har dødd, har hørt at det har vært ett lite problem tidligere. Siden det kan være mangt har jeg den nå på verksted for å kjøre diagnose på bilen... Noen som har opplevd lignede selv? Takker for alle svar. Mvh Kent- Are