TurboThorf

Ja, det hadde vært morsomt å få målt Diesel`n. Har jo blitt jort litt forskjellige ting med den. Forrige eier sa det var rundt 100 hk, men vært morro å vist eksakt.

Har lyktene til Venstre siden, tror jeg det var.

Har noen 15" som du kan få billig, er egentlig til en Saab men.... De passer i hvert fall

Har en del deler til Saab 9000 liggende som må bort. - Komplett eksos med Simons fra kat og bakover (kat. er tømt for innhold) - 15" orginal alu. felger uten dekk 5 stk (1 er helt ny) - Bremse kalipere foran og bak - Div. til dashbord (askebeger, brytere, klokke, instrumenter) - Hjerne - Front lykter (3 stk, husker ikke hvem som de er to av, en er helt ny) - radiator uten vifte Send forespørsel om det er noe annet, husker ikke helt hva jeg har mer. turbothorf@hotmail.com

Sachs Senkesett komplett med fjører dempere og fjærbein foran. Er brukt i 1 år, ellers ligget i garasjen i et år nå. Men skal flytte og må rydde opp. De passer 316 - 318 uten M-tech understell, senker ca. 30 mm. Demperne bak er nyere enn de foran. Selges for 1000,- Har også en bakpotte fra Simons til denne bilen, selges for 500,- Send mail for bilder turbothorf@hotmail.com

Søstern har en MkIII som hun her tenkt å kvitte seg med. Karosseri er godt brukt, men buret er helt og fint. Skal være bygget med de tykke rørene som er krevd nå. Og motoren går bra, men trenger en ny starter. Er ikke brukt de siste 2 årene. Kan sende bilder ved forespørsel, har ingen her nå.

Ta og hør med de på Torshov, er ikke sikker på hvilken som er best innen Valvoline. Men tror det er samme hvem du tar.

Anngående knittringa fra drivknuta, så er det vanlig å smøre opp disse. For Gummi mansjetten skal normalt være full av fett, men dette blir borte etter hvert. Så da går det tørt, fyller en på med fett med en gang en hører ulyder fra dette. Så holder drivknutene mye lenger. Bare ta å løsne det klipse i den tynne enden av akslingen, bruk en skrutrekker og stikk inn langs akslingen og bøy ut slik at du kan stikke inn tuppen på ei fettpresse. Og fyll opp til det kommer ut igjen, kan også vri hjulet rundt ett par ganger. Og gjøre det samme om igjen. Så sparer du masse penger.

Har en del diverse karrosseri deler til Golf I liggende, etter søstern kjørte det i bilcross. Og garasjen skal tømmes, pga. flytting så skal det bort. Har dører, bakluke, radiator med vifte, drivaksler, tror også en girkasse, rattstamme og noe div innsprut deler til GTI. Ellers noe annet du skulle hatt tak i, så spør så skal jeg skjekke om vi har det. send mail på Turbothorf@hotmail.com

Eller du har http://WWW.Dioder.no

Vel vet ikke om M40 motoren er noe dritt !!! Men den jeg hadde, var gått nesten 400` jeg byttet regreim en gang. Og kammen begynte å tikke året etter, og da var den begynt å bli slitt når jeg tok opp å så på den. Ellers ikke noe olje forbruk eller søl. Bare rustent karrosseri.

Mener å huske at M40 er 8 ventiler og M42 err 16 ventiler. Etter det jeg hadde en 316 i fjor. Men, jeg hadde satt turbo på 1.6 literen. Er jo mye enklere enn med 6`er motoren, og 4`ern har jo litt mere holdbar topp enn 6`ern.

Jeg har brukt negllakk fjerner når jeg har fjernet soting på lyktene.

Vel, selv kjører jeg med Valvoline Max Life 10W-40, ellers har jeg kjørt kunn Mobil 1. Men, det er det jo ingen som har lenger. Men, lurer på om jeg skal bytte merke, prøve noe annet. Men, jeg hadde nok ikke kjørt på Shell olje. Har vært borti en motor som kumm hadde godt med det, den så ikke veldig bra ut. Hele topp dekselet var fylt med noe silicon lignende guffe. Og har hørt av fler som har fylt Shell, at bilene plutselig har begynt å bruke olje. Selv om "alle" biler bruker "litt" olje..

Hvis du akkurat har bytte drivleddet så er det nok bare overflødig fett som ligger rundt mansjetten. Men er jo greit å sjekke. For hvis mansjetten hadde vært dårlig, så hadde du jo sett det når du byttet knuta.

Har fått det samme problemet med golfen til modern, men det er en 97 mod. Skvatt ganske bra da det begynte å rakle under panseret, når jeg rygget ned og inn en innkjørsel. Trodde med en gang at det var noe som tok nedi. Men det rakler ikke så veldig nå, bare litt når den starter. Eller den går ikke så lenge av gangen. Men får se på den en dag.

Men, BMW's M serie går jo for å være "racing" familie bil og de har jo som ofte hengerfeste. Mens en Supra er jo ikke akkurat en slik bil. Men det er jo de som satte hengerfeste på de små fiat'ene, som hegeren var større en bilen.

Men, har du strøm på batteriet etter at bilen har stått over natta eller over flere timer ? Det er vel vanlig at det kommer litt gnist når du setter på polene på batteriet, for det er jo alltid noe som tar litt strøm (klokker) For det kann være at bilen ikke lader og da vil f.eks bensinpumpe og tenninga bruke det som er av strøm som er igjen på batteriet. For så lenge bilen går så kan batteriet være dårlig. Så jeg hadde sjekket børstene på dynamoen.

Du kan prøve å pumpe opp trykk med pedalen å se. Men ellers er det slik med hydraulisk clutch at det går til det ikke er mer igjen. Og da er det stopp. Har vært borti det samme på min gamle Saab 99 -74, da jeg hadde den.

Har du vaier eller hydraulisk clutch ? Er det Hydraulisk kan det være pumpa som er gåen.

Har byttet tannstanga, prøvde også å bytte olje før det. og Har fulgt rep boka til Nissan når jeg luftet.

Har fått en ganske stort prob med forstillinga på min Primera. Etter noen km kjøring begynner det å riste og banke i hele fronten. Blir verre når jeg gir på eller trykker inn cluchen. Har hatt bilen oppe på en bukk, og når jeg med motoren av tar tak i hjulet på en av siden og vrir som om jeg skulle ha svingt. Og tar i så er det ikke noe motstand, gjør det sagte så er det ikke så ille. samme er det når motoren er i gang, men ikke når den er kald. Har også tatt av endeleddene og dratt i de. Har nå byttet tannstanga, for de på Nissan lurte på om det kunne være den. For de hadde ikke vært borti noe lignende og viste vel ikke egentlig hva det kunne være. Så er det noen som har noen gode forslag eller har vært borti noen lignende ? helpme

En liten skrive feil, men mener fjærene

Hva er da de Svarte færene ?

Hei ! Kan jeg også få bli med ? Har en Mørke blå -94mod. P10 DSLX, med ettermontert Turbo og IC.