TurboThorf

Jeg ville nok ha slakket opp reima ganske fort, For det er vel billigere enn å måtte kjøpe ny dynnamo. Men, den er vel kanskje ødelagt allerede. Er jo ganske mye press på den hvis du har strammet reima for mye.

Hva med Hjullagret, Blir hjulet varmt etter kjøring ? Har så å si de samme symtomene på min Primera, men der kommer det etter en stund. Stoppet og sjekket, så var felgen så varm att AUUUU...

Det kan vel også være Tennings Modulen, som har periodisk feil. Kjenner igjen symtomene fra Mazda`n jeg hadde. De på Mazda sa at det ikke kunne skje, så byttet alt annet før jeg byttet den og da ble det bra. og kastet bort flere tusen unødvendig.

Hei ! Skjønner ikke hvordan dere får flyttet på bilene med såpass senking. Hadde selv en 89mod 316i, i fjor med 30 mm senking fra Sachs. Som jeg klarte å rive opp et 4 cm hull i bunn panna på. Men klarte seg, gikk vel 130 meter sakte kjøring før lampa lyste. Ellers var den jo nedi når jeg skulle inn steder med liten fortauskant. Men denne var så rusten så den ble til spiker. Men veldig morsom lekebil, til å være 1.6L.

Du kan jo tenke deg at diesel motorene går på lavere turtal, altså mindre slitasje i forhold til km. Men andre slitedeler blir så og sio det samme. Selv vil jeg heller kjøpe en nyere med høy km, enn en eldre med lav km. Som f.eks bare er brukt en gang i uka på butikken. Slik at ting for tid til å sette seg, før de igjen skal flyttes på igjen. Selv kjøpte jeg en - 94 Primera D med ettermontert både Turbo og IC, i høst som hadde gått 195' som jeg ga 47' for.

Det sitter 6,5" høytalere i P10

Bra bil, Hadde en maken for noen år tilbake. Men med 2.2l, som gikk ganske bra, med 225/45-16 fram og 205/50-16 bak. Hadde noen felger fra en HiAce som bygget litt feil, så fikk ikke de breie på bak. Et lite forslag til baksetet, som jeg gjorde. Hadde de baksetene med løse nakkestøtter, Prøv de du har til framsetene bak. Kanskje rette litt på pinnene slik at de blir stående rett opp.

Greit, Takk for hjelpen.

Jeg har en Nissan P10 Diesel med ettermontert turbo. Og nå har jeg fått montert Intercooleren som jeg fikk med når jeg kjøpte den. Men har også mistet litt turbotrykk ved maks pådrag. Før så gikk den til 0.8 bar, men nå stopper den på 0.6 bar. Er dette normalt fordi kald luft tar mindre plass, var i hvertfall det en fortalte meg i går, slik at jeg kunne bare justere trykket opp igjen. Så tenkte jeg skulle høre med noen fler, om dette er tilfelle.

15" org. alu. felger till Saab 4x108, uten dekk. Har 5 stk, et som er helt ubrukt.

Ingen dum Ide ! Er dette for alle eller bare dere golf gutta. Er det ikke greit a ha det en av de siste lørdagene i april, slik at det er sikkert at en kan ha på sommer dekkene. For det hadde jo vært kuult å blitt med, og kanskje fått fixet opp bilen til det.

Husker jeg sjekket dette med flere trafikkstasjoner og kjøreskoler for et par år siden, ingen sa det samme. Men de fleste sa at med vanlig Kl B førerkort kan en ikke trekke henger over 750 KG, selv om bilen kan dra mer. Altså hvis bilen har tillat tot. på 1600, så kan du ikke trekke mer enn 750 KG. For de fleste biler kan dra såpass som 750 kg. kanskje unntatt de aller minste nye bilene som er utpå veien.

Har en del deler til 9000 -90 mod, som skal bort for en billig penge. Jeg har motor 2.0 l og hjerne stoler foran effektanlegg (simonz) med tom kat. lykter foran ( 2 til venstre side) del plast til kanaler inne dører (litt rust på undersiden) Noe bremse deler felger 15" og div annet til dash`n ring 45075648 eller mail TurboThorf@hotmail.com

Vel hadde en 200 SX med en masse power og noe forskjellig styling og farger, som var ute å prøvekjørte her før jul. Tok meg igjen på Åkrene sletta mot Fetsund, og kjørte forbi meg opp Hovinbakken. Så vidt det var, det smalt og bråka som bare F... Men måtte kjøre i fra ham opp Fetsund bakken, da gikk det så dårlig. Så han måtte lukte på Diesel lukta mi.