zharkey

Som han duden over her sier. Kan ikke bli enklere :) Gjør det selv å spar 1000kr

Det er absolutt ingenting du kan gjøre for å få mer effekt i bilen, Uten store inngrep eller motorbytte. Mitt råd er å spare penger, selg drittbil ( no ofence :D ) å kjøp GTR :)

Bilde av lille kose sneggeln min :)

Eksos er vel det eneste du trenger å godkjenne så lenge du klarer å stille til alle kravene, men det tviler jeg på at du klarer. Men er jo ingen problem å lage seg eksos selv. Luftfilter har aldri vært noe problem. Ingen som legger merke til at du har stilla opp trykket heller. Men jeg fikk beskjed av politiet om å vise bilen frem til biltilsynet pga frontmontert intercooler, å så måtte de ha dyno papirer på at jeg ikke hadde oversteget 15% som er lov å trimme i norge.

Hei ! Dette er ikke noe gale pris for en ny demper:) Holderen / Topp plata trenger du ikke å bytte hvis det er den du tenker på. Dette er en del for seg selv.

Takker for positive komentarer :) Er for tiden fri for internett hjemme, så blir lite med oppdatering før det blir fiksa.

Takk for det:) Jo det er en morsom bil, så lenge alt fungerer :P

Hei å hå. Tenkte jeg skulle legge ut litt bilder av bilen å prosjektet mitt. Litt om bilen: 1991 Modell GTX. Kjøpt ny i Norge. 17" BBS felger med 215/40/17. H&R 40 - 40 senkesett. Bilstein dempere. Brembo bremseskiver Mintex bremseklosser. Tårnstag fra Corksport. Motor.... tja... er VAR jo en lett trimma Gtx da jeg kjøpte den men nå har jeg bygd den om til GTR med litt mere knask. Det som er gjort: Ballanserte GTR råder. Ballanserte GTR stempler. GTR veivlager. GTR rådelager. GTR Turbo. GTR Manifold. GTR Downpipe. GTR lmm. ( luftmegdemåler ) Denne hjelper mot fuelcut på GTX. GTR ECU. Orginalt mappet for 2 bar. GTX mappet for 1 bar. Annet: Mazda RX7 Turbo2 dyser. 460cc Bensintrykksregulator. GReddy Turbotimer. ALU frontmontert InterCooler. ALU Radiator. 2,5" ALU rør fra Intercooler til Turbo og Innsug. Turbotrykk måler. Oil Catch Tank. Oljefilter fra KN. "Goldfilter" Crank filter. 14 raders Oljekjøler med stålomspunne slanger. Sinter clutch. Apex dumpventil. Åpent luftfilter. Air Fuel måler. Olje temp måler. Styling; Har holdt meg til orginal Mazda styling. GTR panser. GTR grill. GTR spoiler. GTR frontfanger. GTR takluke. ( sort glass ) Hvite blinklys. Lyktelister / øyelokk. Interiør: OMP ratt. Bimarco bøttestoler. Stereo: Pioneer Mp3 spiller. Alpine type R frontsett. Så her kommer det noen bilder. Slik var bilen da jeg kjøpte den: Så kjørte jeg alt for lenge med fuelcut, å til slutt tok det knekken på motoren. Så jeg begynte å skru for å finne feilen. Så istedet for å bare bytte dette ene stempelet så tenkte jeg heller på en totaloverhaling av motor og topp. Følgende ble gjort. Motor: Blokka ble hona. Råder. Stempler. Stempelringer. veivlager. rådelager. Trustringer. Oljepumpe. vannpumpe. Register reim. Servo reim. Dynamo reim. Kjølevannsrør fra vannpumpe. Underspylings dyser. Vannslanger å oljerør til Turbo. Oljefilter. Svinghjul ble letta. O-ringer å pakninger. Strammehjul. Løpehjul. Topp: Ventil tettninger. Slipa ventilene. Termostat. Temp følere å givere. O-ringene til kammene. 4 lags stål topp pakning. ( orginalt ) Topp bolter. Alle andre bolter. Dyser. Kontaktene til dysene. Fordelerlokk. Rotor. Plugger. Plugg Ledninger. Coil Ledning. Gir: Ny olje. Sinter lamell. Utløserlager. Trykkplate. Så var alt klart til oppstart. Hadde bare register reima igjen. Stilla først inn kammene slik de skulle være. Så skulle jeg stille inn veiva.. Men neida, her sto noe bom fast. Til slutt klarte jeg å knekke bolten man justerer veiva med. Fant til slutt feilen. Joda, her sto noen veivbukker 180 grader feil vei. Så da måtte jeg ut med motor igjen. Da ble alle lager bytta på nytt, å all jobbinga måtte gjøres om igjen. Men fikk god hjelp av brorn min, så dette ble vi fort ferdig med. Men så hadde jeg selførgelig klart å rota vekk Banjo pluggen til oljekjølinga til turboen, så noe oppstart ble det heller ikke. Jobber på vestlandet, så har kun anledning til å skru på bilen når jeg er hjemme i nordland, så blir spennende å se hva som sjer neste gang jeg reiser hjem. Skal legge ut flere bilder av selve bilen i morgen. Mvh Stian

Første steg er jo: 2,5 " eksos. ( fjern katalysatoren ) Frontmontert Intercooler. Åpent luftfilter. Boostcontroller. Anbefaler GReddy Profec 2. ( elektronisk ) Dette hjelper meget på når du kjører turbobil. chip.... ja om du får tak i en så kan det jo være ideèlt HVIS det lønner seg. Er mye jalla på markedet. Sjekk ut websidene: http://www.eksosmester.no http://www.ebay.com http://www.turbofun.no Mvh Stian

Mazda 323 GTR har en motor som heter BPT

Kan jo si noe som du har glemt å fortelle Erlend; Denne biler er jo fantastisk clean. Serdeles lite rust å tatt meget godt vare på av en eldre mann. Men nå kan man jo kalle det voldtekt slik som du farter rundt på bilen:iconsm :D Hadde jeg vært deg så ville jeg fått finern ut av ræva å fått meg en jobb, slik at du kan spandere en turbo motor i bilen. Eventuelt også ha penger til bensin å snus selv. -Big Brother- :P

Drifte Volvoen skal under kniven i vinter:volvsmile

Selv om en på 18 - 20 år kjører en feit bil til 100k +++ så trenger ikke pappa å være sponsoren. Greit, pappa kan stå som kausjonist, men det betyr ikke at det er HAN som betalte bilen.

queen - i want to brake free :P haha

:drive2

Mazda Owners Group Norway • Hovedside registrer deg der du

Mye å få tak i til bilene her. Første oppgradering: Luftfilter wallbro 255 bensinpumpe større eksos fra downpipe og helt bak. 2,5" - 3" større intercooler. Kjøp en frontmonter alu ic. boostcontroller

Hei! Noen som kan si meg hvor mye trykk s-turboen kjører orginalt?Og hvor mye trykk turboen tåler maks, før det går ille? Er montert BoostController, men den viser bare PSI, istedet for Bar. Så hvor mye PSI tilsvarer 1 Bar`s trykk? Mvh

spørs hvor mye penger du har tenkt å legge i det da. har du dårlig råd så er jo dette noen alternativ: soting av ruter / lykter, klistre på litt alu netting på frontfangeren, skjære ut rillene i grillen å få på plass netting. billige felger, klippe org fjærene på demperne. men hvis du vil ha en tøff bil eventuelt 323, så tror jeg du skal satse på 323 BG. mye å få tak i til den.

Hans Christian, det er ikke pluggene:)

hallo! det der er jo pottene som selges på mobilsentrum for 300kr pr stk da!

hei! har du ennå IC`n ? pris ?

Jeg har GReddy TurboTimer. Syns den er utmerket.

BILLIG JO! lakeringen kostet faktisk 800kr, og vingen koster 1700kr. du kjøpte vingen din BRUKT, og derfor betalte du bare 1500kr. mener den store vingen koster 3500kr på http://www.tuning.no er du intr i vingen?

jeg har en takvinge til mazda 323 liggende. ( GTR vinge ) den er nylakert ( sort met ) ikke montert ennå, så skal selge denchicken ring meg på: 99126841 msn: stian_46@hotmail.com selger den for 1500,- som er BILLIG!!!!