Gandi

du må ikke slipe ned sveisen ... men det ser da bedre ut ... å vis du kjenner noen som jobber på et karoseri\lakerings verksted vil jeg anbefale deg å hør med dem om va de bruker. lykke til .. bra bil :)

ka e probleme? har du en veldi liten garasje

det er veldi mange som drive å pusser opp disse bilden så det er ikke no problem å skaffe slitedeler. å det er ikke så ille pris på det heller. er ikke 100% på det me omregistrering av veteran ... men mener at jeg ikke måtte betale no som helst for det da jeg gjorde det i fjor. vis du lurer på om volvounderstellet passer på kadett c så er det i alle fall ikke "bolt on" da må du hive deg til me å modifisere en del. å me tanke på den motoren du lurte på om det var store modd som måtte til ... da er det vel øyet som ser ... men da er det en del jobb der jah ... men jeg ønsker deg lykke til veli arti bil å kjøre :D

du kan jo hive på den 330 chip ... finn vel di før en 4000kr

fordi det ikke er så mange 16000 for\bakstillinger igjen så ligger dem på 4-6000\4000 å han hadde en manta gsi diff. den er helt klart mer verd en en vanlig kadett bak aksel.

d e billli da

ikke så grusomt fett på en gnager da :/ rwd 4 ever :D

ser at ett par av de delan som du ramsa opp koste litt mere en ei gjennomsnitlig ukelønding ... men du kommer nok til å få det steikanes arti før pengan når du kommer i mål :D veit du ka du kommer til å få av HK?? Æ ønske dæ lytte til ... detta så rått ut :D

nei han gjor ikke d ... han sa vi måtte reingjøre den først ... ka han nu en meinte me d da ... kan du kansj gjør d på skolen du???

hei ... jeg er også plaget med det faktum at jeg ikke kan et kløyva ord tysk ... så jeg leitet og fant en nettside der man kan få oversatt tekster og internettsider fra tysk og mange andre språk til engels eller andre ønskelige språk ... vis du er plaget i fremtiden så er d bare å prøve denne siden http://babelfish.altavista.com/ ... den oversetter ikke setninen i sin helhet men ord for ord ... men blir bedre forståelig på den type engelsk en på tysk :D

ja opel går jo utifra dele nr. å da ser di at det ikke er 1600 ... å biltilsynet er i alle fall ikke her for å prøve å gjøre d lett for oss kan jeg låve deg

hmmm ... du sir alrdi vilken bil det er du har ... er det en Ascona C 1,6s fra 1984 me automat du har da ?

vi tar å starte en heilt ny tråd på prosjekt når vi kommer oss i gang ... får se ka d blir t ... skulle jo ha sjekka om toppen va plan før vi fyk avgåre på nåkka som helst ... vikti vikti

C20XE er ikke en turbomotor. det er en orginal sugemotor. C20let er turbomotoren som du tenker på. Den kom vel bare i Calibra'en. så det finnes ikke noen orginale GSI'er me turbo. de som går på veien nå er ombygde alle sammen. motorene er i prinsippet likens. den ene er bygd me tanke på sugemotor prinsipp(C20XE) å den andre er bygd med tanke på turbomating C20let). da tenker jeg på råder, stempel, intercooler, oljekjøl, eksosmanifoil. ønsker du mer info så må du bare spørre. men tenkte dette var nok for det du lurte på:D

ja her e d ikke mye intresant lesning må æ si ... einaste e vi som snakke om katti vi sakl starte å skur den satans bilen sammen igjen ... æ kjenne at nu e d fan ikke lenge igjen gør vi må starte ... gi det en månes så e vi igang ... men æ veit enda ikke kor stor skralla mi har tad veien etter at vi fløtta ut av den gamle garasjen vi hadde :D haha