tjorven

deleted

Holden commodore ble ikke laget i "commodore b" krosseri, da holden commodore begynte i ca 1978,altså comodore c karosseri.

deleted

Denne grillen ble levert på senator a, og var/er ettertraktet av commodore c- eigere :)

deleted

Ser ut som at resonnementet blir følgende: Det stemmer for de som har høyrelokk, pga det antageligvis ikke finnes ikon med pumpeslange på venstre:-)

Vet ikke. Bare noe jeg har hørt..

deleted

----

---

-- deleted

deleted

Har i dag fått tak i en original commodore gs/e 77 modell, coupe, i en bygd på sørvestlandet. Skal inn og kikke på den på søndag, har avtalt og fått garntert at jeg får den. Kommer til å legge ut bilder underveis i prosjektet.

Det ordna seg, det satt en bolt inn horisontalt fra hver ende som måtte av. så ikke godt ut under, stempelet var knust. Går det an å bare sette i nytt stempel (hvis veggene er ok seff), eller må sylinderen bores ? blie et nytt originalstempel for lite ?

husker ikke, men alle er tatt av, det er jeg helt sikker på. kan så vist se at det kommer en liten glipe når jeg prøver å brekke av toppen

hmm, har prøvd med brekkjern . .

Hei, en kjenning har en peugeot1,9 diesel, 92 modell, (tror bilen heter 309 eller noe sånt) han skal ha av toppen på pga en bøyd ventil. kamaksling er montert av, samtlige torx-skruer som strammer til toppen er av,eksosrør er montert av, men toppen sitter bom fremdeles.Noen som kjenner disse motorene og vet om noen ekstra skruer som må av ? Håper på svar så fort som mulig :)

Hvordan står det til med motornummeret?mulig å få dette?

Bakaksling har kjøleribbet både på omega 3k 12v og 3k24v. Forøvrig har bilen identisk understell som vanlig omega 3 liter, kun en chip i hjernen og 18" lefser + store skjermer som er forskjell + litt plastikk her og der . Bud 15 000

send gjerne en mail om du er interessert

Til dels riktig, en del karosseri deler er byttet ut med kompositt-materiale.

Opel Commodore GS/E vurderes solgt Chevrolet V12 Turbo , 2,43 Kg ladetrykk. Motoren er bremset til 2100 Hk! Modifisert med chevrolet 4x4 understell/ Opel Turboen er spesiallaget med ekstra venturi-overtrykks ventil, som gjør at motoren kan mates med kompressor i tillegg. Bilens beskaffenhet er bedre enn fabrikklaget, og er bygget av et team bestående av 3 profesjonelle bilmekanikere og flymekanikere. Transmisjon består av 5 trinns kombi automat/manuell , og er forsterket. Differensial er bygget på prinsipp fra dragster, og med styrke fra lastebilunderstell, tåler vridmoment på opptil 5000 Nm. Gi tilbakemelding, høy prisklasse. (Estimert ca 400 000)

Hei, kom tilfeldigvis over denne tråden etter et tips fra min opelgalne lillebror. Her har dere ett bilde av bilen rett etter at jeg var ferdig med ombygning. Karosseri fra 87, og sveitsisk delebil 91/92 ble ble kjøpt hos Blomdals Opelhøgg. Farge 848 / Glasurit Bilen ble i hovedsak ombygget i 1999, godkjent hos Opel og biltilsynet tidlig i år 2000, vognkort ble forandret, satt til Omega 3000 24V, opel omega 2,0 ble strøket.Bilen ble deretter solgt til Trøndelag en plass. Vil påstå at denne omegaen har to av norges mest håndlagede hjulbuer bak, istedet for den enkle senator-løsning, har denne fått deler av fremskjermer snudd bak/frem, slik at buen går helt ned!! Bilen har/hadde også original Lotus Omega vinge fra Opel, koster et femsifret beløp! Videre var den utsyrt med 18" Artec MF felger, og alt av utsyr inkl.takluke og aircondition. Håper bilen får et godt hjem, og at den blir satt i stand igjen ! Hilsen konstruktør :)