v240tic

Belastningen blir høgre med større innpress, mindre ved mindre inpress...

Må prøvekjøre litt meir først!!! dragcar Venter forøvrig på deler... (har vi hørt den før???)

Eller boksen har aldri stått i ambulanse. Motoren har hatt fleire eigarar, mulig BS frå ein av dei... Nåken som veit om andre bremsebenker (type rullende landeveg) i Bergens-området? (Norhspeed er vel stengt etter "disput" ang. momsinnbetalinger...)

3517623, 0 261 200 362

Du har kanskje gått inn for å trimme motoren??? Målet her var ikkje å få mest mulig hester, vi ville jo under 220hk og 275Nm med tanke på godkjenning... Stygg effektkurve??? Ikkje umulig, du får ikkje akkurat samme effektoverføring på alle turtall med sluromatic som med manuell kasse...

Iskald beregning:D

Trimma den godt ned i går...

Står vel og brummer no tenker eg...

Var vel kanskje litt for mye av det gode... ;-)

Svensken hadde mista ein mutter... Eg fann den att... Registerreim + lause deler = dårlig kombinasjon. Går som ei kule nodragcar

Bruksfradraget i avgifta gjeld frå førstegangsregistrering i Norge. Greit for biler som alltid har gått i Norge, ikkje så greit for bruktimporterte... Etter 10 år er det oppnådd fullt avgiftsfritak...

Ser ikkje ut til å vere mappa. Alle skruer på hjernen var med original lakkforsegling. (Sikkert like bra at dei har holdt seg vekke med tanke suksessraten dei har hatt på det andre dei har gjort...)

J... svenskefaen.. Veit dei ikkje at det er forskjellig temperatursensor på B23ET og B230ET!!!!!! Ok, med temp sensor fra B230K, som er den samme som til B23ET, og som faktisk til og med virker! (den gamle som var feil var i tillegg defekt...) går motoren til og med når den er varm... Fikse vakuumlekasjer...

Kan kule 'an litt enno. Skal sjå i kveld om eg kan få liv. Feilen ser relativt grei ut. Forhåpenlegvis har kretskortet virka som ein sikring (ei brent bane), og eg kan laske denne for å reparere feilen.