cossiewonka

Bryteren ble kjøpt på møller, men byttet tilbake til den gamle da det ikke ser ut til å være noe feil på den. byttet om to av ledningene på koblingen til bryteren og da virker bremselysa, men feilen vedvarer, glødelampa blinker og ladetrykket kutter Temp. føleren har jeg byttet med original ifra møller, og feilmeldingen ble borte. Og stemmer som du sier at ladetrykket kutter. Men lurer på om feilen på bremsebryteren kan være en følgefeil ifra en annen krets? lurer på hva disse er: 01379 - Interior Monitor Switch (E183) 28-10 - Short to Plus - Intermittent 00977 - Low Beams; Left & Right 28-00 - Short to Plus

har ikke hatt noe problem med ladetrykket :)

Har skiftet bryteren ja. har også lest ut feilkoder, og fikk feil på den, men er vedvarende etter bytte. får forskjellige feil hver gang jeg scanner den. Har feilsøkt med VAGcom 3 ganger nå. har byttet temp sensor også, og den er i orden. (ikke feilmelding nå) fikk disse feilmeldingene: 17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62) P1256 - 35-10 - Open or Short to Plus - Intermittent16955 - Brake Switch (F) P0571 - 35-00 - Implausible Signal 01379 - Interior Monitor Switch (E183) 28-10 - Short to Plus - Intermittent00977 - Low Beams; Left & Right 28-00 - Short to Plus 00812 - Brake Pressure Release Solenoid (F84) 35-10 - - - Intermittent 00969 - Fuse for Heated Rear Window (S41) 37-10 - Faulty - Intermittent00966 - Fuse for Blinkers (S151) 37-10 - Faulty - Intermittent

Hei :) Svigers har en Sharan som ikke bremselys virker på, glødelampa blinker og varsellampa for bremsebelegg lyser. Jeg har forsøkt å bytte bryteren, men det hadde ikke noe virkning. Også prøvd å legge en ledning ifra bryteren og bak, men da lyser bremselyset hele tiden. virker som det ligger en overledning på bryterledningen til pærene. noen som har eller har lignende problem? takk for alle svar mvh William

Hei:) Etter turbo bytte går motoren fint på tomgang, men ruser seg opp etter ca 2000rpm Og den bruker masse olje. Virker kanskje som om det er en oljelekkasje inn til innsuget? her er en video: https://www.youtube.com/watch?v=GrgiV3vqsjE&feature=youtu.be

ja, bytte på 6 biler :)

Hei, har en venn som står og skal bytte turbo på sin Passat 1,9 tdi og lurer på hvordan han får løsnet oljerøret på turben noen som har en god forklaring til han? takk for svar mvh William

Takk for svar. Var Coilen som var gåen. Kjøpte ny hos Mekonomen for 1800,- Møller i Larvik hadde visst byttet 6 av disse i fjor.

Har forsøkt å bytte tennplugger. Startet omsider etter mange forsøk, men går kun på 3 sylindere, tok ut pluggene og nr 4 var sota. Får forsøke å bytte pluggledning.

Hei Får ikke start på Passat 2003mod, 1,6 ALZ etter å ha stått i garasjen og byttet bremser foran på den. fikk disse feilkodene på vagcom analysen: 3 Faults Found:16687 - Cylinder 3 P0303 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent16686 - Cylinder 2 P0302 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 35-00 - Ved de første tre startforsøkene tente den, men hostet bare litt og stoppet igjen. De siste forsøkene tenner den ikke. Hva kan ha forårsaket dette ved at bilen bare har stått stille? og bare et par dager. er det noe vanlig feil som forekommer på tenningsmodulen på disse motorene? Setter stor pris på alle svar! mvh William

Hei Byttet stempelringer på motoren i påsken, skraperingene var helt gåene, så det gjorde stor forskjell, samt å få honet sylinderne. jobb gjort på en lang helg. Kostet med 7000 i stedet for 26000 på verksted. Så har ikke noe oljeforbruk lenger. Fikk i tak ny kamaksel, viste seg at det er vanlig feil på disse motorene at kamakselen vrir seg. Nå får jeg litt færre feilkoder enn før, men forsatt kommer det noen feilmeldinger: 4 Faults Found: 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70) P0102 - 35-10 - Signal too Low - Intermittent 16497 - Intake Air Temp. Sensor (G42) P0113 - 35-10 - Signal too High - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - Intermittent 16804 - Catalyst System; Bank 1 P0420 - 35-00 - Efficiency Below Threshold Readiness: 0000 1000 hvor på innsuget sitter temp giveren? Sitter en sensor, men vet ikke om det er den. På Møller sa de at den muligens var kombinert med luftmengdemåleren... takker for svar mvh William

Var vist feil kam på motoren ja. Har fått byttet den, får nå riktig signal ifra kam-sensor og går mye bedre. Men bruker fortsatt masse olje, og er kommet til at det er gjennomslag i motoren! Så nå står valget mellom å bytte stempelringene også, eller finne en byttemotor.... Noen som har noen meninger? evt. tips. setter pris på alle svar! mvh William

Hadde bilen hos Møller igjen, de sa det kanskje kunne være feil kamaksel montert på motoren. Men ingen klare svar kunne de gi meg. Noen som vet hvor jeg kan finne spesifikasjoner på orginal kamaksel til 1,6 ALZ motor? :)

Har hatt bilen hos møller, og de sier at oljeforbruket antagelig kommer ifra at tenningen er feil, merker at motoren feiltenner iblant og den går i NØD. Hva kan jeg ha gjort feil for å få triggerhjulet til kamakselsensoren til å stemme? merket på kamakselen stemmer jo heller ikke overens med merket på toppen, men motoren går jo. Så skjønner ikke hva jeg skulle gjort annerledes. Noen som har noen ideer? takk for svar :)

Bilen bruker fremdeles mye olje, etter å ha byttet toppakning og ventiltettinger. Kan det være noe annet enn stempelringene og eller sprekk i blokka?

Oljelampa kan også lyse om motoren er overfylt med olje.

Boten er registrert på kun på deg. Bilnummeret blir kun brukt evt. om det skulle bli noe jurdisk. Så, nei! Bil eier vil ikke få vite noe.

Som han sier: diagnose er lurt! hvilken motortype har du og hvor langt har den gått? pass på at du bruker riktig plugger, har bilen gått over 100.000 km, bør du ha plugger med større elektrode avstand, og helst med en elektrode, flere elektroder gir dårligere forbrenning da. Ikke bruk Uorginale ifra biltema, kjøp isåfall Premium eller NGK plugger! ikke Bosch.

Skal kjøpe nye tennplugger, noen som vet hvilken som er anbefalt til motortypen ALZ? Har to typer på Biltema en for etter 70000km med tre elektroder og med en elektrode for etter 100000 km. Bilen har trillet 194000

vanskelig å se på bildet. Men kan hende at den har en plass på innsuget eller annet der den egentlig skal stå? Har bilen gått rent med skrue i den tidligere bør det jo ikke være noe problem. Ser ut som at du mangler luftfilter på innsuget ditt også, er det luftmassemåler på den? Sjekk tenningen, har du rotorfordeler, sjekk fordelerlokk og se til at det er rent og tørt. Skru ut en av tennpluggene og se hvordan den ser ut!

Kontroler det enkleste først: kan det være du har kondens i bensina? Gå videre til vacumslanger, se etter lekasje. deretter: Sjekk tenningsanlegget ditt! Plugger, pluggledninger, coil, registerreim

Umulig å si, er det olje som lekker ut der også? Er det tegn til vann i olja eller olje i kjølevannet så bør du bytte pakningen så fort som mulig. Er det kun denne lekasjen og ikke tegn på at motoren bruker olje så kan du jo prøve å tette lekasjen midlertidlig med å bruke noe silikon eller pakning på tube som kan tette hullet. Du får kjøpt pakning på tube som skal tåle 300 grader på biltema. (anbefales ikke) Anbefaler deg å bytte toppakningen om det er en bil du har tenkt til å ha lenge. Spørs jo også om bilen er verdt det. Koster litt å bytte pakningen på verksted. Så kanskje du heller ønsker å bytte hele bilen ja. Burde ha skrud litt bil om du skal bytte toppakning selv, men alt er mulig, tar bare litt lengre tid som regel. (Dette gått utifra at det kun er toppakningen som er lekk da) Du kan også sjekke kompresjonen i sylinderne på motoren med en kompresjonstester, da kan du se om det er luft som slipper ut ifra kompresjonskammerne.

Om det kommer veske ut mellom aluminiumen (toppen) og stålet (blokka) så har du nok gåen toppakning, eller kanskje i værste fall om det er hull der kan toppen være sprukket. Vanskelig å se på bildet.

Null problem for hjullageret om det ikke er mer enn 10mm som skal til! Men ville sjekket at felgene da også går klar av ytterskjermen først.

Skal love deg at lovens lange arm vil ta deg igjen der. De er der når du minst venter det! Belag deg på å ta bussen du, ellers kan det få mye større konsekvenser. Ikke kult å ha et rulleblad om man kanskje skal ha lån i banken til å kjøpe hus en gang i fremtiden.