Trondelond

Sunnyen min har kjede. :)

Man blir glad av sånne tråder. Keep it up! :)

Hvis du vil ha mer lyd, setter du inn konfilter. Du får ikke noen effekt av det, kanskje på buttdynoen. :) Innsatsfilter er ikke så mye å stresse med, vanligvis er OEM filter helt fine til sitt bruk.

Hvis den blir for stram slipper den vel ikke ut luften når du går av pedalen. :) På forge sine sider står det hvordan man skal bruke shims/fjærer i forhold til trykk du kjører.

EGR : Exhaust Gas Recirculation - altså noe av eksosen tilbake til sylinderen. AIV : Air Intake Valve - slipper luft inn i eksosen før katalysator for å få opp temperaturen. :)

Gratulerer! Har sett litt på disse her selv, ser ut som ordentlige sjarmtroll. :)

Club Honda - powered by vBulletin :)

Det burde svinge det, så lenge de ikke er modifisert med kontaktlim og hyssing :)

Trenger ikke være tuv-godkjent. Men er det bakseter, vil vippefunksjon for eksempel være et ufravikelig krav. Dette går mer på skjønn og "godt utført arbeide". Ville nesten tro de var mer interessert i understellet enn selve setet.

Du skal ha dem i vognkortet bare? Eller? Hvis du skal ha det i vognkortet behøves ikke TÜV-dokumentasjon fra produsent. De vil gjøre en inspeksjon for å se at arbeidet er "tilfredsstillende utført". Dette kan jo så klart ha regionale varianter, og avhenger sikkert av dagsformen på den du møter. :)

Ikke at jeg har noe som helst peiling på bmw-motorer, men det vil kanskje komme litt an på hvor hyppige disse intervallene er også. :) Men det er sikkert hylende festlig mens det går, og skulle det havarere, har du den perfekte unnskyldning til å bytte til en større motor! :D

Lurer på om ikke det hadde overrasket innmaten i motoren ganske kraftig og. ^^

Ricky Gervais og Eddie Izzard.

ebay.com rarerims.co.uk 18racing.com jnrwheels.no lsdmotorsports.com smithsmotorsport.no ..for å nevne noen :) De tre siste er norske. Selv om jeg ikke helt skjønner hvorfor man på død og liv skal handle fra en norsk forhandler. :P

Dette høres vanvittig dyrt ut, men i det minste kommer du til å ha noe rimelig sjeldent om du gjennomfører! :)

Ja, dette er gjennomførbart. Man kan også godkjenne den med veldig lavt trykk etc, så ikke hk-avgiftene går i taket. Hvis du sjekker http://forum.club-honda.org så ligger det en del nyttig info der som sticky under "motor".

Kan anbefale Sunny GTi-R :) Ligger en på finn nå, men ser ut til at sidene trøbler litt.

Bilen er nok også bygget for oppmerksomhet. Hvilket den fungerer utmerket til - du gir den også oppmerksomhet. All PR ogsåvidere. Har selv kjørt den, og det er ikke noe å si på evnen til å tiltrekke seg oppmerksomhet i det hele tatt. Mission accomplished. :) At _du_ mener _din_ bil er bygget på den eneste riktige måte er ikke relevant i saken. Hadde vi hatt en fasit på det, hadde det kun eksisistert et fåtall bilmodeller.

Man skal vel strengt tatt ikke klage for mye på et gratis arrangement, jeg håpet mest det kom lite folk pga vær og andre treff, så man fikk masse plass på frikjøring, men der tok jeg styggelig feil gitt! :) Fint for dere!

Ok, siden det ble annonsert frikjøring, og man fikk kontrabeskjed ved oppmøte, dro vi tidlig. Kanskje greit å koordinere troppene litt bedre neste gang. Hvorfor ikke bilde? Var du ikke speaker da? ;)

Litt kjipt når man kommer og får beskjed om "nei, dere får et forsøk på breisladden, så er det rett på plass.". Vi fikk beskjed om at det ikke var noe frikjøring når vi spurte.

Et og annet fotografi :

la deg til jeg, men fiser utover til lånke nå. :)

Helt OT, men din bil i avataren? Da fikk jeg jo en del bilder av deg på Lånke på tirsdag. :) Forøvrig enig i hjelm-biten.

Vi kan kjøre annenhver gang :D