SKuS

Bare som ett lite tips så er det ganske lite vits og kjøpe "sport" insatsfilter til bilen din ;) tror foresten heller ikke att det finnest altfor mange sport insatsfilter som ikke er oljeinnsatt. men her er ett forslag til hvor du kan skaffe filter! http://www.vwcarconsult.no/catalog/default.php?cPath=31_42&sort=2a&page=2 og som du var inne på, styr unna oljeinnsatt filter siden dette ødlegger luftemengdemålern! det tok knekken på min :'(

Les hva han skriver ;) "Jeg har foreløpig byttet til S4 front fanger(orginal fra møller)"

http://www.vwcarconsult.no/catalog/product_info.php?cPath=31_61&products_id=1030 http://www.vwcarconsult.no/catalog/product_info.php?cPath=31_61&products_id=1574 i tilleg til det som er i pakkene burde du vel ha sterkere clutch og racecat ;)

ok

det er en ting som er stress med den orginale :S den tåler ikke så mye ;) mange som får stress med att den henger seg opp etter de chiper bilen. Men uannsett hurra for en som har skjønt att den lyden faktisk e ganske lite viktig! for ikkje og nevna kor slitande den e i lengden.

gratulera me ny bil foresten!

va trøtt full og har dysleksi så ska kje nekta for att forklaringen kan ligga i "forklarte på en jææævlig dårlig metode" men påenget e att den lufto som passere luftmengdemåleren blir registrert som brukt luft. så da vil sei att da blir blanda bensin til den lufto som aldri går gjøno motoren. da e verken bra eller tøft eller noko slikt! ser bare ein smule teit ut me den svarte røyken som kjeme fra eksosen damndamn men for ka eg vett kan da ver eg tar feil sio eg ikkje e noko bilmekanikar.

joda, det stemmer jo det! her er pakka med chip osv. men da er det ikke lengre snakk om 30 hk ekstra :P http://www.vwcarconsult.no/catalog/product_info.php?cPath=31_61&products_id=1563

her kan du jo kjøpe deg det som mangler :p men vil vel helst anbefale chip ;) http://www.vwcarconsult.no/catalog/product_info.php?cPath=31_61&products_id=1468

Virker som en ganske grei pris det!, men det er litt tvilsomt om han har hatt åpen dumventil på den! dette siden al lufta som slippes gjennom dumpen blir registrert som brukt luft. det vil da bli sprøyta bensin inn for og kompensere for lufta. dette fører til att for hver gang det går luft gjennom dumpen vil ventiler og turbo bli mer nedkokset og jeg tipper att siden han har montert dump er dette noe han fremmprovoserer ofte. Det betyr ikke att motoren er fortapt, men det er ikke spesielt heldig for bilen så det er noe og tenke på. bare så det er sagt er trikset om du vil ha dumplyd i en bil med luftmengdemåler åpent luftfilter ikke åpen dump. (om det er snakk om en mer solid lukket avlastningsventil er det inget og tenke på siden det ikke er noe problem)

Dt kan da ikke vere så mye kluss, bare fjern boksen så har du plass til filteret som festes på slangene du har fra før, deretter kan du jo lage en plan for hvordan du skal få plasert tenningsforsterkern. (den skal vel vere festet til ei kjøleplate/ribbe elns) Lftmengdemålern blir såklart bare stående. velg helst ett filter som ikke er oljeinnsatt siden dette vistnok kan skade lmm. TS-racing har vel gode filter, og jeg tipper billi fra norskbildelsenter også kan skaffe noe som fungerer :O

det hadde faktisk vert fint og vite hvor det er mulig og få tak i s4 frontfanger. har lenge vert intrisert i og skaffe en slik siden den ikke er så oppbrukt som rs4 fangeren.

Skjift olje! og finn ei bra ei! kombiner eventuelt med en såkalt "invendig motorvask" kansje også bruk 98 istedenfor 95 oktan. http://www.royalpurple.no de har vannvittig gode oljer og jeg tipper att om du forklarer problemet får du garantert ett par gode råd for og fikse problemet ditt.

Eg betale 8000 kr på pappa med 70% bonus, om eg skulle tatt da på meg sjøl hadde da blitt 13 000 hoss både gjensidige og vesta med 20% bonus

trur 1.8 TS har K04 og ikke k03 turbo