Gå til innhold

Sikkan

Bruker
  • Innholdsteller

    863
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Sikkan

  1. Hehe, DEN kjenner jeg igjen:D Men jeg lar meg lure hver gang likevel.(Er det med vilje tro?;)) Kjempebra jobba! Du har jo snart bytta hele bilen!
  2. Storatlas'en min brøt sammen for litt siden og jeg MÅTTE sandblåse noen greier. Da klarte faktisk 700kroners 24 liter kompressoren min fra Rusta å drive trykksandblåseren min nok til at jeg fikk blåst ren noen hjulbuer, understellsdetaljer og noen bremsekalipere. Trykksandblåser med liten dyse funker sånn noenlunde helt ned til ca 3bar hvis det er krise. Færre og kortere pauser enn hvis jeg skulle brukt de bedritne biltema blåsegreiene ihvertfall. Min erfaring med biltema sandblåsere er at jeg like gjerne kunne stått og kasta på sanda for hånd med samme resultat..:)
  3. Har en b23a motor som blir varm. Greia er at etter bare en liten tur går oljetempmåleren fort opp til nærmere 100 grader og vifta begynner å gå hele tida (viskoclutchen vet dere..) og jeg synes den går litt dårligere. Men vanntempmåleren står langt under "normal". Man kan kjenne at radiator og motor generelt er ganske varm selv om det bare er snakk om KORTE turer. Jeg har sjekka og fylt på litt kjølevæske, for det er jo typiske kjennetegn på for lav kjølevæske eller luft i systemet, men det hjalp altså ikke. Jeg lurer på termostat eller at noe i kjølesystemet som er tett, men synes ikke det henger helt på greip når radiatoren er varm.. Noen som har en idé?
  4. Hardcore 86: siden den bilen du snakker om ligger i en dam, regner jeg med det er ferskvann. Jeg har hørt om biler som har blitt fisket opp av tjern etter mange tiår uten at de har forfalt så mye som de ville gjort hvis de sto i skogen.. Sjekk det ut!:D
  5. Haha! Og her kjører jeg rundt med 215-50 bak på eikerhjula mine..:D Tok i litt da jeg kjører mye på grusveg med "norsk veistandard" Skal man ha så lite gummi på som enkelte her mener, så bør man vel heller kjøpe seg litt større felger..
  6. Du får bytte den ut med en sacco-sekk, så kommer du litt lavere:phatyo Kult prosjekt;)
  7. Hvis du bøyer opp de små platene som holder alukåpa på releet og tar den av, så ser du selve releet. Der sitter det en tynn ståltråd i mekanismen som veksler mellom nær/fjernlys, ikke veldig ulikt prinsippet i en dobbelklikk-kulepenn. Det som antakelig har skjedd er at stålpinnen har blitt for rett/ mekanismen for slitt til at den skifter over. Hvis du bøyer litt på ståltråden vil alt virke igjen. Hvis du ikke skjønner hva jeg mener, så ta av kåpa på releet, sett på kontaktene under og dra i spaken mens du ser på mekansimen. Den vil røre på seg, men ikke nok til at den skifter uten at du hjelper den med fingeren. Detta har ihvertfall skjedd meg en gang:D
  8. Jeg stjeler tråden litt ved å spørre hvor lenge hovedbensinpumpa pleier å vare. Noen som har noen erfaringer med det?
  9. Det er så konge at du gjør alt så gjennomført nytt og strøkent! Vanvittig smud! Tommel opp!
  10. Det virker sånn. Snakka med noen som skal nedover fra hamar i 7 tida i morra tidlig, så de skal innom vinger også. Vurderer litt å kjøre til vinger for å slutte meg til kolonna der for moro skyld, hvis jeg får tid da..
  11. Noen fra forumet som kjøpte den eller? Skulle gjerne kjøpt volvon din sjøl jeg, hadde jeg hatt råd..
  12. Härrejävlar.. er det den 2. juni?? Jeg har siste eksamen den 1. , så rekker i beste fall bare en vask av min bil før jeg kommer.. og jeg som har så matt og rusten bil nå:(
  13. mine lesjöfors på 245 har seget veldig. Bak ble de for blaute etter bare 2 år. Nå har jeg kjørt kappa biltema heavy-duty fjærer bak i 4 år uten at de har seget noe. Veldig fornøyd med den løsningen faktisk.. Bilstein dempere bak. Men de er jo grisebillige, så jeg kommer nok til å kjøpe de igjen neste gang. Spesifisér nøye at det er til 245 da bakfjærene til 245 er stivere. Det kan være jeg fikk sedan fjærer siden min ble så fort slapp i rævva.
  14. Skolen har tatt all tid i vår, men nå er jeg endelig maskiningeniør!:disco Ja, har skjedd bittelitt på prosjektet. Jeg har begynt å sandblåse karosseriet. nesten ferdig under, men er mye som gjenstår. Bilder kommer så snart jeg kommer meg hjem til sommerferie!
  15. Sikkan

    sand blåsing

    Enig i poenget, men igjen: hvor kommer varmen inn i bildet? man blåser jo med kald luft. Plata slår seg fordi sandblåsinga kan regnes som tusenvis av små hammerslag som strekker plata;) Som flere sier; ikke nødvendig å gjøre platerent over hele bilen. Sandblås der det er rust og slip resten. Jeg ville heller ikke slipt lenger enn til originalgrunninga hvis det ikke var nødvendig. Å sile sanda og bruke den igjen går helt fint et par ganger, men etterhvert begynner det å støve veldig når sanda blir knust finere og finere og atpåtil blander seg med rust-/lakkstøv du har blåst løs.
  16. største problemet med bixenon kittene er at skjermen rundt pæra kan være litt teit designa så nærlyset kommer for nære foran bilen og fjernlyset blir for dårlig. Hadde de hatt en skjerming som lignet vanlige h4 pærer mer, ville nok strølys minske og lysbildet generelt bli bedre.. Neste gang blir det ekstralys med xenon og vanlig halogen på fjernlysa for min del..
  17. Det der så ikke så håpløst ut faktisk! Ribb hele motorrommet, så ser du om rammevangene (og videre bakover) er skjeve og evt bulkete på rare steder. Er det litt skjevhet i rammevangene kan du borre disse løs fra delebilen. Det er en haug med punktsveiser, så det er en ganske stor jobb, men det lar seg absolutt gjøre. Det har blitt gjort på bilen til faren min vet jeg, etter at den ble påkjørt av en buss.
  18. Blir vanvittig lekker den vogna di! Må si jeg liker fargen på den veldig godt. Litt utenom det vanlige med californiahvit. Jeg fikk lyst på ny frontrute da jeg så den strøkne, nye du hadde på din.. Smud.
  19. Her kommer endelig bildene fra vårens desidert største bil-event! (hihi!) Men det ble et trivelig treff på tross av labert oppmøte og småsurt vær. Synd ikke hu ivrige dama i lastebilen ble med også, hirrhirr..:cool:
  20. Hvite veistriper var faktisk ikke et eu-krav, men et norsk påfunn for å spare penger. Det koster å ha utstyr for både gul og hvit veistripe tydeligvis. Det ble heldigvis ikke noe av. Men jeg er enig. Norge er mer katolsk enn paven i når det kommer til andre eu-tilpasninger. Og at ekstralys fortsatt er lov når noen store bøyler med myke former er forbudt er et glimrende eksempel på inkonsekvente regler..
  21. Varmeutviklinga? Hvor kommer varmen inn i bildet? Jeg har sandblåst mye, men opplever bare att plata blir iskald pga luftkjølinga, så dette var nytt for meg. Plater som slår seg gjør vel det fordi sandblåsinga kan regnes som tusenvis av små hammerslag, og alle som har slått med en kulehammer midt på en stor plate har jo merket effekten av det.. Noen nevner å zinke etter sliping/reinblåsing; Er det zinkspray det er snakk om da? Zinkspray virker ikke hvis den ikke sprayes på helt rent stål så zinkflakene i grunningen får elektrisk kontakt med stålet, bare så det er sagt. Finnes det forresten noen som kan elektrolyse-galvanisere karosserier i norge?
  22. Du tenker på dører som åpner bakover regner jeg med? Tviler på at dette er lov lenger, men det gjelder kanskje bare når det gjelder nyproduksjon av biler. Hadde vært stilig på bakdørene på en 4 dørs bil iaf. Litt nysgjerrig på dette selv..
  23. Jeg snakka med radicast og spurte om mulighetene for å støpe nye rød-hvite lykteglass til 260 lyktene. Er snakk om at det kanskje kommer noe utpå høsten hvis det er interesse for det.. BTW 200 er billig for 260 lyktene. Har sett dem til over 1000 uten at de var strøkne..
  24. Enig med du! alufangerne er fine synes jeg.. Angående baklyktene så finnes jo de med hvit blink hos radicast nå da.. Veldig fine. Har et par sjæl.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår