Sikkan

hohoho! 1749 dollar for en quart!:fatality:

I charlottenberg tar de ca 2500 sek for gamleruta og vel 1000 kr til for nye ruta med montering tror jeg det var.. Eda glasmästeri var jeg hos. Tok en halvtime å bytte inkludert grunning av rustskader under gamle ruta. Dette var gamle typen rute.

Det rekker at det er dårlig kontakt i sikringa for at den skal bli så varm at den deformeres. Hvis det bare er litt av kontaktflata på sikringa som er i kontakt med holderen må all strømmen gå gjennom bare et lite område på sikringa og det blir varmt.

Var på skroten og titta etter skjermkant lister. Fant ut at jeg ikke trengte noen selv. Fant ett sett, men det så ikke så bra ut så jeg lot de sitte. Han ville ha 200 for alle 4 listene. Virket ikke som de var så veldig bulkete, men ikke godt å se under all møkka. Mulig litt autosol ville fått dem fine igjen.

Det er en god ide å skru av kaliperne, skivene og håndbrekk bremseskoene bak og smøre opp mekanismen som driver skoene fra hverandre når du drar i spaken. Denne pleier å ruste sammen og gir dårligere bremsevirkning. Det er verdt et forsøk ihvertfall. Når det gjelder ledningene i bakluka: http://bilforumet.net/showthread.php?t=143553&highlight=bakluke Fjærer fra biltema funker fint. Har det selv og disse har nå vart 3 ganger lenger enn lesjöfors fjærene mine gjorde. Endeledd og bærekuler ville jeg derimot ikke kjøpt på biltema.

Skillet kom i -87 -88 ja, som noen antyder. Har to like biler. En -87 og en -88 og -87'en er rusten på en helt annen måte enn den galvaniserte -88'en. Det finnes to måter å galvanisere på. Varmgalvanisering (som på spiker og autovern) og med elektrolyse som på bla bilkarosserier. Sistnevnte blir veldig tynt lag.

Hvis det er en hvit 245 med flatfront vil jeg gjerne ha bilde av den:D Det var nemlig sånn min begynte! Men jeg har ingen bilder fra før jeg begynte, så det ville vært morsomt med bilder av en som er nesten lik i det minste:)

Hahaha! Ja det begynner å nærme seg desember så..

Flott arbeid! Du har da god fremgang og godt driv ser det ut til. Ser ut som platene du har sveiset inn er galvaniserte, og det er jo ingen ulempe! Men pass deg for zinkdampen for den kan du bli ganske dårlig av noe du kanskje har merka? Tenker det var godt å sprøyte på grunninga etter all rengjøringsarbeidet?:D Bra prosjekt! Altfor få slike opler å se! Jeg følger herved med;)

Man skal visst passe seg for å si imot enkelte, ihvertfall uten å bruke smileys, for da hisser man seg opp!:rolleyes: Beklager at du oppfattet det slik. Jeg mener at det fremdeles er andre viktige detaljer for utseendet på en bil ved siden av hjula som skiller den fra mengden, så hvis felgene er det eneste som gjør bilen din unik, så har du en jobb å gjøre som ikke et originalt felgvalg retter på! Er vel litt enig i det? Litt av svaret på hvorfor felgene i annonsen er overpriset er vel at de er endel dyrere for de i sverige enn for oss her i "valutasterke" norge. Men overprisa var de likevel..

Nå har jeg lest igjennom hele den oversiktlige tråden din og har lært masse om en biltype jeg ikke var fullstendig klar over at fantes. imstupid Tøff bil og detaljfinishen din er det ikke noe å si på!:D Vanvittig flotte felger du valgte å sette på herligheten! Håper du får ordning på volvoen da, ikke finni ut noe mer om co'en?

Motorrommet ja, det er sant. Må gi det en vask først, for er fortsatt litt støvete etter sliping av sidene:D Gikk glatt igjennom ja. Skrudde co opp til 1,8 for jeg hadde en del å gå på:D Tenninga satte jeg til 10-11 grader fortenning. Den sto på 6 grader som er altfor sent. Dau bil med varm eksos. På vei til eu kjørte jeg min egen bil foran far min, for jeg skulle allikevel samme vei mot oslo. Jeg kjørte forbi en bil og faren min hang fint på! Jeg har b23e med 405 topp vx kam, justerbart kamdrev, K&N, 2,5" eksos osv.. likevel hang han lett på med stort sett original b23a. (simons 2" eksos og litt polerte innsugskanaler, ellers original.) Hmm.. jeg må få meg fælere motor:shake

Tusen takk dere! Hehe, hva gjelder pågangsmot så har den vært noe av det vanskeligste. Men det tok lang tid også da, for jeg har bare jobbet jevnt i korte perioder om gangen. Spesielt har det vært vanskelig å jobbe med alle de andre prosjektene jeg også har hatt paralelt med dette. Har fått byttet frontrute og justert enda litt til på motor, men sliter litt med mellomakselvibrasjoner av en eller annen grunn. Tenkte å gi den en vask og ta en liten fotosession, men får se hva jeg rekker før vinterhjulene og møkka tar plass på den igjen. Få gode bilder fra gamledager, men skal se hva jeg finner. Har gått gjennom alle bildene jeg kunne finne og scannet inn gamle bilder fra album etc underveis i prosjektet. De beste bildene er vel brukt her allerede. BTW: Hehe.. bilen var til eu kontroll her om dagen. Mangellappen ble som følger: mvh sikkan:D

Bare jeg som _fortsatt_ ikke får nedskalerte bilder? Fikk inntrykk av at det skulle skje noe med det med en gang..

Har ikke fått eksperimentert noe mer ennå. Spørs vel om jeg får gjort noe med det denna helga. Er vel noen firmaer i oslo som driver med balansering av sånt, men mistenker at det koster mer enn det smaker i dette tilfellet. Noen som har en ide om hva det kan koste forresten? Vil prøve å sette fart på akselen mens bilen står på bukker og evt snu akselen mot flensen på girkassa som siste famling etter halmstrå før jeg gjør noe mer drastisk. Kom plutselig til å tenke på at jeg har jo en 264 med 3trinns kasse stående som kanskje har bedre mellomaksel..

Nei, har sett verre faktisk. Bilen din ligna litt på min i grunn!

Hvis det er 90 modell er det ihvertfall elektronisk. Hehe.. hørtes utrolig festlig ut. Spent på hva dette kan være!

Da skal jeg stikke bort og kikke en dag det er åpent! Kan hende det er et helt sett der. Speilglasset er forøvrig samme på enkelte bmw 6xx serie. Så har ikke volvo, har kanskje bmw? Men regner vel med at det heller er volvo enn bmw som har så gamle deler;)

Hehehe.. Men hvis jeg skulle laget grill og panser "i ett" som på 850, tror jeg heller at jeg ville bygd den originale snutegrillen i ett med panseret enn å kline på noe som absolutt ikke passer. Jeg har sett en 245 med 850 panser en gang. Han hadde bare skjøta på grillramma for at den skulle bli høy nok til 240 fronten og lagt en kromplate under grillen for at den skulle bli høy nok for ramma. Så mildt sagt diskutabelt ut..

Ok, det skal jeg prøve! Kan mellomakselen monteres "feil" vei mot flensen ut fra girkassa også? Den går jo bare på to veier 180 grader fra hverandre der også, men trodde jeg fikk det riktig..

Smart "grillspyd" du har laga deg! *må kopieres* Har ikke et bilde av de tatt med blits? Hvor sånn ca ligger tyngdepunktet i denne bilen? Altså; hvor langt det bør være fra støtfangerfeste opp til akselen det hele dreier rundt? Vurderer ikke å bare bytte rammevangen som er skjev da? Har nettopp pussa opp en 245 der dette har blitt gjort en gang i tiden og har et oppussingsprosjekt på trappene der jeg vet det må gjøres.. Liker prosjektet ditt. t5 og 142 stuk er en fin kombinasjon;)

Ja, og det har jeg også gjort. Vet ikke hvordan det var montert til å begynne med, men i teorien skal det bare monteres 2 veier 180grader fra hverandre. Nå har jeg prøvd begge veiene og det er fortsatt litt vibrasjoner.. hmmmmmmm...

Tåler helt fint at reima ryker også den motoren. Ikke dyrt nei. Gratis:D Det er i teorien bare å ta av tannreima og sette den på igjen riktig, men å montere ny reim er kanskje lurt hvis det er en stund siden sist. Ligger en guide for kamreimsbytte et sted her.. http://www.volvoturbo.net/Garagebilder%2043.html

Jeg har hatt ute og bytta girkasse litt fram og tilbake på 245 G(ubbebi)L prosjektet. Nå har det plutselig blitt vibrasjoner i mellomakselen. Jeg har prøvd å snu den fremre delen 180 grader i forhold til den bakre delen og det hjalp endel, men fortsatt er det noe der. Mellomakselvibrasjoner gir meg diaré-følelse:shake Ubehagelig vibrasjon + at jeg vet det ikke er sunt for lagrene. Jeg har også prøvd å skrape akselen fri for tektylsøl og skitt for så å mistenke at det ble enda verre. Noen som har en teori om hva det kan være? Kan fett fra splines i ene enden samle seg noe sted inni akselen e.l? Kryssene og lageret i midten er forresten i god stand. Er det eventuelt noen som har en fremre mellomaksel til 3 trinns automatgir liggende? Hadde vært interessant å prøve en annen som antas å være i god balanse.

kamreim som har kugga over?