Sikkan

http://www1.vg.no/bildespesial/show/spesial.php?id=4918&o=0&katId=-1 Fra bilde 3 og utover. Skjønner ikke hvorfor dere syter sånn over eikerfelgene plutselig. De er billige felger (unntatt de som er nevnt i annonsen:hvaskjera )som ser helt OK ut. Og noen er eksperter på å få alt de tar i til å gå i filler og klarer vel å slå disse felgene urunde også. Mine har ikke en skramme selv om jeg bor langs en 80km/t grusvei med fæle høl, steiner som stikker opp og ferister. Og nei, jeg har ikke kjempeprofil og kjører ikke pensjonisttempo. Og å kalle de stygge og "oppbrukt" fordi de er vanlige blir for dumt. Det finnes flere 240'er enn eikerfelger, så med samme ganeralisering må det jo bety at dere synes 240'ene deres er stygge og "oppbrukte" også da, eller? Bare for å poengtere usakligheten til enkelte. Jeg tror de fleste som kjøper disse felgene, som meg selv, driter tynt i om det er "oppbrukt" og vanlig eller ikke så lenge det er finere enn rustne stålfelger. Eikerfelgene har vel egentlig vært "oppbrukt" fra dag én hvis man skal se sånn på det, for det er jo bare "kopi" av en original volvofelg.

Ble pent med svarte felger på vinterhjula! Mine er bare brune de:D Det er vel de originale smale hjulbuelistene du er ute etter? Hvis det blir helt krise å få tak i den siste får du si fra så kan jeg stikke på skroten her og kikke etter den siste. Står 2stk noenlunde komplette 264 hos "skrotkalle" i charlottenberg. Mangler selv én list fra et komplett sett så håper det ikke er den samme som du trenger.

Kan ikke være litt gammel herder da? Kjøpte inn noe lakk og herder som ble stående et par år før det ble brukt fordi prosjektet tok lenger tid enn ventet. Lakken var litt myk et par dager lenger etter lakkering enn ventet, men er hard og fin nå. Da jeg kjøpte mer lakk fra samme stedet herdet den mye fortere etter lakkering.

Jeg har en elektrisk drevet en, type kinavare, til ca 300-400kr. Funker fint. Slipper å starte opp 3kW kompressoren bare for å skru løs én bolt. Må være forsiktig med å skru fast med den, for det blir fort altfor stramt. Nesten alt annet av verktøy går på luft, men muttertrekkeren min er faktisk elektrisk. Fikk sansen for elektrisk etter å ha sett gutta på bilhoggeriet bruke en engang. Minuspoeng for at den er stor og tung og vanskelig å bruke på trange steder i forhold til luft. Plusspoeng for at den bare trenger skjøteledning og er ganske voldelig.

Hvilken farge hadde setene under all møkka da?:hide

Noen rappa sideblinklysa mine med pæreholder og alt da jeg bodde oppå en rimi-butikk i gjøvik og bilen sto utenfor for noen år siden. Og noen skrudde 19,90-biltema-ventilhettene mine av Eiker felgene mine for noen uker siden utafor blokka på fredelige bøler i oslo. Svogern "mista" de han hadde på binien sin samtidig, så drittunger med samlemani/kleptomani er mistenkte. Mistenker unger for de fleste ventilhette-tyverier. Har ofte mareritt om at bilen min blir stjålet og ribbet, så håper ikke det skjer. Men den er ikke lett å stikke av med. Har selvkonstruert alarm og "startsperre" og parkerer bare på steder jeg tror den vil stå i fred.

DET hadde faktisk vært veldig kult:D Er så lei av norsk film med erkebokmål selv med handling langt utpå bygda. Noen som vet hva slags biler som er med?

Skal være enig i at pulsairen ikke akkurat gjør det mer ryddig oppi der:shake Har klødd i fingra etter å fjerne den de gangene jeg har holdt på med det. Hvis ventilene på pulsairen er defekte er det jo ikke noe å spare på. Dersom de virker mener jeg å ha merket at de slår mer ut på co måling enn egr.

Nå tror jeg du mener pulsair. I toppen under eksosmanifold. Eller? Ikke vits å fjerne disse. Hvis ikke ventilene er defekte da. Ellers passer 50 øringer perfekt over hullene med originale festebrikker på her også:D (hva er det med meg og vekslepenger?:shake )

Jada, gni det inn du:shake :D

Rørlegger har ikke. Det har jeg sjekka. Steder som har hydrauliske koblinger skulle visstnok kunne ha, men det har jeg ikke sjekka. Jeg sagde av røret rett etter flensen, slipte til en 50øring og la på enden og skrudde på mutteren igjen, men dette er ikke så fin løsning. Har mer tro på å legge igjen hullet på flensmutteren med sveis og slipe det pent til. ELLER finne en stor nok bolt til å skru i. Det er vel mer enn m8?! m12-14 minst..

Ellers har jeg tro på hjemmelaget i stålplate. Den alusaken er det fort gjort å slå i stykker mot noe. Var vel en grunn til at de måtte etterprodusere så mange i alu hos jobben til faren min.

Hehe.. Tyyypisk! Før jobbet faren min på et støperi der de støpte bunnpanna til 960 kalt "sumpen". Fikk stadig bunnpanner i retur fra volvo som ikke var "tette nok". Dvs tett nok for sånne som oss. De ble kasta rett i smelta igjen.. Der kunne man altså tigget til seg gratis 960 bunnpanner.. DET skulle jeg visst for to år siden.:boxers

Velfortjent! Nei, har ingen tråd. Ikke foreløpig ihvertfall. Burde starte en. Men for å si det sånn: min er IKKE så strøken som din:shake Vanskelig å kombinere 15 000km/året i all slags vær og føre med prosjektbil. Blir stort sett prosjekt "holde rusta på et lavt nivå" selv om selv det er dårlig nok med alle de andre volvoene jeg også må holde i stand:D

Steike, så strøken bil du har! Bare å ta godt vare på denne! Feilfrie stålfelger ser man ikke ofte! Så pen en ribbet og nylakkert bakluke er;) Lakkerte et snutepanser i sommer, til bilen min. Samme hvitfarge. Hvit er veldig fint når det er blankt!

Hæ? er den norsk? Sett reklamepostere og trodde det var enda en amerikansk film jeg ikke trengte å bry meg om. Hmm.. vurderer å se den nå..

Deilig å kjøre på hvit vintervei. Selv med piggfritt selv om det krever mer forsiktighet. Pendla fra svenskegrensa over skarnes, bruvoll, stange, hamar, gjøvik en periode og den beste biten var fra skarnes til stange der det var hvit vei. Folk kjørte som.. ja, "folk", og tilpasset farten etter forholdene. På de store veiene som ble salta grisekjørte jo folk mer når det var slaps enn når det var sommerføre! Syge.. Asfalt løser seg opp 3 ganger fortere med salt. Forklaring på svevestøv i byer? http://www.stoppveisaltingen.no/

Sitteputa er ihvertfall lettest å få av trekket på, men det er jo en del jobb likevel da.. Skru ut sete. skru av ryggstøtta. 2 blekk som klemmer stoffet fast på seteramma på hver side. 2 pinner som holder trekket stramt foran og bak under setet. 4 til 6 ståltrådringer som fester stoffet til ramma på sidene. Løft opp trekket bakfra så du kommer til to ståltrådringer midt oppå seteputa under trekket. Trekket bør komme av. Dra ut alle ståltråder av stoffet og vask det i vaskemaskina. Dama mi rappa avfettingsmiddelet mitt da hun fant ut at det hjalp til å fjerne oljeflekker fra klærne hennes før vask i maskin. Verdt å prøve? Har du plysjtrekk maks 40 grader. Anyways; ståltråd ringene erstattes med svarte strips som funker bedre. Ryggen har lignende teknikk for demontering, men det er litt mer pill å få det på igjen. Men slett ikke vanskelig.

Fin bil! Skjønner deg godt når du ikke vil forandre bilen for mye, samme dilemmaet på G(ubbebi)L prosjektet mitt. Har et veldig likt prosjekt på "hylla" faktisk! nesten samme farge t.o.m. Jeg har samme motoralternativer som deg på "kanskje-lista", men tror tpi vinner med tiden. Har satt på en usa front, men vet ikke om jeg egentlig vil ha det.. Må få tak i store lykter i god stand i annet tilfelle. Lykke til! Skal følge med;)

Hehe.. funker sikkert en stund det også. Var ikke tålmodig nok til å skjøte på det som var der første gangen det røyk, så da la jeg bare en ledning direkte gjennom lukeåpninga med taktrekket på gløtt, fort-og-gæli-style!:D Ordna denna løsningen da 90-luka kom på. Poenget nå for din del er jo at skiltlys og bremselys virker på kontrollen, så får man mikle med greiene en annen gang når man har bedre tid. Eu kontrollen (med søsters volvo) gikk stort sett fint for min del, med unntak av et endeledd jeg hadde oversett:boxers Så det ble etterkontroll. Men bremsene jeg gjenoppliva igår kveld funka 100%:D Rustsveisinga ble ikke kommentert en gang selv om det var tre digre orange flekker med grunning under bilen. Håper du får ordning på co'en nå da. Rart det ikke lar seg justere mer ned.. Bare det du har igjen?

Hehe.. må ha automat! Er ikke spesielt autolat heller den bilen her. En gang var det en kollega av pappa som hadde maken bil, bare sedan og med manuelt gir. Ellers samme motor, årgang, utstyr og til og med samme farge:D Han skrøt så fælt av 244'en sin og rakka ned på far min som både hadde stasjonsvogn og automatgir. En gang skulle han vise seg litt og dra fra faren min opp en bakke fra et kryss med sin volvo, far min etter. Men da faren min tok han igjen og kjørte forbi, var det plutselig på tide å selge 244'en:D Takk for oppmuntringene folkens!

Olav: Det er ikke noe galt med øynene dine gitt! Det er denne 90mod du såvidt ser rumpa på. Hjulene har som du ser nesten samme stil, men litt annen vri. Søsteren min og mannen hennes som har den på permanent lån. Skal på EU i morra tidlig, så har brukt helga til å sveise i gulvet og få liv i bakbremser og håndbrekk. Vi har lignende hjulstil på en til også: (Nå med hvite blinkers) Stort sett samme oppsettet på alle volvoene i familien unntatt min egen.

Noen som har sett spylerslangen til bakluka på 245 med 90mod bakluke? Den går diagonalt fra luka ned i karmen. Jeg gjorde det samme med ledningene på motsatt side. Brukte tilhengerledning med mange ledere. Skal se om jeg kan ta et bilde av det.. På denne måten vil ihvertfall ikke ledningen brekkes opp og ned på samme sted, men vris rundt fordelt over en lengre strekning av ledningen. Har det på min og det har fungert fint i mange år nå.

http://www.swedishcarparts.com har de. Produserer dem selv i polen. Ikke usannsynlig at han du kjøpte glassene dine av i california har kjøpt de nettopp der. Kjøpte noen for en stund siden til rundt 300 for paret inkl frakt derfra. (men nå er jo krona så lav/dollaren så høy at det spørs vel om det ikke blir dyrere) Bilen din er fiin..;) Sagt det før og sier det igjen; liker den!