thamule

:watchout Eg haller mest over mot Morel, men er fortsatt open for innspill. Forsterkeren passer jo perfekt ja. :watchout James? Kem? Kor? :watchout

Har en Phoenix Gold ZX350 som eg hadde tenkt å bruke til formålet. Burde det ha noke å sei for sub-valget? Så lenge subbene kan følge frontsettet, så er eg fornøgd(volum). Det er ikkje aktuelt med noke Db-drag akkurat. Musikken skal høres på i bilen. Og eg skal kunne spille høgt nok til at eg ikkje vil spille høyere, viss det er noken som forstår? Er et forferdelig vanskelig valg dette, men det virker som at Eg bør velge Seas viss eg vil ha litt mer guffe og Morel viss eg vil ha litt mer SQ. Så er da spørsmålet. Ka vil eg ha? :D

Hei. Skal nå gå til innkjøp av sub(er) til mitt Lotus Performance frontsett Hadde til å begynne med tenkt å gå for 1 stk lotus sw300 12", men så kom Jalla og lurte meg til å kjøpe en knakandes go forsterker. Han anbefalte meg så å kjøpe Morel Elate 10" i steden for Lotus sw300 12" Jalla har egentlig klart å overtale meg, siden mitt gode forsterkerkjøp vitner om at fyren kan sine saker. Men eg er fortsatt litt i tvil om ka eg skal kjøpe. Og er derfor på utkikk etter folk med erfaringer både fra den ene og den andre(Sub og merke). Lotus 12" har tåler jo mer RMS enn Morel 10". Lotus 12" veger også mer, myyye mer, og vekt har eg alltid trudd var noke som kan tyde på kvalitet. Følsomheten er lik på de to. Så ka skal eg velge? 2 x Morel Elate 10" eller 2 x Lotus SW300 12"? Er så sykt i tvil her. Klarer ikkje å bestemme meg. Er ute etter SQ, men også mulighet for å kunne dra på ganske så heftig av og til. Håper på svar!

Eg trur det er samme, var ivertfall en orginalkopi eg var ute etter. Har du peiling på pris? ...Eg var egentlig ikkje interessert i å ødelegge lakken med det første i vertfall, så om det tar lakken så er det nok ikkje så interessant...

Min 850: 2,5 10V gjikk på 0,8 på autobahnen I Tyskland. Der var gasspedalen brukt aktivt i alle forbi-, inn- og ut- kjøringer. Dette var helt fullastet bil, med takboks. Det var heller ikkje snakk om noke passiv kjøring. Bruker du momentet i motoren og ikkje nødvendigvis drar den opp på 6 tusen omdreininger bruker den overhodet ikkje mykje drivstoff. Viss eg skulle kjøpt ny 850 i dag, ville eg ha valgt 2,3 turbo. Dei er ikkje så mykje dyrare lenger.

Castrol:thumb :thumb

Hei. Eg kjøpte for en tid tilbake vinge hos Maxam Tuning til min 855. Den har berre låge i garasjen, men nå er eg snart klar til å lakkere stylingsettet mitt og, og da fant eg ut at det ikkje følger noken ting med vingen til å montere den. Er dette en glipp fra Maxam Tuning, eller følger det vanligvis ikkje med noke å montere med? Og viktigst av alt, ka treng eg til å få montert vinga?

PSA er vel dei som produserer flest diesler i heile verden. Har vel vert størst på det lenge. Mazda bruker og PSA-diesel.

Det var visst noke demo-greier på tv-boden på Svinesund i helga elns. Der sto det i vertfall en slik 8-serie, og den var ivertfall styla. Råfet bil! Det sto også en styla BMW 1-serie og et par andre styla biler. Kanskje det er dei bilane som har vert på tur...

Var innom Jönköpings bilemontering på mandag. Fikk fra lager: Øverste delen av V70-baklyktene til 430 pr stk. Totalt 860 for et sett(høgre og venstre) og fra sjølplukkingsgården fant eg: x70-armlene 2 bagasjeromslukepumper askebeger nokre brytere til dashbordet Produkta fra sjølvplukkingsgården kom på 300,- En grei handel synst eg. Nå gjenstår det berre å få tak i spoiler. Det ser ut til at BCB.no er billigst. Eller er det andre som har billigere?

Korleis er prisforholda Norge - Sverige - Danmark da? Anntar at Norge og Danmark er ganske like og Sverige litt billigere, eller?

Fikk mail fra BCB der dei sa at det var sjelden en fikk tak i brukte skikkelige vinger, men dei hadde nye på lager til en billig penge + moms. Lukter litt slagstriks her eg, men... Skal til Danmark om et par veker og lurte på om eg skulle legge turen innom Gedsted Autoophug. Kanskje dei har vinge...

Takk skal du ha for tipset! Har sendt de en mail. Finner lite med slikt på brukmarked rundt omkring, desverre.

Hei! Er på utkikk etter litt snax til min Volvo 855. Tenker da på vinge, v70-baklykter og armlene og lignende. Eg prøvde hos Volvohuggern i Åsane, men dei hadde jo ingenting på lager... Noken som har noken gode tips?

Nå når stylingsettet er på vei,tenkte eg at eg skulle kjøpt ei vinge og lakkert i samme slengen. Eg kunne tenkt meg ei med bremselys. Er og på jakt etter et x70 armlene. Volvo høggern i Åsane hadde ikkje. Er det andre høggere deke veit om som har slikt?

Ja, en ser det igrunn ganske greit på bakenden...

Eg ble veldig godt fornøgd med installasjonen eg.:fingers: Synst det ble riktig pent. Bildene viser ikkje sannheita for å sei det slik. Skal sjå om eg får opp noken bedre bilder.

Du har kanskje fått fiksa det nå, men eg kan nå skrive ke eg gjorde: 1. Tok av plata i midten av døra og skrudde ut skruane. 2. Skrudde av skruane på nedsida og litt opp på sidene av trekket. 3. Tok av vindussveiva 4. Lirket dørhandtaket ned holet, mens eg drog opp dørtrekket. Det var egentlig vanskeligst å få til, for det var trangt ned i holet.

For å forklare det med 320 cdi 4-matic greiene, så var det eg som bæsja på leggen. Der er en E320 cdi stv og en E300 turbodiesel stv 4-matic. Det var eg som blanda litt og trudde begge var 320 cdi 4-matic, beklager det.

Eg ser det at du ikkje veit noke om den. Virker osm du har lite kontroll på volvos motorer egentlig. Du vet at 144 hestern til Volvo er lat, men du vet ingenting om 2,5 10v? Var det flere enn meg som ble forvirra nå eller?

Nå er frontsettet ferdig montert. Lyden ble digg! Først tok vi dørtrekket av døra: Deretter delte vi dørtrekket og skar av loma som sat nederst på døra. Så var vi i kjelleren og fant ei 22mm sponplate. Den kutta vi til og tilpassa. Så limte vi og skrudde den fast. Slik ble resultatet: Deretter måtte vi strekke kabel i dørene. PÅ grunn av at kablene så var der originalt var vel rundt en 0,75 kvadrat. Vi løste da kontakten og borte et større hul så vi fikk kablene gjennom. Så måtte vi strekke kabel gjennom coupeen og bak til der forsterkeren skulle ligge. Elementa blei så montert. Mellomtonene i døra og diskantene i dashbordet(orginalt feste passte nesten, så ikkje noke interessant å skrive eller vise om det) Så begynte vi på plate som vi skal ha framfor elementet. Her er pappa i full gang med å skjere den til Slik blei det ferdige resultatet, forutenom det øverste venstre hjørnet, der skal eg fikse pittelitt så kanten blir litt bedre. Storfornøgd eg!:wave Lyden ble superb, forutenom litt støy av spillern som eg hører når eg spiller på lavt volum. Dette er forløpig ikkje noke stort irritasjonsmoment, men det blir kanskje en ny blaupunkt spiller etter kvert.

Fy faen så du har bæsja på leggen. Ikkje veit du ka Bilia er, og i tilleg krangler du med en Volvomekaniker om, ja nettopp VOLVO. 144 hesteren er ingen racerbil, men det er det da ingen som har sagt. Eg synst den har et ganske bra drag om du gir den litt turtal. (Men dette er som tildigere nevnt i tråden relativt og ka egentlig ikkje diskuteres) 850en eg bruker (2,5 10v) ligger vel på rundt 0,8 på normal kjøring. Ikkje kom å sei at du ikkje får den ned under litern for da trur eg du skal sjekke om det er flere gir i den dere girkassa di.;) For å svare på topic synst eg 850 ser bedre ut og gir et inntrykk av å vere mer moderne. At den har fwd kan vere både positivt og negativt, kommer jo ann på bruker og behov. Og lyden er fet!

Det kan vere noke så enkelt som at sist gang det bel tatt service på den, så ble ikkje telleren nullstilt. Slutter ikkje lampa å lyse etter ca. 1 min da? D gjer den på min

Nei, det er sant. Eg tenkte faktisk ikkje på at en kan jo kombinere. Da må det bli "Racing" frontfanger og DTM bakfanger. Men sideskjørt da? Noken som har sette desse ulike sideskjørta på bedre bilde eller i virkeligheita? Er ikkje så lett å sjå hvilken av dei som ser best ut.

Men eg spørr nå igjen eg, passer dette settet også til stv?