leepriest

Aitl 543 7"X17" med Toyo Proxes TiR 205/45/17 selges. se link nedenfor. http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=7570534&sid=6af1VtEFK969187&pos=3&tot=7484

Hvis 205/45/17 kan være inoe av interesse, så ta en titt på denne linken. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1105246&username=

Har et sett med originalfjærer til Opel Astra G 1,8 stv liggende. Maks vekt foran:915kg. Maks vekt bak: 885kg. Selges til høystbydende. Befinner seg i Trondheim.

På min bil, astra g stv, skulle torshov ha 3555,-. Betalte 2650,- hos extremecar. Det er 25,5% billigere det, og du får det levert til ditt nærmeste postkontor.

Ikke Torshov nei hvis du ønsker Simons. Prøv heller http://www.xtremecar.no . 30-40% billigere enn Torshov, og gratis frakt for tiden. Anbefales på det sterkeste.

Så den "fløy" oppover Okstadbakken i går kveld også. Klokken var vel rett før halv ti. Kjørte selv i retning byen og la merke til den da den skiller seg litt ut.

De har faktisk Nankang i sitt sortiment og de selger mye av det, men jeg er vel en av de som hører på fagpersonell og lar meg kanskje overtale til å kjøpe meg opp til et bedre merke. Ville ikke du ha gjort det hvis det kun stod om 1000,-? Forhandleren jeg snakker om fører i hvertfall Toyo, Nankang, Falken, Brigdestone, Goodyear for å nevne noen.

Nå skal det sies at prisforskjellen mellom Nankang og Toyo var på KUN 250,- pr dekk. 1000 spenn ekstra for et sett med dekk som er minst 5 ganger bedre er ikke landeveisrøveri. Har også sett tester gjort av blandt annet "Teknikens värld" i sverige hvor nankang lavprofildekk kommer ut med karakter 1 av 10 mulige på vannplaning og 2 av 10 på våtegenskaper. Tror ikke dekkforhandleren min tjener så fryktelig mye mer på de ekstra 1000,- jeg bruker. Og dessuten så synes jeg rådet er verdt de ekstra pengene jeg bruker når det tydeligvis er sant at Toyo banker Nankang ned i gjørma lett.

Fikk beskjed av dekkforhandleren min at "hvis jeg var glad i mine kjære, så kjøper du ikke Nankang". Tok han på ordet og kjøpte Toyo T1R i stedet for. Nankang har visst elendige våtegenskaper i forhold til de mer anerkjente merkene, men de er jo veldig mye billigere da, så det blir et spørsmål om penger vs sikkerhet.

Godkjenning av senkefjærer uten TÜV, eller et eller annet godkjenningsorgan, er kul umulig. Du vil få feil på EU helt til du får godkjent fjærene. I verste fall kan de be deg ta de av og sette på originale eller begjære bilen avskiltet da den ikke er i forskriftsmessig stand. Prøv å søke på internett etter en eller annen form for godkjenning for fjærene dine. Eller prøv å høre med produsenten av fjærene. Uansett så må du få at bilen er godkjent senket innskrevet i vognkortet. Neonlys under bilen er per definisjon ikke godkjent, men om de "tar" deg for det, det vet jeg ikke. Kommer an på hvem man treffer på.

Frontruten er det ikke lov til å sote. Hvis man ser nederst på ruten hvor det står litt info om ruten, så står hvor mye lys frontruten minimum skal slippe igjennom. Denne prosenten, ofte 85% (80%?), er et absolutt minimum av hvor mye lys frontruten skal slippe igjennom. Denne prosenten kan ikke overskrides(underskrides?). Det samme gjelder for sidevinduene foran. Når det gjelder frontrutesenker, så er dette også forbudt hvis man skal følge lovverket. Før i tiden kom frontrutene med en frontrutesenker i grønt fra fabrikkene, men denne er også fjernet pga som sagt nytt lovverk. Skal du sote sidevinduene foran, så bør du i allefall velge den lysetse du finner. Da kan det hende du slipper igjennom EU-kontrollen hvis arbeidet er godt utført.

Synes det ser überstygt ut med 215 dekk på 8,5" felg, og det var vel det han mente han på dekkforhandleren også, så det var vel derfor han sa det han sa. Sender deg en PM med navnet på de 2 dekkforhandlerene jeg har snakket med. Synes ikke det blir riktig å nevne de her. Hadde lenge tenkt selv på felger med ET42-45 og bredde på maks 7,5", men det ble ikke sånn denne gangen. Felger med høy ET kommer riktig nok lengre inn i hjulbuen, og ser kanskje ikke så kult ut, men 18" er 18". Grunnen til at jeg velger felger med ET38 er at jeg synes felgene er fine og relativt billige. Betaler under 9000,- for felger med Toyo dekk. For å ikke overskride mitt budsjett (10 000,-) så har jeg måtte lete litt etter de "riktige" felgene for meg, og jeg fant et sett som ikke ser så veldig billig ut som mange av de budsjettpakkene gjør, men baksiden er jo at jeg må ta til takke med ET38 som jeg egentlig ikke ville ha, men jeg tror det ordner seg alikevel. I og med at bilen er senket så har jeg valgt 215/35/18 pga at de har litt mindre diameter enn de originale. 225/40/18 har større diameter og jeg var derfor redd for at det skulle bli plassmangel, derfor er den str valgt bort. Ang den Astraen du nevner så er det min private, personlige mening at det er helt toskete å ha breiere dekk bak enn foran når du har FWD uansett hvor fett det enn måtte se ut. Blir liksom helt feil.

Forskjellen mellom7,5" ET35 og 7,5" ET38 er som du sier bare 3mm, men de 3mm utgjør faktisk litt. I og med at jeg har modifisert innerskjermene så får jeg faktisk ca 3mm ekstra der også, noe som gir meg 6mm ekstra klarning. De felgene jeg hadde (7,5" ET35) tok aldri borti ytterskjermen, men innerskjermen av plast fikk litt juling. Når den er delvis fjernet, og erstattet med aluminium, så regner jeg med at jeg vil ha god plass. Nå tok jeg kanskje litt vel hardt i når jeg sa at felgene subbet bare jeg så på den. Det gjaldt bare ved nesten fullt rattutslag i dump, og ved veldig store dumper rett fram. Når jeg tenker meg om så tok dekkene mest oppi den første uka etter at jeg hadde senket den, og det skyltes at "idiotene" hadde solgt meg feil senkesett. Fjærene foran var for korte og for myke slik at bilen ble både for lav foran, og den dykket for mye. Etter at de "riktige" fjærene kom på foran, så har jeg ikke opplevd noe tull. Men da var vinterdekkene allerede på. I følge felgforhandleren jeg skal kjøpe årets sett av, så vil 7,5" ET38 ikke ta oppi noe selv om bilen både er senket og om innerskjermene er originale. Dette er noe han har garantert meg, og han snakket visst av erfaring. Han mente at 8" og 8,5" ble for bredt da jeg måtte ha 225-dekk på de felgene, og da ville jeg nok få problemer, men 215/35/18 som jeg skal ha, så var visst ikke dette noe problem. Tenkte en stund på 7,5X19 med 215/35/19 selv, men dekkene fikk for stor diameter syntes jeg, men det hadde sett jævlig rått ut.

.. Astra G originalt innpress på 49 da? Min har det i allefall, men jeg har stv da. Felgene dine har ET 35 sier du, og det betyr at felgene blir flyttet 14 mm lengre ut enn originalfelgene + den ekstra bredden som 8"/8,5" gir deg. Dvs, hvis jeg har rett, at dagens felger bygger nesten 3 cm lengre ut enn de originale gjør. Synes det er rart at du ikke tar borti skjermkanten mer allerede. Hadde 7,5" med ET35 og de tok oppi innerskjermen foran bare jeg så på de etter at bilen ble senket 40mm. Jeg har skåret bort noe av innerskjermen i plast og erstattet det med aluminium som er bøyd til og popnaglet fast på oversiden av innerskjermen. Dette gir meg mye bedre klarning oppi der, og det er jeg glad for med tanke på at jeg skal sette på 18"(ET38 7,5" bredde) over påske. Innerskjermene på Astra G er jo laget noe så forferdelig tosket at man nesten må påberegne modifisering av innerskjermene hvis man ønsker litt større/bredere dekk og felger enn originalt. Frykter kanskje at jeg må valse forskjermene litt også, men bare litt i tilfelle.

Jeg kan ikke huske å ha sett en slik bil i min tid, så jeg tror de er litt mindre sjeldne enn andre ja.

Som Axxept sier så er dette felger med 7" bredde og 16" høyde. Resten av besiffringen er nok mest sannsylig relatert til produksjonen av felgen. Vet du hvilken bil det er? årsmodell etc? Da finner du ut hvilken boltsirkel som den bilen skal ha ved enten å søke her på forumet eller på nettet.

Krev kjøpet hevet hvis det er det du vil. Når en selger tilbakeholder info som han/hun burde/skulle/måtte ha visst om, er dette grunn nok til å få hevet kjøpet, eventuelt få avslag i prisen uansett om dere skrev en kontrakt på at du har "kjøpt den som den står". Forbrukerrådet har hatt mange liknende saker, og alle skal gå i favør av klageren i hendhold til loven.

De skal visst teste hvor slepphendte enkelte verksteder er angående EU-kontroller i morgen på TV2 Hjelper deg. Mener det var da de skulle gjøre det. Er visst enkelte verksteder som godkjenner alle bilene de går over uansett stand. Skal bli gøy å se, men som vanlig så er det vel bare verksteder i Oslo området som blir testet.

...regner jeg med. Forskjellen mellom de to størrelsene er minimale. Litt større rulleomkrets og litt større diameter på 205/50/16 dekkene, men som sagt, minimalt. Tror ikke du vil få problemer med dette. Hvis du er usikker, så kan du alltids spørre en dekk/felgforhandler. De kan vel si med nesten 100% sikkerhet om det går bra eller ikke.

Torshov har. Koster ca 120,- for en boks som skal holde til 2 baklykter. Har sotet mine egne med denne sprayen, og resultatet ble meget bra så lenge man gjør jobben skikkelig. Vaske ren lykteglassene med avfettningsmiddel og silikonfjerner med papir/klut som ikke loer. Lønner seg å ta av lyktene og gjøre det innendørs om du har muligheten til det. Står på boksen under hvilke temperaturer du kan gjøre det i. Tørker over natten. 1 uke etter var første gangen jeg vasket bilen og brukte kjemisk vask. Tok ingen skade av det, så lakken sitter som støpt. Lykke til.

Rettigheter ved bruktbilkjøp mellom private - "solgt som den er" Spørsmål: Jeg har kjøpt en bruktbil som den er, av en privatperson. Jeg angrer kjøpet fordi bilen ikke er i forventet stand. Det viser seg nemlig at bilen har gått lenger enn det står på kontrakten, og i tillegg har den vært kollisjonsskadd. Kan jeg angre/heve kjøpet? Svar: Det er ingen angrerett etter inngåelse av bilkontrakt, men man har en reklamsjonsrett på to år, dersom ikke annet er avtalt. Dette forutsetter at det foreligger en mangel. Når man kjøper en bil "solgt som den er" er det tre spørsmål som må vurderes for å finne ut om det foreligger en mangel. Har selger gitt feil eller holdt tilbake opplysninger, og/eller er bilen i vesentlig dårligere enn du kunne forvente av kjøpesummen og forholdene ellers. Er svaret ja på en eller flere av spørsmålene så foreligger det en mangel. Når det gjelder feil oppgitt kilometerstand kan dette gi et krav på prisavslag beregnet utfra verdiforringelsen dette medfører. Er det snakk en svært stor differanse kan det være snakk om heving. Når det gjelder kollisjonsskaden kan dette gi krav om prisavslag beregnet av verdireduksjonen kollisjonen har medført. Er skaden fagmessig reparert, gir ikke dette nødvendigvis noe hevingsrett. Det kommer an på hvor store skadene har vært. Dersom bilen har vært kondemnert, eller sveiset sammen i bærende konstruksjoner e.l. kan dette gi en hevingsrett. Forutsetningen er at dette ikke ble opplyst om på forhånd.

ET, Offset, innpress. Samme ting, bare forskjellig navn. Hvis du ser inne i standardfelgene dine, så står innpresset trykt inne i disse. Har du stålfelger så står det sikkert ET49. Det gjorde det på mine. Innpress er hvor langt inn eller ut felgene vil ligge i hjulbuene. Høyt ET, f.eks 49 vil ligge lengre inn enn f.eks ET20. Ta en titt på følgende link så vil du kanskje skjønne litt mer. Her kan du også regne ut hvor mye nye felger vil bygge inn-og utover i forhold til standardfelg. http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp Hvis du ser i vognkortet ditt, så står det noe om minimumsinnpresset på felgene du kan ha på bilen, og på min astra g så står det at felgene må minimum ha ET39 (går på sporvidden på bilen. Regler for hvor stor økning av sporvidden som er tillatt). Kan være dette verkstedet mente også. Du kan også høre med en felgforhandler også. Det er blitt enklere å finne felger med høyt ET nå enn hva det var tidligere. Lavt ET vil jo gjøre at felgen ligger lengre ut mot skjermen, noe som kan se veldig stilig ut, men du må som sagt regne med enten valsing av hjulbuene, eller modifisering av innerskjermene. Blir du stoppet i kontroll med felger som har lavere ET enn hva vognkortet tillater, så kan du få problemer med det, i verste fall må du ta av felgene. Har ikke hørt om noen som har blitt tatt for dette enda, men man vet aldri. Forsikringen sier også at "bilen skal være i forskriftsmessig stand", og her kan du også få problemer med feil dekk/felg. De felgene som stod på min bil da jeg kjøpte den hadde ET35, og det er ikke tillatt på min bil, og derfor hadde jeg en god grunn til å kjøpe meg 18" i stedet for.

..vil du ha felger med ET39? Bilen har jo originalt ET49 (i allefall de astra'ene med 5X110 som jeg vet om). Det stod på felger som var 7,5" med ET35 da jeg kjøpte bilen, og i det jeg senket den, tok dekkene bort i innerskjermen foran ved hver dump. Var 205/50/16 dekk på den (jeg har riktig nok stv, men fronten er vel den samme på alle astra g'ene regner jeg med). Det samme vil skje ved ET39 så fremt til at du ikke kjøper 7" felg. Du har masser av plass å gå på innover. Felgbutikkene her oppe anbefaler 7-7,5" med ET42-45. Da slipper du å gjøre noe som helst med skjermene. Skal kjøpe meg 7"X18" eller 7,5"X18" med ET 45 nå før påske med 215/35/18. Vil passe perfekt uten at jeg må gjøre noe med bilen. Men for all del, kjøp de felgene du vil, men det kan hende du må modifisere innerskjermene litt. Hvorfor ikke kjøpe helt nye? Komplette 17" med dekk får du jo til godt under 7 tusen overalt i dag.

Må si meg enig i det. Har bare positive ting å si om de jeg i allefall.

Skal kjøpe nye felger/dekk nå før påske, og har tenkt mest på 215/35/18. Felgene blir nok 7" eller 7,5"X18" med ET45. Har sjekket masse oppunder hjulbuene, og tenkt og målt og allting, og mener at det skal være nok med plass, og at jeg ikke trenger noe valsing eller modifisering av innerskjermene. Det samme mener firmaet jeg skal kjøpe av. Noen som vet om noen som har samme str og om dette har gått bra? Bilen er forøvrig senket 40mm. 215/35/18 har faktisk rundt 1,187% mindre diameter enn de originale hjulene, 195/60/15, så jeg er egentlig ikke så bekymret, men det hadde vært fint å fått litt synspunkter på saken. Sitter faktisk og lurer på om jeg heller skal velge 215/35/19 istedet for, men frykter det kan bli for dyrt. 215/35/19 har en diameter på + 2,943% i forhold til original str, så de er jo lovlige, tror jeg.