leepriest

Støtter den fullt ut. Bilen blir perfekt når du slepper den "neppå" litt.

Hadde min astra inne på service i går, og da anbefalte de meg på det sterkeste å skifte regreim, noe jeg gjorde for ca 3500,-. Verkstedet sa at en røket regreim normalt kommer seg på 20-25 tusen spenn alt i alt. Jeg tror jeg ville ha snakket med et verksted hvis du ikke er relativt sakkyndig selv. Kan raskt bli dyrt det der er jeg redd for, men håper på det beste for din del.

Såfremt til at kjøper ikke kan bevise at de feilene var der da han kjøpte bilen (lite sannsynlig i og med at han testet den og så lenge på den før han kjøpte den), så kan du ta det helt med ro. Som tidligere skrevet så må det være feil du visste/burde visst om for at kjøper kan kreve noe som helst. Følgende tekst er hentet fra forbrukerportalen som jeg benyttet meg av ved kjøp av bil, "selges som den er". Jeg vant fram i min sak. Dynamoen røk 2 timer etter at bilen var min, og med en totalkostnad på 4500,- så fortalte jeg selger at enten så hevet jeg kjøpet, eller så betalte selger for reparasjonen. Rettigheter ved bruktbilkjøp mellom private - "solgt som den er" "Spørsmål: Jeg har kjøpt en bruktbil som den er, av en privatperson. Jeg angrer kjøpet fordi bilen ikke er i forventet stand. Det viser seg nemlig at bilen har gått lenger enn det står på kontrakten, og i tillegg har den vært kollisjonsskadd. Kan jeg angre/heve kjøpet? Svar: Det er ingen angrerett etter inngåelse av bilkontrakt, men man har en reklamsjonsrett på to år, dersom ikke annet er avtalt. Dette forutsetter at det foreligger en mangel. Når man kjøper en bil "solgt som den er" er det tre spørsmål som må vurderes for å finne ut om det foreligger en mangel. Har selger gitt feil eller holdt tilbake opplysninger, og/eller er bilen i vesentlig dårligere enn du kunne forvente av kjøpesummen og forholdene ellers. Er svaret ja på en eller flere av spørsmålene så foreligger det en mangel. Når det gjelder feil oppgitt kilometerstand kan dette gi et krav på prisavslag beregnet utfra verdiforringelsen dette medfører. Er det snakk en svært stor differanse kan det være snakk om heving. Når det gjelder kollisjonsskaden kan dette gi krav om prisavslag beregnet av verdireduksjonen kollisjonen har medført. Er skaden fagmessig reparert, gir ikke dette nødvendigvis noe hevingsrett. Det kommer an på hvor store skadene har vært. Dersom bilen har vært kondemnert, eller sveiset sammen i bærende konstruksjoner e.l. kan dette gi en hevingsrett. Forutsetningen er at dette ikke ble opplyst om på forhånd." Jeg tror du kan det med ro, og gjerne henvis kjøper til forbrukerrådet om han/hun ønsker å ta saken dit. De holder som regel kjeft når du er villig til å hjelpe dem i forhold til forbrukerrådet. Da skjønner kjøper at du har sjekket ut saken, og at kjøper mest sannsynlig ikke kommer noen vei. Min sak var vel en av unntakene.

Omreg innen 2 måneder er gratis. Benyttet meg nettopp av den regelen selv. Skal du få gratis omreg innen familien, så må du ha arvet bilen, og forrige eier må være død. Kan heller ikke forstå at BT krever samme navn på forsikring og eier av bil for å få ut skiltene. Må være pga at skiltene har vært levert inn. Jeg står som eier av min bil, mens alle forsikringene står på kona, og det går jo bra. Moren din kan jo ordne forsikring på bilen, få ut skiltene, si opp forsikringen og du lager forsikringen i ditt navn uten å levere inn skiltene. Det må vel gå bra eller?

Flere med samme problemet her. Se også denne: http://www.bilforumet.no/astra/179351-trekke-stromkabel-fra-batteri-til-kupe-i-astra-g-bertone.html

Var ut for samme problem tidligere i sommer, og etter 2 timer med leting så fant jeg endelig en plass jeg kunne dra strømmen igjennom torpedoveggen. Jeg la den helt inntil håndbrekkvaieren. Måtte borre 2 nye hull i veggen, men de ble tettet igjen med silikon. Du følger vaieren fra åpningshendelen og helt opp i venstre hjørne av torpedoveggen inne i bilen. Finn ledningen i motorrommet. Borr deg igjennom veggen rett ved siden av vaieren. Det var det eneste fornuftige stedet jeg fant. Alt annet var nyttesløst i mine øyne.

Kan være at gummipakningen begynner å bli slitt/morken. Jeg ville ha sjekket den. Takluken på Corsa'n min lakk littegrann, og da var det gummipakningen som var morken. I og med at dette er en billig til-og-fra jobb bil, så "laget" jeg bare en ny pakning med silikon, og problemet ble løst.

99 Opel Astra stv: 70% 3. år, full kasko med leiebil, 7000,- egenandel(4000,- av dette er gratis ved første "kræsj"), 16t km, 5600,- i året. 84 Opel Corsa: 40%, kun det lovpålagte, 8t km, 2000,- i året. Er helkunde i banken min, og får derfor 10% samlerabatt på alle forsikringer.

Senkefjærer får du fra ca 1000,- og oppover avhengig av hvilken bil du skal det til og merke fjærer. Men skal du ha nye dempere, eller høydejusterbart senkesett, så kan det fort koste opp mot 10 000,- eller mer. Skifter du selv er arbeidet gratis. Verksted tar vel 500 - 900,- i timen i arbeidspenger, og jobben tar vel 2-4 timer. Etter senkning må du ha 4-hjuls kontroll og justering av lysene. Pris mellom 1000 og 2000,-. Skal du få det godkjent og innskrevet i vognkort, som du bør, så tar BT ca 550-600,- for arbeidet. Du kan komme fra det hele med ca 3000,- hvis du skifter selv, eller velger du versting senkesett og setter bort alt arbeidet, så blir det fort 15 000,- for alt. Mitt regnestykket ble sånn: - Fjærer og dempere: 5000,- - 4-hjuls kontroll og lys: 1200,- - Innskrivning i vognkort: 550,- - Skiftet alt selv: gratis. Totalt 6750,-, noe som er ca midt på treet. Håper du ble litt klokere.

De ble ferdig med monteringen i går. Kjører der hver dag, så den er absolutt ikke velkommen for å si det sånn. Den skal først igjennom en liten testperiode for å sjekke at alt virker som det skal, før den taes i bruk for alvor. Regner med at plasseringen er ganske så bevisst i og med at du har et akselerasjonsfelt rett før boksen. Mange som kommer fra Sluppen som er litt tung på høyrefoten når de skal inn på veien der. Hvem blir med på å spraylakkere åpningene på den med svartlakk?

Flisespikkeri. Har aldri opplevd at de sjekker ET på EU, men nå har jeg alltid min i januar også da, og da har den vintersko på. Men uansett, det er masse av plass innover på astra'n, så jeg tror faktisk du ville ha plass til 8,5" med 225/40/18 bak på en stv. Når jeg kjenner etter, så har jeg 2,5-3cm fra innsiden av bakdekket til demperen/innsiden av innerskjermen. Utover ca 1,5-2cm klaring, og jeg kjører med 215/35/18 ET38. Foran er det litt mindre plass utover, ca 0,5-1cm klaring, men innover er det mer plass. Min er også senket 40/30 da. Blir 225/35/18 neste år når dekkene må skiftes, eller 215/35/19 og nye felger. Har mest lyst på det siste.

7,5"x18", ET 38-45, med 215/35/18 går fint på Astra G stv uten noen form for mod hverken her eller der. Tror muligens det vil også gå med 225/35/18, men jeg kan ta feil.

Jepp. Storarbeid det der. Måtte ha hjelp fra 3 kompiser sist gang jeg måtte stille klokken på nytt jeg. Jeg stilte klokken, og de 3 stod og drakk øl. :)

Er man forsiktig så går det sikkert bra. I følge Astra-bibelen (Haynes-boka), så vil/kan det oppstå feil med airbag-systemet, og du bør koble fra batteriet for sikkerhets skyld. Det koster jo ca 250-300,- å få resatt systemet, så de 30 sekundene det tar å koble fra batteriet, kan være smart å bruke.

Kjapt spørsmål. Har du sideairbag? I tilfelle, har du koblet av batteriet før du begynte på jobben? Tar du av dørtrekket mens batteriet er tilkoblet, vil du mest sannsynlig utløse en feilmelding i airbag-systemet på bilen. Og da må du inn på verksted å få resatt systemet hvis du ikke har utstyr selv da. Man lærer noe hver dag.

Fy faen noe så latterlig!!! Hadde noen dukket opp med noe sånt montert på bilen sin, så tror jeg de hadde blitt latterliggjort ganske så mye. Men personen i filmen så jo ut som om han moret seg. :)

De er festet på innsiden av døren (skrudd fast hvis jeg ikke husker feil), dvs at du må av med innerkledningen på dørene for å få dem av så lenge du har tenkt å bruke dem på nytt. En skikkelig drittjobb med andre ord. Skulle du bare tatt dem av for å sveise igjen hullene, så hadde du sikkert fått dem av på en annen måte (les: rive de av, skjære dem av etc.), men det hadde ikke blitt pent.

Høres ut som det er mye småkjøring, og da er 0,72 på mila veldig akseptabelt synes jeg. Hadde 0,93 ved siste fylling jeg, og det var på rein bykjøring. Du kan vel forvente kanskje under 0,6 på langkjøring hvis du kjører økonomisk antar jeg. Lykke til videre med Astra'n.

Nei, ingen lakkrester, kun et par små riper i lakken. Men pga at fangeren er i plast, så sprekker den bare du såvidt kommer bort i den. Det er heller ikke noen andre forretninger innenfor en radius på 200 meter, så de måtte eventuelt hatt noen supre kameraer hvis det skulle ha vært noe hjelp i dem, og det regner jeg at de ikke har. Synderen vises heller ikke på overvåkningskameraene til City Syd. Har snakket med en vekter som jobber der, og han gikk igjennom opptaket for den aktuelle perioden. Min bil vistes ikke der den stod parkert, så det var nyttesløst å se noe som helst ut i fra de opptakene sa han(kjenner vekteren, så jeg velger å tro han). Parkerer i hvertfall langt bort vekk fra handikapparkeringen heretter. Forhåpentligvis litt tryggere det.

Hvis du mister lappen, så mister du "hele" lappen. Dvs at har du f.eks. A-BE-CE på lappen din, og mister den ved at du har kjørt for fort med MC, så mister du også retten til å kjøre bil/lastebil. Lapp er lapp uanset hvor mange forskjellige kjøretøy du kan kjøre. Kjører du MC uten lappen, og blir tatt, så får du garantert svi. Stor bot og muligens flere års utsettelse av ny oppkjøring. I enkelte tilfeller, så har det blitt gitt dispensasjon, slik at den som mister lappen for bil har fått lov til å kjøre moped hvis man har hatt lappen for dette. Det er ingen sammenheng mellom alder og hva du kan kjøre så lenge man ikke har tillatelse/lappen til å kjøre det aktuelle motoriserte kjøretøyet.

Har Cobra sportsdempere, men InterAlloy fjærer. Er veldig fornøyd med mine dempere jeg i allefall. Senket bilen først, og kjøpte til dempere senere. Ble mye fastere med de nye demperne, og med tanke på prisen jeg betalte, 3800,- inkl frakt, så synes jeg selv jeg gjorde et godt kjøp. Jeg kan trygt anbefale Cobra i allefall.

Da må jeg høre med dem igjen, fordi bilen stod 25 meter fra hovedinngangen på øvre plan. Skal sjekke med de igjen i morgen. Takk for info'en.

Er dessverre ikke et p-hus nei. Bare en veldig stor utendørs p-plass i forbindelse med kjøpesenteret City Syd. Videoovervåkning av p-plassen finnes ikke. Har snakket med ledelsen ved senteret, og ingen vitner har meldt seg der. Har vel mer eller mindre gitt opp håpet at noen melder seg. Har vært innom senteret flere ganger i det siste, da jeg jobber i nærheten. Er vel bare å innse at jeg må ta det på egen kappe. Skal ta av fangeren, og lime/stive den opp i fra undersiden og se om det blir bra. Vurderer å legge på en innstegslist på toppen av fangeren der skaden er størst. Skaden er ikke så stor som først antatt. Svigerfarsan så ikke skaden før jeg visste han den, så den er nok ikke så stor, men det irriterer veldig mye alikevel.

Vet ikke hvor mye 1,6-literen bruker, men min 1,8 bruker alt i fra 0,55 til 1,1. Veldig mange variabler som spiller inn. By-kjøring på vinterstid så er jeg oppe i 1,1 liter mila. Da er det kjøreturer som ligger mellom 15-30 minutter. Mange kaldstarter hjelper jo ikke så veldig mye heller da. Langkjøring så ligger forbruket på 0,55-0,65 avhengig av hvor tung høyrefoten er. Kjørte fra Trondheim til Røros med fullpakket bil (2 voksne + 1 barn og masse bagasje) i påsken, og da havnet jeg på 0,71(har kjørekomputer). Er ikke den som holder meg til fartsgrensen så ofte, men den er nok litt mer økonomisk i 90 enn i 70 km/t. Har jo en litt sterkere motor enn din, men om det har noe utfall på forbruket, det vet jeg ikke. Går vel begge veier tenker jeg. Du kan vel regne med et forbruk på mellom 0,6-0,9 tenker jeg. Astra er ganske økonomisk i drift.

Husker ikke nøyaktig hvor eieren kommer fra, men mener det var et tettsted sør for Trondheim. Har også hørt noen rykter angående fargen på den bilen. M5 leveres ikke originalt i den rødfargen, men kun i 3-serien til BMW. Eieren ville så absolutt ha den i den rødfargen, så et lakkeringsfirma i Trondheim demonterte hele bilen rett fra forhandler, og lakkerte opp hele bilen. Prisen jeg har hørt for hele arbeidet; 60 000,-! Men dette er bare rykter vel og merke.