v242tic

fremdeles tli salgs

Har et orginalt 240 turbo instrumentpanel liggende som jeg tenkte å selge. Dette er gradert til 220 km/t i stede for 200 som er vanlig på 240. Bud mottas, men ingen skambud da dette begynner å bli sjelden vare. Har også div orginale instrumeter til 240 (52mm) med monteringsramma. volt, oljetemp,oljetrykk og klokke. Ring for info ellr send PM. 90964752/Jon Åge

Fin bil espen=) Fargen va skremmende lik min.

Har en svart turbo snutegrill til 240 vist det er av interesse. med orginalt turbomerke. pm hvis d er av interesse

opp

Helt enig med finken hær. D holder lenge med et 300hk+ oppsett hvis du skal ha motoren i en 240 som jeg går ut ifra siden du poster hær. Skal man ha 500hk så koster d mye å bygge motor, du må ha driv verk og bremser som tåler d skal du ha noe utbytte av d. å ikke minst d krever en go del kunnskap for å få d til å fungere, marginene blir plutslig små når man kommer opp i slike effekter på rødblokk. Dessuten er d få som egentlig vet hvor gått et ærlig 300hk oppsett fungere, virker som 500hk er et magisk tall som alle vil ha. begyn heller litt i d små, med eks en 230fk motor som du trimmer opp litt etter hvert. da har du egentlig mer enn nokk effekt. Har foresten en 2,7l 16v som jeg vurderer å selge, den leverer den effekten du vill ha. se kjøp/salg

du kan bruke 234f innsug, men d må kortes litt

Blokka er ikke betongfylt. Selger motoren for at jeg egentlig ikke trenger så mye effekt, plus at mye effekt koster litt å ha i drift. Da tenker jeg på girkasse, understell dekk osv og ikke drivstoff forbruk. Må prioritere familie og huskjøp fremover som også koster litt, så da klarar jeg meg med en bra oppjassa 230fk til å leke meg med når jeg føle for det. Ingen som er interisert i en rå motor for å sette i volvon sin?

Festene var så dårlige at de har jeg kasta til skogs, noen av det mest jalla jeg har sett. Må poengtere at det IKKE er mr nilsen som har laget de for ikke å henge ut han. Skal få cnc maskinert nye fester så da blir d bra. Monterer ikke bremser som ikke sitter orntlig fast, litt kjedlig å miste cliperne i 200 km!

Hehe, ka du har sniffa i d siste du da morty? Tru d må vær nå rart i drikkevannet æ;p

bare å bynn å spar d;) hehe

Hær er litt bilder av bur og bremser. er ikke så flink til å huske å ta bilder, men noen blir d da.

hehe, var nåkk en 230 fk da å espen;p Men skal ikke se bort fra at d kommer en ny 16v motor etter vært. blir den ikke solgt blir den lagt på hylla. skal værtfall kjøre 8v i denne sesongen

Kjører med høyvolumpumpe fra fk motor på min 16v med underspyling hydrulinske ventiltrykkere og turbo. Har ikke noe problem med oljetrykket eller oljemengde. man kan shimse opp trykke litt men ingen fordel med for høyt trykk. bedre med et stabilt trykk på 3 bar enn et på 5 bar.

D bli en bra oppfrisk 230fk t å bynn med værtfall. trængt ikke merre effekt enn ca 350 hk æ med bra kjørbart register. Mulig d kan bli en grom værsting seinar;)

16ventilern vurderes solgt http://www.bilforumet.no/deler/216676-volvo-2-7l-16v-motor-vurderes-solgt.html

Vurderer og selge 16v motoren min. spes på motor: 2,7 liter slagvolum bygd på 96mod fk blokk med underspylig borret 0,3mm Venolia smiddstempel med maskinert topp til 16v forbrenningsrom og wiseco kryssbolt H-profilråder spm stålveiv med 94,5 mm slag Høyvolum oljepumpe 90 mod 16v topp som er portet, harderer vetilfjærer, GLT kammer, alt nytt i toppen, nytt ventildeksel blåelokserte justerbare kamdrem og ståldrev på veiva omgygd vannpumpe med aludrev skjærkant toppakkning 48 mm pulssplitt grenrør med T4 flens og 50mm wastegate Porta b204gt innsug med 1600cc dyser og 3" spjellhus Tilton 3 skive clutch med bmw 10 splines Motoren selges helt komplett bortsett fra turbo og motorstyring. Dette er en seriøst bygd motor som er bygd for høy effekt og mye moment. Bremset 464 hk/666nm 1,5 bar turbotrykk på hjula med for trang eksos, intercooler og grunninstilte kammer. Så d er potensiale for mye mere effekt. Bilder og mere spes ligger hær http://www.bilforumet.no/200-serien/178154-v242tic-s-volvo-242-2-8l-16v-turbo.html De som er seriøst intrisert kan ringe meg på 90964752/Jon åge. Pratere, fjortiser og andre som bare vill snakke tull trenger ikke og ringe! SMS blir ikke besvart! Pris.60000,- eller bud

M90 girkasse til rødblokk selges. Meget bra stand, km ukjent. 6000 eller bud Svinghjul og clutch til M90 1000,- Girkasseadapter til getrag 262/265 med clutch hus til b21-b230 selges 1000,- Ring for info 90964752/ Jon Åge

Den pumpa er en red top. men den lever ikke noe høyt bensintrykk, ca 0,45 bar mao er du uegnet til turbobruk. Når man kjører med turbo må man ha en pensinpumpe som leverer mere trykk. Bensintrykke må bestandig ligge over turbotrykket

Ja du får ta dæ en tur å sjå stian. Har sjedd litt med den sia den va på vein ja. Virka litt intresant med bremsan din ja, vi får sjå på d vettu=)

Døra ble byttet i sommer den. kjøpte ny på volvo.

Takker for go respons karar=) Turbon blir vel en gt 35 eller en t04z. Blir vel så jeg tar ut 16 ventilern og setter inn 230fk i 242n mens jeg bygger om 16v`n. Blir litt jobb med grenrør innsug kammer og en total gjenomgang av motoren. litt spent på å se hvordan motoren har taklet e85. mye bedre å skru når motoren er ute av bilen litt trang om plassen på grenrørsia. Åsså tenkte jeg og forske litt på oppsett på Fk med s60r turbo datasprut osv. Når d gjeller bur så får man vel gokjent halvbur, så er bare å ta ut frembøyline og tverstaga ved dørene når jeg skal på kontroll. Dessuten er hele buret skrudd så er ikke noe problen å demontere d. Noen så har gokjent bur nylig da?

Buret ble knall d! tænkt æ skull en tur i verkste ditt å finn mæ nå bremsa;p hehe bli vel så æ går for d samma oppsette tænke æ. Flere bilder kommer så fort jeg får tatt flere.

b234f har 9,9mm løft og 247 grader i durasjon mener jeg d var. b204ft har 6,5mm løft, durasjon husker jeg ikke i farta

Høres ut som du har samma problemet som jeg. er 99% sikker på at du har brudd i kabelmatta eller at d er dårlig kontakt noen plass. Til meg så vill heller ikke relet slå inn. sjekk om du har 12v+ på alle blå ledninger og at alle jordingspunkt er bra. du skal også ha 12v+ i kontakt nr 6 tor jeg d var på lh hjernen når tenninga er i hakk 2. har du ikke d vil ikke hjernen sende signal til relet om at d skal slå inn.