v242tic

Jada, hær sjer d ting! Har vært litt sløv med å oppdatere tråden i d siste bare. 262cr kassa ble montert i høst, men ble ikke så my tid til kjøring før sesongen var over. Fikset meg nytt verksted i høst og da ble d fortgang i skruingen igjen. Hele bilen er blitt ribbet innvendig og lakkert innvendig. Har fått inn skrudd helbur, sparco seter, 4 punktsbelter og laget brannvegg i aluminium. Har også laget instrumentpanel i aluminium med komplett utvalg av vdo meter. D hele ble meget rått, skal få lagt ut bilder av d. Turbonetics turbon ble solgt i høst, skal byttes mot en garrett kulelagerturbo som passer bedre til resten av oppsettet på motoren. Andre ting som står på oppgraderings programmet er ZF girkasse(Getragen kommer trolig for salg). Nye kamakslinger og ommbygging til mekaniske trykkere. Bygge ny og større eksos Ny intercooler med bedre flow Nye større bremser med bedre stopping power. + diverse små oppgraderinger Har også kjøpt meg en strøken 90 mod 245 som bruksbil som skal få oppfriska Fk motor og m90 gir + div oppdateringer. Så følg med så kommer d oppdateringer etter hvert. Har ikke noen film av 242n hær, men skal se om jeg kan skaffe en. Bur under bygging Ny vogna. 90 mod 245 B230Fk under bygging, skal moteres i 245n. H-profilråder, porta 531 topp med vx3 kam, porta grenrør med kkk24 turbo fra s60r + mye mer

Gullboks ble levert på 95-96mod fk/ft og de siste sifferne i nr på hjernen er -219, og den er naturlig nok gullfarget. Tror ikke den ble levert på noen andre motorer.

Getrag 265 kassene fra opel har samme dim på svinghjulslager som volvo, altså 12mm så orginal lager kan brukes. 10 splines GM/chevy dimensjon slik at bmw/volvo lameller ikke passer, men d er snakk om så lite at en runde me fila så går d an å bruke bmw lamell. Spakstellet trenger ikke bygges om for å passe i 240. GM getrag har medbringer i stede for hardykobling. slik at man må dreie yoken og borre nytt boltmønster slik at den passer mot volvo melomaksling.

Instrumentene får du kjøpt hos pedersen racing

Ja alltid kjipt når noe går i stykker, men er jo halve morroa å skru litt å da. Girkasse raset var jo greit nåkk, men når man blir påkjørt er nåkk d hakket værre spørr du meg. Men ting har en tendens till å gå i stykker i samma slengen;p

M90 er ikke like sterk som getrag 265, har skaffet en getrag 262CR som skal inn fortest mulig. Var og hentet ny døra på volvo for noen dager siden, så d går an å skaffe nye dører=) Blir lakkering, oppretting og girkassebytte til neste uke. Målet er å få bilen ferdig til volvotreffet på nardo bil 10. mai, men får se om tiden strekker til. Bilder og film er på vei

Døra koster 4100,- hvis jeg ikke husker helt feil. Har pulsplitt på grensrøret ja, så før muligens prøve med et 1,04 hus da. Var en tur på lånke å prøve kjørte vongna i dag, men d ente me girkasse havari. 3. giret tok kveld på fult pådrag, så hvis noen har eller vet av en kurrant girkasse til salgs så send PM. Getrag 265/ZF/tremec tko 600 e.l

Ja jævli surt ja. Men har bestilt meg ny dør på volvo så d blir like bra som før, så d går faktisk å skaffe dører til 242 enda. En annet bra tips er at VP autoparts har skrapelister og komplette lister til 142 74 mod, de passer til 242. koster 80 kr stk for skrapelister for de som trenger d.

Snurra er litt i største laget, men skal ha mere effekt så derfor den ble valgt. Vuderer å gå med litt på kompressor størrelse og litt opp på eksoshus.Målte ikke baktrykk under bremsinga for jeg har ikke laga uttak, men skal lage d for å se hvor mye mottrykk d er. men tror ikke eksoshuset er for lite, effektkurven er gjevn opp til 6000+ rpm, da stuper effekten. men d er mest sansynlig pga at jeg kjører med GLT kammer de peaker rundt 6000rpm. Men hvilket eksoshus har dere vilet anbefalt da? Får 0,5 bar laddetrykk på ca 2500+ rpm. Var stort sett bare døra som fikk seg en trøkka ja, liten bulk på kanalen ellers gikk d bra heldigvis. Men surt uansett

Bilder av skden på døra etter jeg ble påkjørt. SURT!!

Turbonetics T72 med P-trim AR81 eksoshus

Er ikke gjort noen andre forandringer enn å montere lydemper. Gir ikke lydemperen all skylda for litt lavere effekt, men den gikk merkabart dårligere etter at jeg monterte den så den har vel litt av skylden for d. Fikk turborykk tidligere uten dempere så d har vel en innvirking;p

3" holder til mye mere enn 500 hk, men den lydemperen til JT er en laberynt uten like, så den blir litt trang til høye effekter;p

Takker=) Er mer enn fornøyd med effekten. Har vel klart å passere 500 på hjulan med mere laddetrykk. men ga åss dær da jeg vill ha en holbar motor. var så vitt over 700nm i benken me litt mere trykk.

toyota landcruser

Hmm, kanskje jeg skal melde meg på. bor på malvik for tiden så er ikke så lagt unna da. Må vel ta 242n å kjør mæ en tur t stjørdaln å sjå en dag uansett hvordan d går på bilfronten=)

Gikk bra på bremsinga, ble 666nm/464 hk på hjulan ved 1,5 bar laddetrykk. Jeg gav meg på 1,5 bar da d ikke ga så mye mere effekt fra 1,3 bar og oppover. Hadde faktisk mere effekt på lave turtall sist jeg var og bremset enn jeg hadde nå. grunnen til d er at jeg kjørte med "raka rør sist" sist så motoren pustet lettere. Hadde montert lyddemper som er levert med JT 3" men den er for restriktiv til høyere effekter, så den blir byttet ut med en friflow demper. Tror nokk også at kamakslingene er alt for slapp for så stort volum. Skal montere grommere kammer og bygge om til mekaniske trykkere i løpet av sommeren, blir også montert custum aluinnsug. så satser på ny bremsing til høsten. Må jo passere 500 hk på hjula;) Men for all del er fornøyd med effekten jeg fikk og bilen går meget bra. Kommer med film og bilder fra bremsinga snart. En litt kjedlig episode som inntraff dagen før jeg skulle på bremsing var at jeg ble rygget på av en annen bil da jeg sto parkert. Slik at hele venstre dør ble smaddrett, fikk seg også en liten trøkk i B stolpen og kanalen. Men var egentlig heldig at jeg bli truffet i døra så skadene ble litt begrenset, men veldig surt uansett. Har bestilt ny dør fra volvo så nå blir d oppretting og lakkering i neste uke. Skal få lagt ut noen bilder av skaden/opprettinga når jeg får overført bildene til pcn.

du har vel ikke fått til å tegnet av en mal av instrument plata di? oki, lang leveringstid da ja. bra du har bil å lek dæ me i år du å da;)

Rå bil trond. Er lagt ned my arbeid å penger i d bygget der ja, ingen tvil heller. Sugis er bare rått!

getrag 265 fra opel har speedometer utak, men der stemmer ikke utvekslinga med volvo speedometer. men går an å skifte ut veksling. getrag fra volvo m50 og m51 har speedoutak. getrag 265 fra bmw har utak men d er blendet av me et lokk, der går d an å sette inn utveksling. men er heller ikke alle kassene som har d indre drevet som volvoturbo240 sier.

Har ikke fått bremset enda, ska i vei på bremsing 17/4. da får jeg dommen=)

kan ikke låve noe, da d er mange som er spurt om å få sitte på. Er heller ikke sikkert d blir banekjørin da jeg har operert i skuldra i dag. må bli bra først. Men ustilling av biln blir d nåkk.

kjører med orginal veihusventilasjon ja, bare at jeg har catch tank for oppsamling av olje. Blir så jeg skal lage utak for ventilasjon i ventildekselet, men har ikke noe prolem me trykk i motoren. Catch taken er koblet til luftfiltert så jeg får sug gjennom catch tanken. da blir oljen liggende i tanken og du slipper og få den oljen som evnt kommer inn på insugsia på motoren.

Ser bra ut derre oeb, bli sånn æ å kjæm t å gjør d. men tru æ ska bruk svarteloksert aluplate. Har du fått veiv råda å stempel no da? åss va kvaliten på d?

De koster litt ja, men så er de de eneste instrumentene som er bra ut å da som du sier. Skal få lagt ut noe bilder når jeg begynner å lage plata å kobler d opp vett.