Gå til innhold

GMV

Bruker
  • Innholdsteller

    1,223
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av GMV

  1. GMV

    Felger 850

    Skal du ha 18" så er 225/35, eller 215/40 og foretrekke iallefall ikke noe bredere på en senket bil! Jeg kjører 215/35 på 8,5x19 felger, felgene er litt brede til dekkene, men det må være slik for at det ikke skal ta borti.
  2. MS er slett ikke optimalt på en sånn type motor, MS er bygget for motor med ett spjeld og plenumkammer som utjevner pulsene som oppstår når en ventil åpner og stenger. På skikkelige heftige kammer så må det brukes TPS mot turtall, ikke MAP sensor. HEftige kammer er også designet for å brukes med separate spjeld for å hente ut mest mulig effekt over ett bredt (relativt) register. Det går til en viss grad å bruke MAP sensor, men ikke optimalt! Synes ikke 200Hk på 2,5L er særlig mye, du kommer garantert til å bli frakjørt i RC med den effekten! Bremset min B23 til 200Hk/250Nm med helt urørt bunndel, og 44/38 ventiler, KG kam, og 2x45 Dellorto forgassere, gikk greit men fortsatt ingen RC motor! En 2,4L 8V motor burde greie å bremse rundt 230-240Hk for å hevde seg. Jeg foreslår at du kontakter ett seriøst firma for konsultasjon.
  3. Vet ikke om MS støtter separate spjeld. Fungerer ikke optimalt med MAP sensor på sugemotorer med vasse kammer og separate spjeld. Signalet blir for unøyaktig. Jenway eller Lumenition har separate spjeld, de passer på ett vanlig weber innsug. Ellers er det vel det vanlige med balansering, letting av deler mm.
  4. MS er ett greit utgangspunkt, men jeg ville aldri brukt det på en max trimmet motor. Det har dårligere oppløsning i forhold til de nyere/dyrere sprutene. Kan anbefale deg f.eks Haltech E6X som er ett relativt billig, og meget bra sprut. Tror de er billigst hos turbofuni norge.
  5. Håper du skal skifte ut det triste Motronic sprutet;-) Ang veiva så er det den svakeste som sitter i B230ET motoren. Men fortvil ikke, den kommer garantert til å holde til ditt effekt mål. Synes det er litt overkill med Smidde Wiseco til 350-400Hk de orginale FK stemplene rekker mer enn godt nok såfremt mappingen av motoren er skikkelig gjort, men på den andre siden så er du sikrere med smidde da. Når du leverer ivei toppen, så sats på større eksosventiler i samme slengen, f.eks 38(max på std ventilseter), eller 40mm. Trenger heller ikke dobble ventilfjærer. Bruk f.eks Bugpac sine nr: 4014-001 som bl.a Dalhems selger, de fungerer perfekt!
  6. Takker for det! R-fangeren gjør at den stikker seg litt ut i forhold til resten på en ikke-rånete måte. Jeg er nesten enig med deg angående felgene. Synd bare at de ikke replika produseres i 19" som S60R-felgene. Blir liksom litt feil med 19" på vinter, og 17" på sommer.
  7. GMV

    Felger 850

    R-sport døde sammen med Volvo 2/700 serien. Regner med du mener R replika felgene som har en R på den ene eiken? De finnes kun i 8" bredde og ET43i 18/19" (også som 7,5x17")
  8. Standard turbin klarer ikke mer enn rundt 330-350Hk. Steg 3 rundt 400-450Hk kansje. Trim 50 kompressoren klarer vel rundt 450-480Hk, men det er eksosen som begrenser her.
  9. GMV

    Volvo 240tic

    Det er gullboks i denne husker jeg. Husker ikke hvilken chip det er i den.
  10. GMV

    Volvo 240tic

    Var jeg som monterte FK i denne husker jeg.
  11. GMV

    B204gt/ft

    FT 280Nm GT 290Nm
  12. Ikke på Dellorto forgassere, der er det max 0,18 bar over innsugs trykk/vacum. Men den pumpa der klarer ikke mer enn ca 0,5-0,7 bar.
  13. Det kommer vel an på hvordan man bestiller de det. Det var SPM som bestilte de med sugemotor kryssbolter.
  14. Jeg laget en selv av en 4mm aluplate, brukte bare den orginale som mal og saget ut med stikksag. Brukte pakningsmasse rundt kanten når jeg monterte den. Fungerte meget bra til meg ihvertfall. Ble ihvertfall lyd ifra Turbo XS sin RFL! Men sånn funksjonsmessig tror jeg den orginale eller en resirk er best iom at den åpne slipper ut oppmålt luft som ikke er fullt så bra.
  15. Ja den har intercooler orginalt. Trenger ikke IC for å montere dump....
  16. Du kan bruke forgasser ifra Opel 2.2 literen eller lignende ifra ford. En weber 36/36. Den skal passe nogenlunde på K innsuget om du filer opp hullene i foten på forgasseren. Mener å ha lest dette i en KG trimning katalog en gang i tiden....
  17. Utveksling i forhold til EU??? Det merkeligste jeg har hørt. Volvo opererer med flere forskjellige, men regner med din har 3,54 - 3,31 - eller 3,15. Kan også avvike om det er automat eller ei. Skal stå en lappe på venstre bakakselrør med info om dette.
  18. Den orginale blåses i åpen posisjon av trykket = tapt trykk, og mindre effekt som resultat, det er derfor den må plugges.
  19. Du må demontere den orginal resirk ventilen som sitter på turboen's kompressorhus og kjøpe, eventuelt lage ett lokk over hullet som blir der.Du bruker slangen til den nye. Jeg monterte min RFL dump på røret som går fra turbo til IC, nedunder batterihylla.(For at BT ikke skal se den så lett, ikke at det har sånn betydning da men...) Jeg limte fast rørstussen med 2K kjemisk metall, og det fungerte meget bra til meg. Anbefaler å stramme fjæra ganske så mye pga disse motorene har høyt vaccum. Du skrur inn staget på wg klokka maksimalt, da får du ca 1,0-1,1 bar i trykk i en kort periode, det vil synke til ca 0,9 etter noen sek. Men noen sier motorlampa vil lyse over 0,8bar, så det høres fornuftig ut å holde seg på rundt 0,8bar. Bilen vil gå en smule bedre etterpå. Orginalt trykk vet jeg ikke, men 0,2-0,4 ett sted tipper jeg.
  20. Ca 4000 norske, men jeg kjørte over til sverige og hentet det. Jeg anbefaler deg å kjøpe det med to potter. Til og med jeg synes det ble for mye bråk med en, og det skal mye til. Det ble til at jeg monterte på ei ekstra potte.
  21. Har du ikke internett? JT-Tuning Ferrita Simons KL-Racing Motornord BCB Pedersens racing Sånn, nå har jeg hjulpet deg langt på vei til å finne de prisene du ønsker. Eneste stylingen som passer til denne bilen etter min smak er R-fanger, og R-vinge.
  22. Eksos så har du: -Ferrita rustfritt -JT tuning 3" med en eller to potter m/uten kat. -Simons Intercooler så har du: -KL racing -Motornord I norge så fører vel bla. BCB, pedersens disse produktene.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår