Lars Erik Johannesse

Hvorfor må du bytte diff? Om det er hele diffen du skal bytte så er det gjort på ett par timer. Er festet 3 steder ut til chassi. også har du 3 aksler på den også har du vacumstyring med klokke på venstreside av diffen. EKke store jobben. Men om du skal bytte diff SPERRA altså innslaget for og kunne kjøre med diffrensialsperre på bakdiffen er det nok noe større jobb noe jeg ikke hadde tørt og gi meg utpå. MASSE tanhjul og stasj. Men for all del, om du har kunnskap nok for og gjøre dette så for all del ! kjør på :)

hører mer enn gjerne litt komentarer på dette ! for meg så ser dette skamrått ut :D

Dagens update. punkt en på lista idag var og få motor ut og finne ut av hvorfor den ikke sveiv på veiva. Fjernet bunnpanna og så til at alt var strøkent, løsnet så alle veivbukkane og like stram. Tok så av veivbolten og svingningsdemperen og da skal man si det ble andre bollær Feilen var at jeg bæsja på leggen og glemte og legge inn skiva som skal ligge mellom reimhjulet og veiva. Så med den ble det strøkent ! Så da er bukkane på veiva gått over nok en gang Så var det inn med motor igjen, og få entret den på kassa igjen og bolte fast. Så idag utenom dette har jeg montert mellomaksel med alt av blikk under, drivaksler forran,navboltene rundtbaut, eksos hele veien, timet opp register så det er strøkent, justert opp litt bak på senkesettet, koblet masse ledninger og vacumslanger. Pluss noe annet småtteri også sikkert Høyden bak ser veldig bra ut nå. Forran må den ned litt igjen. Håper og få satt på dekk på avusfelgene imorgen så da blir det steiketøft !

Da kom prosjektets første nedoverbakke.... Motor må ut igjen, skulle time opp register på den idag og da sto veiva bom fast. Den sveiv nydelig rundt når vi monterte sammen bundel, og sveivet den mange ganger rundt. Så har en følelse at jeg har driti meg ut på ett eller annet med clutsjen. Hva skjer om jeg monterer lamellplata feil vei ? 99% sikker på at jeg monterte den akuratt sånn den sto. Men kan hende jeg har bæsja på leggen... Så motor er løsnet fra girkasse, alt som var koblet til er fra igjen og motor klar for og løftes ut imorgen tidlig. Så da røyk den nesten planlagte starten førstkommende Mandag.

dagens update ! eller, nattens update ! nei, nå er jeg trøtt.... Litt har jeg jo alltids pusla med idag.... Fått lakkert opp de 2 siste felgene ettersom lakken jeg bruker måtte bestilles og den kom idag. Så da er de igrunn ferdig og håper og rekke og få levert dem for montering av dekk til mandag. Topdekslet mitt har fått på seg litt farge. alu look a like farge. Prøvde først alu rens men funka dårlig. Så det ble grunndig vask og lakkering med 2 strøk klarlakk..... Ellers pulsa litt og prøvd og finne fram til hvor alt skal og få lagt det rett sted. Må lage meg noen endeplugger til slangene som egentlig gikk til den eksterne vannpumpa siden jeg valgte og fjerne den.... skulle montere staget som går fra gjennomføringen av girstanga til girkassa men der er det noe gæli... Den ligger klistret oppat chassi. Så vet ikke heeelt hvordan den skal være selv om jeg trodde den bare passet en vei..... bilder er på plass..... mer kommer nok imorgen kveld

takktakk ! :pray rolig nå, må få oppdatert her for dagen idag ;)

heihei du ! Hvordan ligger du ann med bakrutesenkeren du skulle legge ett lag med lakk på ? eller var det kanskje broren din eller noe slikt jeg snakket med? Husker ikke navnet i farta.... hadde den stoooooore hvite med ett par sylinder for mye :hammer

En liten update for idag.... Kom jaggu en liten pakke idag også gitt : smil : 2 stk SETRAB 19 raders oljekjølere ferdig tilpasset oljeslanger : rock : Ellers, montert "rs2" manifoil idag, turbo, og litt småsnacks. Regner med at motoren ryker inn ibilen imorgen om alt går som det skal : smil :

vi kjører med en oppdatering idag også vi..... kom enda en pakke inn idag fra det store utland Så da har vi fått en "rs2" manifoil påplass også.... tipper den holder for effekten jeg skal ha i denne bilen. Ellers, tenkte og kunne sette litt personlig preg på noe kanskje også så da prøvde jeg meg på en catch tank med innvendig brytevegg for og slippe sprut rett opp i filter. Ble helt greit. Om det ser helt ille ut får jeg heller få noen til og lage i alu ikke best shine så vi får se hvor lenge den sitter ;)

Om admin på bilforumet ønsker og gjøre om på dette så kan de jo eventuelt starte opp en tråd med div enkle valg av "smilies" og holde en avstemning over 1 uke eller noe slikt..... er framme 3 forslag nå, så vi er igrunn godt på vei

Er nok mange som bare leser og ikke komenterer igrunn. Ser jo at det er ett par tusen som har lest i tråden til nå. Så noen er det jo som titter... hehe grunnen til valget av S2 avant og ikke RS2 er at man ser lett at det er noe gromt når du står med en RS2. En S2 VS 80 avant er ikke så store forskjellen. Også litt for at det er bare blitt totalt produsert 1818stk S2 avant mot 2891stk. RS2er :) Turbo er alltids vanskelig, lukter litt på en turbonetics E50 mulig eller Turboservice KX450 eller noe slikt. Er på jakt etter tidlig ladetrykk og godt med effekt på en ryddig kurve så havner nok på noen av disse. Datasprut blir lite trolig ettersom sprutet som sitter der orginalt er folk som har kjørt med opp mot 700hk på disse så det går nok bra....

Respons på ett bygg øker given min til og stå på videre og få noe framgang på prosjektet :pray takker for litt mer pågangsmot ! ;)

Jeg har aldri skrivd effekt i bil. Men orginal effekt på motor når den kom ut fa fabrikk var 230hk og 380Nm. er jo ikke gjort noe som helst med effekt på den enda. Men det kommer vell en dag. Alt er klart for og lade litt ekstra nå bare jeg får byttet turbo ;)

Er det vits og oppdatere denne tråden ? er det egentlig noen som leser ? Dårlig med respons her igrunn.... Prøver en oppdatering til da... litt har jo skjedd idag også.... puslet litt og montert litt av herligheten sammen..... Skal få gjenget opp i oljefordelerblokka med det samme for og sette stuss ned der når dagen kommer for turbo oppgradering Så mangler igjen litt småpakninger her og der, bestilles imorgen så har vell på onsdagen. Så imorgen blir det og pusle litt med ett prøveprosjekt og lage meg en catch tank i plast Og når vi først er så godt igang med bygget kan vi nesten ikke snu på 5`kroningen og spare ei krone på dekk så idag hentet jeg meg noen gromme dekk Yokohama prada spec-2 215/35 18" Tenker nok de skal bite godt i asfalten også har 3" downpipen fått litt bandasje

en oppdatering er på plass her også.... igår Lørdag var jeg i Oslo og hentet toppen tilbake etter full overhaling det som er gjort med toppen er igrunn full overhaling, koking/vask planslipt byttet tetninger byttet styringer slipt ventilseter slipt ventiler Så idag har vi skrudd litt og fått hjelp fra crisdude med bunndel. Så nå blir det saker ! Montert inn veiv, nye h-profil råder, alt av pakninger nytt og alt bare stas tetningsringer bakkant og framkant av veiv, Sputter rådelager, blybronse veivlager og nye stempelringer. Så nå er alt på stell etter Johnsen Racing har montert herligheten sammen. Håper på og få på alt ytre deler imorgen. Mye av det værtfall. Skal lage meg en catch tank også. Så håper motor med gir og alt står i iløpet av uka. Om alt går som en drøm noe det er lite sansylig for så håper jeg og starte den nesteuke Eller så tar det den tid det tar....

næææ, vil ikke si det er så stor case og bytte selv. Om du er litt fingervant så er det ikke stor sak. Er det alle eller bare forran eller bak?

Men må da være mulig og endre til denne ? vil si det var ENDEL mer brukanes smilies der enn de som er på forumet her pr. dags dato

ligner noen av disse mer ? fremre bærearm bakre bærearm. Kan hende de ser litt anderledes ut på din men ca likt..... kan det være de forran på traversen forran da ?

foreksempel HrpZ88, bare vi får inn noen som er "brukans" når man skal bruke smilies så blir det bedre. De som er der pr. dags dato er totalt ubrukelige som jeg har sagt en rekke ganger nå :P Forslag om hvem smilies eventuelt mottas også her itråden ..... da blire knall

absolutt en mulighet det også. Men større sjangs for og må betalt MVA på bilen. Selv om det er "vrak" Større sjangs for og få en bil over fra søta bror "sverige" uten og må betale MVA. selv om det blir litt feil ;) Er jo bare snakk om da og få plukka alt i deler, selge drivverk, bremser, interiør+++++ Så blir det cash inn også.... Turbobenni, følg med på blocket.se og se hva de ligger på. der kommer det stadig "godekjøp" ut men da gjelder det og handle fort....

pris hadde du tenkt deg da ?

Hei, irriterer meg grønn over de elendige smiliene som står til høyre her nå når jeg skriver. hele gjengen som vises der er jo totalt ubrukelige. Hadde det vært mulig og byttet de ut til litt vanlige "standard" som folk bør bruke istede for alt det vaset? Tror det at om det hadde blitt endret til litt mer ryddige og ikke så voldsomme og tåplige smilier ville de blitt mindre brukt og mulig kanksje ett mer ryddig og oversiktelig forum og ikke så useriøst. Ser ikke helt kaka og ha disse til bruk når jeg skriver innlegg. :hailvw:ass::notin:dukenukem Eller er det bare meg ? Hadde sett for meg at om det hadde blitt endret til "vanlige" noe alla dette ville gjort det mer ryddig og ikke unødvendig bruk av store og teite smilies Sier ikke dette er fasit eller noe, er unødvendig dritt på denne også men langt mer ryddig og mer "brukans" smilies enn denne på dette forumet Ja, jeg vet jeg kan trykke på (mer) for og få fler, og det gidder jeg ikke. Må da gå ann og lage en ny "standard" list av smilies. Legger ved en undersøkelse og håper folk legger inn en stemme for endring av smilies kolonna på dette forumet. Sier ikke at den skal bli som den fra VACN forumet men heller putte inn de som er brukans og ikke ha de totalt ubrukelige som er her nå på dette forumet. Bare min mening,

Kan jo sette opp ett enkelt regnestykke for deg. motor/gir m/el.nett : 25 000,- IC m/ slanger og stasj : 5000,- div braketter/motorfester/filter/ventil/+++ : 5000,- eksos : 8000-10 000,- (rustfritt fra turbo) arbeid 5-10 000,- om du ikke vil gjøre det selv. Vet om noen som helt sikkert gjør dette for deg. selfølgelig ca priser. drivverk kan du jo bruke som du har. Da ville du fått en 230hk motor liksom. Men om du snakker om 100 000,- kan du jo kjøpe motor, plukke i biter, h-råder, nye stempler, furans grenrør, turbonetics E50, større dyser +++ og få en person til og lage map til deg. Sikkert noe småtteri jeg har glemt men med 100 000,- kommer du veldig langt.... Men spørs helt hva du vil ha også da..... om du vil ha 230hk. orginal turbomotor så kommer du "rimelig" ut av dette iforhold til det du hadde tenkt

hovedforinger på 80 quattro? Da må jeg spørre hvem foringer du mener.... Travers foringer eller? Bærearmer ? Her ser du jeg fjerner mine gamle TRAVERS foringer på audien min. fyrte de på med propanbrenner, etter alt var løst/brent vekk så tok jeg stålringen som holder den i ramma med ett skrujern og hammer. vips var den vekk. Dette er den rimelige måten. en annen mulighet er og bruke presse. mange muligheter. Men først si hvem foringer det er snakk om. hovedforinger er ikke jeg sikker på hva er ....