Lars Erik Johannesse

igrunn ikke mest, du har vell mest sansynlig en ledning for horn om den er blitt flyttet over til sportsrattet. Ellers er det igrunn bare og la den stå på rattlåsen og pipe med lang arm og ta av mutteren. Greit og sette bilen med dekkene rett fram så du monterer rattet rett på om du forstår hva jeg mener ..... ellers er dette plankekjøring

Bestilt noen nye braketter og filter for 044 pumpa.... Litt størrelse forskjell som dere kanskje ser ? En liten innsats idag også..... hvert minutt jeg bruker på bilen hjelper meg og bli ferdig igrunn til tiden.... og tiden nå går farlig fort......

Står ikke stille her, men må spare der jeg kan og bruke mest mulig på bil :P alt er blitt demontert, blokka har vært til koking så nå skal de skrapes av den siste malingsdritten som sitter på den også blir det og lakkere litt.... Begynt så smått på bensinpumpa. Tatt ut gammel og bestilt nytt innfestning for den itank. Bilder kommer vell..... Håper og få gjort en innsats iløpet av helgen og de første dagene nå. Så får se hva tiden bringer, Toppen skal avgårde for litt overhaling. Så blir noen kroner der, skulle hatt lakkert opp felger, nye dekk, oljeslanger/fittings, nye topplokksbolter ++++++ masse igjen men noe er påplass heldigvis ! :)

Tid for siste dagers oppdatering, full gang med A90 refleksplate bak på den. Håper på og få tatt de modifiseringene som må til på åpnemekanismen iløpet av de første dagene til uka så jeg kan bli ferdig med den iløpet av uka...... en liten teaser på hvordan det vil se ut er på sin plass ellers, idag fikk jeg besøk av Christian Johnsen fra naboverkstedet...... Så da ordnet han veivbolten for meg endelig, referatet for verktøy vises på bildet og endelig er blokka klar for koking, veiv for polering og mulig sylinderveggene for honing om det trengs Så da er vi godt ivei og om ikke lenge begynner jeg nok med litt småmontering og slikt

Ble turen til verkstedet idag også gitt.... ;) Som bildet sier, ble brukt spesialverktøy for og løsne denne velkjente veivbolten som er festet med 450Nm + locktite. Det endte med dritten knakk så må handle noe mer hevy hevy shit ledd latmansarm Bildene taler for seg selv, og ting går framover.... Røret er armen som ble brukt for og øke krafta..... Så igrunn er det bare veivbolten og veiva. Håper på og se på dette iløpet av uka eller noe. Imorgen er det lokallagsmøte, og torsdag må jeg nok ha for og rydde ut av bruksbilen min polo`n for på fredagen skal den på kirkegården :partyon::yodude:

Jada, måtte det etterhvert..... Infernoen hadde jeg mye morro med, men etterhvert trakk i tiden seg til og bilen måtte prioriteres så fikk bytta den inn i 2x10" kicker L5 i orginal kasse. Digg lyd ja, ekke dum den. Begynner og savne den igrunn nå ja....

ikke vært på verkstedet på en stund igrunn, har ligget rett ut noen dager med omgangsyken og da er ikke formen bra etter dette til og ta seg til bry og dra på verkstedet.... også vært en tur over elva i england og oppi alt har jeg gått opp til fagprøve. Men nå er ting på stell igjen, Status på bilen er igrunn bra, bremsene er luftet, mangler bare endeledd som er kommet men ikke montert. Så nå går alt for motoren, motor er nå ribbet utvending for dilldall untatt fremre motorfeste for det trenger jeg når jeg skal ta av veivbolten. også andre siden...... Håper på og få tatt av topp og slikt imorgen for og se hvordan det ser ut nedover. Blir nok knall !

se her ja.... gutten har ordna seg med devileyes og greier..... ble kanskje ikke så dumt det Jan R. Vi snakkas

Hvor lett er det og støpe egne deler uten vakumanlegg ? Har ett deksel i motoren som jeg kunne tenke meg og hatt i karbon. Hvor lett er det og gjøre samtidig og få ett fint produkt ?

Det er ikke noe så lett som at hjulboltene dine har løsnet litt eller slikt ? Prøv og stramme de opp en runde. Jeg syntes det høres merkelig ut med hjullager. ikke hørt om det før igrunn. Da må det ha vært slurvet vedlig med moment på navbolten når det ble montert..... Men lite trolig det er byttet før på den med tanke på km stand. Bremseskiver kan det jo selfølgelig være når du skriver at det er det selv ved lave hastigheter og høye. Men kjenner du det mindre eller mer konstant når du bremser ? Litt rart om det er skivene som er blitt skeive men kan jo skje ved hard nedkjøling av snøen etter hard nedbremsing eller slikt.... Som nevnt før, slag, skader i felg ? vært borti en fortauskant mens du har vært og sladda ? Eller som også nevnt, is, snø inni felgbane ? eller så tipper jeg på det siste, ett lodd eller noe slikt kan ha falt av. Med tanke på de har sitti der 9 år som du sier så kan hende noen har takket for seg....

Verkstedet idag også, idag fått montert ferdig bremser forran, alle bremserør laget og montert, og tenkte og starte luftejobb men fant jo fort ut når jeg fylte på at det ikke hjalp og ha røret som går til masterpumpa på clutsjen ikke koblet til så det rant igrunn rett igjenom..... Så da ble det og montere girkassa også en av de nærmeste dagene også for så kunne lufte bremsene.

Da var bremseklosser ihus ! Så da blir det luftejobb imorgen ! MORRO ! :)

Hadde nok heller gått for og handlet bilen først før planlegging av trim. Det koster gryn, forsikring på den bilen koster gryn..... Du skriver du bare har kjørt sugepower. Nå vet jeg ikke hva av sugepower biler du har hatt men en orginal RS2 som denne sparker rimelig greit unna. Og ett slikt eksemplar du poster av en RS2 bør beholdes orginal og ikke fukles masse med..... bare min mening. Mange som har mange meninger garrantert..... Men tipper det at om du først vil ha mer sprut så tenker jeg det holder med en chip på den. AJ har chipet sin og det fløtter seg rimelig friskt bortover.....

Hvor stor trekk kraft har den ?

Leste litt fort når jeg postet ser jeg, leste topic og fort så fikk ikke med at det var snakk om V6. Rett som Böhser Onkäl sier. Andre innfestninger ut til chassi. Så ja, mye jobb og sansynligvis lettere og kjøpe en med utgangspunkt 4/5 Syl.

Takker så mye for alle komentarer !!!! Det gjør så jeg blir mer gira og få bilen ferdig ;) ang, gatebil er jeg usikker grunnet det koster jo en formue og være der en helg. Så evnt, blir det dagstur med utstilling. Liten handletur idag også.... Kjøpt EBC racing bremsevæske, bremseslanger forran fra RS2, indre og ytre. Pluss litt klips og diverse for montering av bremseslanger. Blir knall ! Venter på bremseklosser som er blitt sendt. Ferrodo ds2500. Tipper de holder til mitt bruk :) Såååå, igrunn ser jeg for meg en stoooor luftejobb ettersom alt av væske er vekk . Menmen. blir morro !

fukla litt med coildekslet idag.... vet ikke helt enda hva det blir..... Valgene er ; polere coildeksel og toppdeksel (se bilder ) pulerlakkering sort blankt lakkering i en farge. kanskje audi sport fargene eller slikt ? Forslag og meninger taes imot med takk ! Innsuget er forøvrig sort blankt

jeje..... sånn sånn ca da....

Og da har vi i denne tråden kommet til den dagen idag. Kommer til og oppdatere etterhvert ting skjer. Komentarer er alltid artig og høre !!!

Da har vi kommet oss igjenom mye av tiden jeg har brukt så langt på bilen, Vi er nå på 11 februar og har begynt og montere forran mesteparten nytt her også.... alt hjullager rundt hele bilen er nytt.... her montert med RS2 brakettene, nye lenkarmer til stabstag. Så nå står jeg igrunn og venter på de 3 siste pakkene før den står på hjula sine værtfall. 1 pakke med bremseveske, 1 pakke med ferrodo DS2500 bremseklosser forran og 1 pakke med styreledd forran. Men ting måtte jo prøvemonteres for og få opp lysten til og forsette.... Bildene forteller vell sitt :D

Og da var det igrunn bare plankekjøring igjen og full gass.... bare tid som kunne stoppe meg. Vi er nå på 7 Februar 2009 skru skru skru.... montere masse masse deilige deler.... skulle tatt kaliperene bak ett tak også siden jeg først gjør såpass, men er tidsspørsmål hvor lenge til de lever. Så derfor blir det slik, og når de tar kvelden blir det oppgradering til større bak også.... ! Her er mesteparten montert på bak. Whiteline 19mm stabstag med gromme foringer og alt helt nydelig.

Travers bak sto for tur..... Inn med alu foringene, bærearmer og spissestag så heises på plass.

Diffen fikk montert nye 034 motorsport fester, Travers forran montert med powerflex foringer. Klar for og settes inn alu traversforinger og heises på plass.... Nydelig og jobbe med rene deler. Her travers forran montert med alu traversforinger og bærekuler montert

slutten av januar kom og pakker kom plutselig veldig ofte og pengene gikk veldig fort ut..... Fikk da dette; spissestag bak x2 hjullager x4 bærekuler forran x2 lenkarmer forran x2 lenkarmer bak x2 Så da var det mindre og mindre vi mangler for og få den på vei..... Og da var monteringa i full gang her..... Siden ingenting spares på ble alt nytt igrunn..... Her nye bremserør og bare nydelig og jobbe med....

grunnen til at jeg valgte denne framfor RS2 avant er at den er lite populær blant forsikringsselskap, den ser mye grommere ut og at du må betale veldig mye mer for og få 5 seter..... Jeg liker og ha bil av den anonyme typen, ikke den som skriker etter race ;) om du forstår Men hvor mye skiller egentlig denne mot RS2 ? bremsene, boltsirkel, kkk 7200 turbo og utsene.