Lars Erik Johannesse

Rett som det var veltet det inn ny pakke fra det store utland, bakre diff fester, midtre diff feste, div bolter oppheng, tetningsnring utgående aksel bakdiff, alle bremseslanger bak + små snacks..... og drøye 3 dager etter kom det pakke til gitt.... Alu traversforinger forran og bak:D Så da var mesteparten på plass igrunn for videre montering....

16 Januar Delene hentet fra pulverlakkering. Sendte med også innsuget for lakkering svart blankt og alt andre sort matt. NYDELIG resultat og veldig veldig god pris !!! Takk til Industrilakkering på åros !!!! Bilder med så smått påbegynt montering av dempere, foringer og bærearmer....

Vi er nå kommet til 1 januar 2009 motoren ble tatt ut, travers forran med girkasse ble senket samme dag så da var bilen heeelt ryddig under og ingenting understellsdeler igjen Miljøriktig fjerning av gamle foringer ; delene samles opp før avreise til pulverlakkering ; Statusbilde 9 Januar 2009, alt deler levert til pulverlakkering og pause i stallen

Dreiv jevnlig hver uke og bare skrudde deler av bilen. ALT understellsdeler skulle ut, motor ut alt skulle gåes over og sjekkes..... innimellom kom det en pakke på døra, Komplett pakningssett inkl. stålpakning til toppen, fuel filter, bensinpumpe BOSCH 044, stumme motor og gir fester, magnetic bunnplugg, ARP studs til topp. Alt fra 034 motorsport. Noen dager etter kom jeg over ett felgsett som lå i stavanger som jeg så bare MÅHA faktor. Felgene har jeg planer om, når bilen starter og står på egne hjul og penger til overs begynner jeg på disse, Orginale Audi S8 felger, 8x18" ET 48.

Da var det tid for vinteren, verkstedplass ble ordnet med 2 andre kompiser. Som vi har rigget oss riktig så godt til. Bilen ble sturet inn ved oktobertider og jekket opp på bukker og klar for litt gjenomgang..... Gjevnlig kom det deler inn døra, Big reds rs2 kalipere Audi A8/S8 bremseskiver 323x30mm, RS2 kaliper braketter, skrikeplater kalipere, ekspansjonstank, bolter og snacks til kaliperene..... Kom også bakluke spoiler og whiteline stabstag 19mm bak. Også komplett powerflex foringer til hele bilen. Da var ting igang....

10 august ble det lys oppgradering, 3x xenonkit forran, tåke, nær og fjernlys. samt xenonlook i parklysene. alt i 6000k. Ble som og kjøre i dagslys. Nydelig !!! Vinteren nærmet seg med stormskritt, bilen ble brukt mindre og mindre siden det var tenkt og ta vinterlagring av den og skaffe meg en bruksbil. Og for at vinteren ikke skulle bli for lang ble det bestilt litt rompynt.... 18 september 2008 bar det avgårde og handle seg bruksbil/vinterbil. Valget falt da for en VW polo 89` 1.3i CC med 137 000 på telleren.... Bilder er på sin plass....

temmelig 2 uker etter handelen av bilen gikk turen til Vålerbanen på vw audi klubb hovedtreff. Der klarte jeg igrunn ikke og motstå fristelsen og prøve den litt på turen på banen gikk og hur og det gikk ! Etter endel runder på banen der så fikk vi slitt ut litt dekk og første problemet begynte og komme på bilen. motorens coiler er montert under ett deksel som ligger over topplokkdekslet som er svakhet på bilene med dette. coilene og coil ledningene blir sprøe ved høy temp og dermed tilslutt begynner og kutte og kødde. Så da måtte det bestilles coilkit med eksterne coiler fra 034 motorsport. Dekkene etter endel runder på banen ; montering av high output coilkit Etter dette gikk bilen som ett smykke igjen uten ett feilslag. Nydelig maskineri

Bilder måtte jo på plass, så da var det fram med speilrefleksen og stativ og få til litt gromme bilder,

jaja, siden det er blitt så hipp og lage prosjekttråder så tenkte jeg og hive meg på bølgen her på bilforumet også..... har alerede en tråd på vw audi forumet. Men alltid morro og høre litt komentarer på prosjektet og forslag til løsninger og slikt ! Det hele startet med at jeg solgte min forige bil, Audi A6 98` 1.8 turbo quattro sedan. Justerbart, 19" felger, FMIC, 2,5" eksos fra turbo og autopower chip. Gikk igrunn godt men lysten etter 5 sylindra motor var der. Den så slik ut når jeg kjøpte den ; Den så slik ut når jeg solgte den, den ble solgt til Arendal. [/img] Etter den ble solgt var det rett avgårde til skedsmokorset for prøvekjøring og sjekke ut ny bil ! Dagen etter ble det skrivd kontrakt og ny bil var handlet ! Audi Avant 1995 modell imoport 05 Dyp grønn 185 000 på tellern Recaro stoff seter 6trinns manuell automatisk klima Det var gjort lettere mods på bilen når jeg kjøpte den 2 juni 2008. Det var montert 3" eksos og H&R justerbart understell. + noen smekre OZ ultralegera 8x17" felger. Bilde av bilen dagen jeg hentet den; Og da var morroa igang

Her er min ævdi ;)

Jeg kommer også ! håper virkelig at audien er ferdig til den tiden ;)

bolt on, ikke noe problem.

Mener og huske det er en på vw audi klubb forumet som skal selge de med luftinntak/tåkelysene.... tror det var like rundt 2000,- eller no.... Send meg PM om jeg skal sjekke det mer ut....

Jeg er fremdeles interisert i dynabel 4501 forsterkeren om du har funnet remote kontrolleren....

ligger her enda ja !

Heihei ! Akuratt handlet meg nye sommerfelger som det sto noe for brede dekk på. Dekkene har rullet svært lite. ifølge selger ble de kjøpt ifjor høst. og tidlig i våres ble hjulene lagt i låven og ikke brukt. Det er Brigestone Potenza 255/40 18" dette er kvalitetsdekk. pris; vet ikke hva slikt koster nytt eller hva man kan få for dem. Derfor; BUD

jekk opp bilen i bakkant. Midt under bilen vil du se ett stort rundt filter. Vedsiden av den ligger pumpa. Er tilkoblet 2 ledinger og 1 slange på hver side av den. Lett og se. Bensinpumpe releet sitter under panseret. Oppe til høyre sett forfra under ett deksel der som alle andre sikringer sitter. Husker ikke nr. det sto på releet desverre.

Jeg har en liggende om det er av interesse.... Send PM.

2.0E er 5 sylindret 2 liter med motorkode PS. 90 ble levert med PS, KV og NG. Kanskje ikke det man ser mest til men....

Sant som du sier, under k-jet bensinsystemet ditt sitter det en sort plastboks som er festet med klips 5-6stk. ca. Vipp de vekk også er det bare og løfte den litt opp og til siden så får du ut filteret. hva som står i vognkortet kan variere veldig med tanke på hva statens vegvesen skriver inn.... men som sagt, 5`er er 90 og symaskinen sitter i 80`en...

Heihei. hatt smånykking eller kutt på bilen idet siste jeg ikke er helt sikkert på hva kan være forno. Når jeg ligger i eksempelvis 5gir på 2000rpm så kommer det en gang iblant ett lite nykk eller hva man kan si. Det virker som motoren kutter bittelitt. Føler det har begynt og komme oftere nå. Det skjer bare når jeg ikke har ladetrykk. Den drar helt rent hele veien så lenge jeg har ladetrykk. Det skjer bare når det er vacum i motoren. Merket igår når jeg kom inn på en grusvei med litt humpler skjedde det veldig mye oftere.... Så, noen som har forslag hva det kan være fornoe ? Håper på og kunne få tatt en diagnose hos en kompis senere idag. Men ikke dermed sagt svaret fåes der.... Alle tips mottas med stor takk

Fortell litt mer, hva slags bil, årgang, motoreffekt. Lettere og hjelpe deg da.

Er det første oljeskiftet du gjør på bilen ? er det samma type olje som har vært på den tidligere ? har du noe tall på olja du brukte ? Altså, når du sier den slutter fra 10sek til 20min så virker det som at det kanskje ikke akuratt har noe med oljetemp og gjøre med tanke på at olja gjerne blir tynnere når den oppnår arbeidstemp. Så da når den blir tynnere så får du jo gjerne litt lavere oljetrykk også. Så, siden du har 2.3E regner jeg med du ikke har de 3 analoge målerene i midtkonsollen ?! Hadde vært artig og vist oljetrykket ditt siden det piper.

Hva slags olje kjører du ? Kan virke som kanskje en oljetrykkføler kødder litt. Kom dette etter du byttet olje ?

om du får lyden ved ujevn vei så ja, topplageret. Er gjerne det første man bytter om man får slike lyder. OM det ikke skulle forsvinne etter dette må du se på bærekula o.lign.