mexxor

Heisann.. Har tenkt litt på å bygge om audien min, en 80 Quattro 2.0E til turbofemmer. Har søkt noe på diverse poster på forumet her, men fant ikke noe som ga noe eksakt svar på det jeg lurer på. DERFOR spør jeg på nytt, om noen har litt peiling på dette; -Kan jeg bruke motorfestene som er der fra før? ( De sitter på rammevangen, og ikke traversen.) -Kan jeg bruke orginal girkasse og eventuelt drivverk. (Hvor mye tåler org kassa, og er drivverket det samme som de andre S modellene?) -Hva av elektrisk må endres på? -Eventuelt andre ting, regner med bremser, bat kasse, radiator og eksosanlegg må få noen modifikasjoner. Noen andre ting? Takk for svar! :)

trengs vel ingen diode hvis rele blir brukt.?

dukes of hazzard er en bra film, og de som har sett filmen og tror at det hoppet de fåretar seg opp til motorveien er tull så har de faktisk gjennomført det... selv om det ble en ødelagt bil ut av hoppet. Litt morsom film du ikke går lei...

Nå mangler det vel bare en hengelås på denne tråden tenker jeg :) Happy new year

Blir sikkert ikke noe av likevel!

hvordan blir det med spenningsfall under så store trekk forresten?

r*r*3.14 tror jeg!? Guess so:)

Da er det vel ingenting å krangle om:)

hotel cæsar blir småtteri i forhold skjønner jeg.. Hva med hotel bilforumet på tv2 :D?

ca 0.02 bar pr runde.

nr 1 på fordeleren skal gå til syl nr 1 nr 2 på fordeleren skal gå til syl nr 3 nr 3 på fordeleren skal gå til syl nr 4 nr 4 på fordeleren skal gå til syl nr 2 Sjekk hva slags retning rotoren går, dette ved å trille den litt på et høyt gir. Se også etter tenningsmerker.

kanskje gi feil moment?

undersøk litt bedre ang. hva som er gjort med bilen..

mye er nok også kopiert selv om det ser likt ut..

billige fastnøkler kan ofte være noe drit. De blir litt slitt(svakt jern), noe som fører til at nøkkelen ofte glepper over hodene på skruene, og da er jo de ødelagt. UTROLIG irriterende med litt slitt verktøy som ødelegger skruehodene. Fikk for 30min siden skrallenøkkelsett fra würth fra mor og far, gleder meg til å bruke det:D

vakumet som drar opp dumpen ja... med ganske seig olje vil det jo til ganske mye vakum for å dra opp fjæra og langs med limet i tillegg..

er hjernen mappet for denne turboen da?

...og det var også jeg som spurte om det! hehe:) Må prøve å sette seg litt inn i dette en gang for alle.. Diffbrems, det vil si f eks silikon lammeller? (viscose diff) Finnes det mange forskjellige diffbremser, annet enn lammeller og 100% sperre, om man kaller det for diffbrems? MEN, er det noen form for sperre på midtdiffen på bilen min? (hvordan vil fordelingskraften bli da? 50/50 foran og bak?) Beklager mange spørsmål folkens!

Noen som kan forklare åpen differensial?

ja, har mulighet for sperre på min iallefall. Dette blir vel styrt av lufttrykk tror jeg, når jeg ordnet slik at sperra ikke slo ut over 25km/t så klipte jeg en ledning som gikk inn på en styringsenhet(tror jeg). der kom det mange vakumslanger inn.

heisann.. Har prøvd å legge meg litt i selen for å skjønne hvordan quattroen fungerer, men midtdiffen er ofte nevn, uten at jeg finner noe konkret svar på hvordan denne fungerer. Er det noen som kan forklare hvordan denne fungerer, og hvordan sperra på bak og midtdiffen funker?

mer utfyllende annonse med bilder gjør ofte underverker.

Legg ut bilder, pris og litt slikt så skal du se at interessen øker :)

så den vil ikke takle en spiller som gir fra seg 4-6v med andre ord?

er en type filter som heter fram. billig-merke. Aldri hørt noe negativt om det, så satser på at granada3.0gl forklarer litt ;)