MaxHarry

Ville bare oppdatere hva jeg har funnet ut til nå. Kjøpte ISO-overgang fra bilxtra og den fungerte etter første forsøk. Denne overgangen hadde fire ledninger istedenfor 3 og de gikk til helt andre punkter enn den fra transmedia.

Jo har sjekket alle de andre overgangene uten å finne noen som kan passe. Han som jobber for transmedia mener også at den jeg kjøpte skal være riktig hvor MF-rattet skal være på samme kontakt som strøm ol. Den tredje kontakten skal tydeligvis bare være for displayet. Skal nå forhøre meg med Opel og transmedia for å finne ut om hvilke punkter jeg skal koble til om jeg må koble fra den ene kontakten til displaykontakten. Tingen er at jeg har fått denne forklaringen http://www.ertasvc.ru/upload/bd/ru/20080304014949_img2.jpg og selve styringen til MF-rattet skal gå fra SWC. Fra boksen som er koblet til radioen går Rød til SCV, sort går til SWC og lysegrønn går tilo GND helt nederst til høyre. Skal som sagt høre med opel om det ikke er forskjellig fra linken jeg postet.

Fant ut at ISO-overgangen til multifunksjonsratt fra transmedia ikke passet min Opel. Dette fordi at de er tre kontakter istedenfor to. En til strøm, en til høyttalere og en til multifunksjonsrattet. Noen som vet hvor jeg kan få tak i en overgang som passer til den tredje kontakten?

Fant forresten denne tråden her http://www.bilforumet.no/bilmerker/opel/vectra/240473-bytte-bensinpumpe.html . Forklarer litt om hvor vanskelig det er å bytte pumpe og man kan få en for 1890 kr på torshov.

Samme feilen oppstod i dag og akkurat det samme skjedde før jeg fikk start på motoren igjen. Fikk varsellamppe som ser ut som en bil med en fastnøkkel over. Har nå testet bilen for feilmeldinger og vi fant ingenting. Verkstedet var enig i at det kunne være bensinpumpa og vi ble enige om å vente til den permanent ikke fungerte. De sa det ville koste 4000 å bytte pumpe og rele. Hvor vanskelig er det egentlig å bytte bensinpumpa? Hørte den befinner seg under baksetet, men er ikke sikker på hva man må gjennomføre for å få den løs ol. Har også hørt om å få overhalte bensinpumper fra huggeri for rundt 500,- kr.

Har nå bestilt ny radio men lurer litt på hvordan man skal feste den der den originale satt. Trenger jeg noen ekstra festeanordning eller passer den nye radioen inn uten?

Bumper denne siden jeg vurderer å kjøpe ny radio med DAB for multifunksjonsratt, men er usikker på om den vil få plass eller hvodrdan den fungerer i forhold til displayet vedsidenav instrumentalpanelet.

Bilen det er snakk om er en Opel Vectra B 1,8L 2001 mod som har gått ca 162000km. Skulle starte bilen min på veg hjem fra butikken, hadde nettopp kjørt for 15 min siden så motoren var varm. Motoren startet først som den skulle men så etter et par sekunder stoppet den. Vridde så om tenninga en gang til slik at starteren fikk motoren til å dras rundt men det virket som om den ikke fikk bensin. Vridde så om tenninga i ca 30 sekunder og så startet motoren igjen som vanlig. Glemte desverre å se hva slags feil som dukket opp på intrumentalpanelet, om det var noen i det heletatt da. Min gjetting er at det er bensinpumpa som holder på å ta kvelden, men hadde vært kjekt om noen andre har hatt liknende feil og kan dele sin erfaring.

Er på leting etter et rattrekk som passer til min Opel Vectra B 1,8L 2001 mod. Passer eventuelt det som selges på biltema?

Tenkte bare å svare på denne tråden og si at problemet er løst. Var bare jeg som ikke visste at man skulle skru på den bryteren øverst på bildet mitt for å få lys i panelene og ellers i bilen. Har aldrig hatt en Opel før, så da lærte jeg no nytt.

Tenkte å svare på denne selv. Kjøpte meg en Tomtom start 60 med 6tommer/15cm skjerm, gratis kart livet ut og fotoboksvarsling. Fungerer utmerket til vanlig bruk.

Er mm på hjulmutterene/hjulboltene 17mm på Opel Vectra B 2001 mod?

Takk for info JChe! Er helt umulig å forstå hvilke sikringer som går til panelet ifølge forklaringen på dekselet, ingen tegn som likner på det over dimmeren. Tror jeg kommer til å forbikoble dimmeren istedenfor å bytte den. Er ikke sikker på hva det kan forrårsake for pærene men tror det vill funke å ha dem gående på full guffe. Skal likevell lete etter en dimmer/bryterpanel, kanskje den ikke koster så mye, hadde vært greit å slippe å bytte pærer hele tiden.

Noen som kan fortelle hvordan jeg åpner dimmeren? [ATTACH]37887[/ATTACH]

Takker for svar! Skal se om jeg finner ut av hvilken sikring som går til panelet. Så skal jeg se om jeg får demontert dimmeren, blir bare å prøve seg fram.