Tore_tj

den der funker dårli.. merka ikke stort..

går helt fint å bytte kun glasset. dra på en høgger. rask samtidig med deg noen reflektorer som ikke har gulnet hvis dine har det. for å få løs glasset må du av med fronten..

hmm.. mye problemer? mindre enn snittet så vidt jeg vet. har ikke hatt andre utgifter enn evt slitedeler eller idioti fra min sida.. så er veldig fornøyd. har hatt 2 mk1 mondeo.. plasten utvendig er dritt ja.. men god unnskyldning for å kjøpe styling ;)

sprekk i frontruta? pen bil :)

høres ut som du har et sensorproblem av noe slag. temp måleren har en egen føler som står under termostathuset (zetec) assen mod forresten?

er ikke mellomrom der no. de bildene av fronten er tatt mens fronten hang løst på festene uten den gummilista. stylinga er kjøpt hos realcar. alt utenom bakvingen er glassfiber.

den gnistrelyden er ikke releet som klapprer? sånn var min da den va totalt tom for srtøm.. klarte ikke holde releet..

http://www.percybigun.co.uk/mondeo2/tuning.htm sorry engelsk

http://www.fordmondeo.org/garage/index.php?car/50/

den er montert selv ja.. men skal få en lakkerer til å ta en gjennomgang av bilen før evt salg.. vil ikke selge noe dritt hvis du skjønner.. bilder ja.. må leite litt da :)

kan du ikke engelsk? eller kjenner noen som kan?

hvis bare er på oppstart så er d ikke så farlig.. men anbefalt olje er 5-30 evt 5-40.. så mulig d kan være årsaken..

syns nå den så bedre ut i hvit da.. men hver sin smak

turbosmart er ikke så mye vits. er enkelt å trimme disse her.. skru opp dieseltrykket. d gjør du manuellt på pumpa. gå inn på fordmondeo.org å les\spør under kategorien dieselmotor. så får du svar. mye nyttig stoff der.

ja du nevner nå at kassa allerede var fucked når du henta den så der har du vel årsaken din..

senkinga er godkjent i vognkortet..

1995 2,5 V6, Radiant rød, Fullt RS-kit i glassfiber, senka 40mm på B&G fjærer (Lesjöfors..), Ny vannpumpe m. metall rotor. (den originale er i plast å sprekker.. tatt mine forhåndsregler her :) ) plasma instrumentskiver, Blå LED belysning, Kjørecomputer, A\C, varmetråder i frontrute, nye bærebruforinger framme, 18" sommer m 215\35, 15" vinter..greie piggdekk (ca 1 år), Bomz åpent filter, rustfritt 2,5"eksosanlegg fra cat m dobble 3" utblås, originalt sportsinteriør, Alpine 12" type-r sub, alpine spiller (husker ikke mod =) ) M\A-audio frontsett m tweeters.. innsuget har nettopp hatt en omfattende rens m utskifting av alle vacum-salnger å actuator å sånt.. nødvendig for å opprettholde effekten :) katalysatoren har ikke så mye innmat for å si d sånn :) men skal på eu-kontroll snart så får se resultatet da. bilen har jo tre katalysatorer for f.. er sikkert noe mer men kommer ikke på mer atm :)

for å lufte skal du vel ta av lokket på tanken, sette kupevarmen på fullt å la den gå seg god å varm mener jeg..

95 2,5 full kasko (lånhælvette..) 16000 km 40% bonus, 4 avdrag i året .ca 8000 i året.. men dette er gjennom woie assuranse (if..) som igjen er forsikring for bedriften så jeg slipper evt ungdomstillegg :)

joda.. det kan godt være coilen... er en del som har hatt merkelige problemer som har vært coil-relatert..

eller kanskje han har en 6er til i bagasjen ;)

fins ikke sånt på den vettu..

så vidt jeg husker er det kun den sensoren du tok pluggen av som sender signal om kjøle temp til ecu. den som står på undersida sender kun til tempmåler i dashbordet..kan være releet som har hengt\brent seg ja..

å.. du har sånn m to hastigheter ja.. det kan nok være den ja.. hvis den ikke gir rett verdi vil ecu tro at bilen er varm.. hadde vært værre hvis hadde vært omvendt :) du får prøve å skifte den. har samme system på min 2,5 men aldri vært plaga m den, kun m 2litern så er litt rådvill her.. men høres veldig sannsynlig ut m den resistoren ja :)

på toppen?? det ligger da under tanken på høyresida.. tar to min å skifte..